一种一体化汽车侧围总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板、侧围内饰护板，侧围外板采用塑料通过注压机一体注压成型，侧围外板的前端、中部、后端分别为A柱、B柱、C柱，A柱、B柱、C柱的内侧以及侧围外板上端的内侧均设有若干个用于安装侧围内饰护板的螺纹嵌件，螺纹嵌件具有与侧围内饰护板上螺栓匹配的螺纹孔；侧围外板的内侧表面设有若干条加强筋，加强筋呈纵横交错的网格状。通过采用塑料一体注压成型的侧围外板与侧围内饰护板组装成汽车侧围总成，相对于采用钢板钣金件冲压焊接的侧围总成，重量大大减轻，采用注压成型工艺，简化了生产工艺，无需开发各个零件的冲压模具以及拼装夹具，降低了生产成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种一体化汽车侧围总成结构
本技术涉及汽车侧围
，尤其涉及一种轻量化的一体化汽车侧围总成结构。
技术介绍
在汽车行业蓬勃发展的大前景下，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。目前，常规的汽车侧围总成由侧围外板、A柱内板、A柱加强板、B柱内板、B柱加强板、C柱内板、C柱加强板等零件构成，其均由钣金零件构成，其生产制造时，需要开发各种零件的模具，成本高，钣金零件拼装焊接的生产工艺复杂，人工耗费大；同时，由于钣金件通常采用钢板冲压成型，侧围总成重量重，从而使整车的重量增加，汽车行驶时燃料消耗大，排污大，不符合汽车轻量化及成本控制的主题。因此，减轻侧围总成的重量，简化生产工艺降低生产成本是本领域技术人员研究的方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种一体化汽车侧围总成结构，以解决现有技术中生产汽车侧围总成工艺繁琐复杂，制作成本高的技术问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是：本技术的一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板、侧围内饰护板，所述侧围内饰护板安装于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板采用塑料一体注压成型。进一步改进在于，所述侧围外板的前端、中部、后端分别为A柱、B柱、C柱，所述A柱、B柱、C柱内侧以及所述侧围外板上端的内侧均设有若干个用于安装所述侧围内饰护板的安装固定件。进一步改进在于，所述安装固定件为螺纹嵌件，所述螺纹嵌件具有与所述侧围内饰护板上螺栓匹配的螺纹孔，所述螺纹嵌件与所述侧围外板一体成型。进一步改进在于，所述侧围外板内侧表面设有若干条加强筋，所述加强筋呈纵横交错的网格状。进一步改进在于，所述加强筋与所述侧围外板一体成型。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：1、本技术通过采用塑料一体注压成型的侧围外板与侧围内饰护板组装成汽车侧围总成，相对于采用钢板钣金件冲压焊接的侧围总成，重量大大减轻，采用注压成型工艺，简化了生产工艺，无需开发各个零件的冲压模具以及拼装夹具，大大降低了生产成本，提高了生产效率。2、本技术中通过在侧围外板的内侧一体成型有与侧围内饰护板快速安装的螺纹嵌件，可方便快捷的将侧围内饰护板安装在侧围外板上，组装成汽车的侧围总成，进一步的提高了生产效率。3、本技术中通过在侧围外板的内侧表面一体成型有纵横交错的网格状加强筋，避免了因需满足侧围总成的整体强度而设置各种加强板，减少了零件的数量，降低了生产成，同时大大减轻了侧围的重量。附图说明图1为本技术一种一体化汽车侧围总成结构的示意图；图中，1-侧围外板，11-A柱，12-B柱，13-C柱，2-螺纹嵌件，3-加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供了一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板1、侧围内饰护板(图中未示出)，侧围外板1采用塑料通过注压机一体注压成型。采用塑料一体注压成型的侧围外板与侧围内饰护板组装成汽车侧围总成，相对于采用钢板钣金件冲压焊接的侧围总成，重量大大减轻，采用注压成型工艺，简化了生产工艺，无需开发各个零件的冲压模具以及拼装夹具，降低了生产成本，提高了生产效率。其中，侧围外板1的前端、中部、后端分别为A柱11、B柱12、C柱13，A柱11、B柱12、C柱13的内侧以及侧围外板1上端的内侧均设有若干个用于安装侧围内饰护板的安装固定件，本实施例中，安装固定件为螺纹嵌件2，螺纹嵌件2具有与侧围内饰护板上螺栓匹配的螺纹孔；侧围外板1的内侧表面设有若干条加强筋3，加强筋3呈纵横交错的网格状。通过在侧围外板的内侧一体成型有与侧围内饰护板快速安装的螺纹嵌件，可方便快捷的将侧围内饰护板安装在侧围外板上，组装成汽车的侧围总成，进一步的提高了生产效率；通过在侧围外板的内侧表面一体成型有纵横交错的网格状加强筋，避免了因需满足侧围总成的整体强度而设置各种加强板，减少了零件的数量，降低了生产成，同时大大减轻了侧围的重量。本技术的优选方式为，螺纹嵌件2、加强筋3采用注压成型的方式与侧围外板1一体成型。通过一体成型，生产方便，侧围总成的整体强度大。应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本技术的保护范围。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板、侧围内饰护板，所述侧围内饰护板安装于所述侧围外板的内侧，其特征在于，所述侧围外板采用塑料一体注压成型。

【技术特征摘要】
1.一种一体化汽车侧围总成结构，包括侧围外板、侧围内饰护板，所述侧围内饰护板安装于所述侧围外板的内侧，其特征在于，所述侧围外板采用塑料一体注压成型。2.根据权利要求1所述的一体化汽车侧围总成结构，其特征在于，所述侧围外板的前端、中部、后端分别为A柱、B柱、C柱，所述A柱、B柱、C柱内侧以及所述侧围外板上端的内侧均设有若干个用于安装所述侧围内饰护板的安装固定件。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟俊霖，
申请(专利权)人：上海卡豹汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31