新型隔音垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型隔音垫，包括本体，本体是由硬毛毡制成的第一结构层、由薄膜制成的第二结构层、由EVA材料制成的第三结构层及由硬毛毡制成的第四结构层一体成型的复合铺层结构，本体上具有第一隔音区域、第二隔音区域及第三隔音区域，第一隔音区域的厚度>第二隔音区域的厚度>第三隔音区域的厚度，第一隔音区域的一侧设置豁口结构。本实用新型专利技术专利采用硬毛毡、薄膜、EVA、硬毛毡复合铺层结构，对前围隔音垫进行一体成型，减少分体结构连接处失效引起的隔音效果消弱，并能降低隔音垫的整体重量。

【技术实现步骤摘要】
新型隔音垫
本技术涉及一种新型隔音垫。
技术介绍
汽车行驶过程中，发动机运行产生的噪声将直接通过前围板传递至驾驶室，这将直接影响乘员舒适性。当前降低驾驶室中由发动机产生噪声的常用方法是使用前围隔音垫，通过在前围不同区域布置不同吸音效果的材料，如泡沫材料、毛毡等，达到消音降噪的目的。其存在的问题是隔音效果欠佳，整体结构较重。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种隔音效果好且重量轻的新型隔音垫。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种新型隔音垫，包括本体，其特征在于，本体是由硬毛毡制成的第一结构层、由薄膜制成的第二结构层、由EVA材料制成的第三结构层及由硬毛毡制成的第四结构层一体成型的复合铺层结构，本体上具有第一隔音区域、第二隔音区域及第三隔音区域，第一隔音区域的厚度>第二隔音区域的厚度>第三隔音区域的厚度，第一隔音区域的一侧设置豁口结构。作为优选，本体具有：位于一侧的第一边缘结构，其呈板状；位于中间的中部结构，其由依次设置的第一凸部、第一凹部及第二凸部构成；位于另一侧的第二边缘结构，其包括依次设置的第二凹部及第三凸部。作为优选，本体周围设置斜面结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术专利采用硬毛毡、薄膜、EVA、硬毛毡复合铺层结构，对前围隔音垫进行一体成型，减少分体结构连接处失效引起的隔音效果消弱，并能降低隔音垫的整体重量。附图说明图1为实施例中新型隔音垫结构图。1第一隔音区域，2第二隔音区域，3第三隔音区域，A第一边缘结构，B第一凸部，C第一凹部，D第二凸部，E第二凹部，F第三凸部。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，一种新型隔音垫，包括本体，本体是由硬毛毡制成的第一结构层、由薄膜制成的第二结构层、由EVA材料制成的第三结构层及由硬毛毡制成的第四结构层一体成型的复合铺层结构，本体上具有第一隔音区域、第二隔音区域及第三隔音区域，第一隔音区域的厚度>第二隔音区域的厚度>第三隔音区域的厚度，第一隔音区域的一侧设置豁口结构。第一、第二及第三隔音区域采用不同材料厚度，在确保恒定的消音效果前提下，实现隔音垫的轻量化。该实施例中，本体具有：位于一侧第一边缘结构，其呈板状；位于中间的中部结构，其由依次设置的第一凸部、第一凹部及第二凸部构成；位于另一侧的第二边缘结构，其包括依次设置的第二凹部及第三凸部。该实施例中，本体周围设置斜面结构(背离安装面侧设置斜面结构)，提高安装的稳定性。特别的，在第一边缘结构上表面设置若干点状突起，点状突起表面设置发光涂层，利于装配，同时提高识别度。本技术专利采用硬毛毡、薄膜、EVA、硬毛毡复合铺层结构，对前围隔音垫进行一体成型，减少分体结构连接处失效引起的隔音效果消弱，并能降低隔音垫的整体重量。以上所述仅为本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本技术原理的技术方案均属于本技术的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型隔音垫，包括本体，其特征在于，本体是由硬毛毡制成的第一结构层、由薄膜制成的第二结构层、由EVA材料制成的第三结构层及由硬毛毡制成的第四结构层一体成型的复合铺层结构，本体上具有第一隔音区域、第二隔音区域及第三隔音区域，第一隔音区域的厚度>第二隔音区域的厚度>第三隔音区域的厚度，第一隔音区域的一侧设置豁口结构。

【技术特征摘要】
1.一种新型隔音垫，包括本体，其特征在于，本体是由硬毛毡制成的第一结构层、由薄膜制成的第二结构层、由EVA材料制成的第三结构层及由硬毛毡制成的第四结构层一体成型的复合铺层结构，本体上具有第一隔音区域、第二隔音区域及第三隔音区域，第一隔音区域的厚度>第二隔音区域的厚度>第三隔音区域的厚度，第一隔音区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜欣，李岐，张奕，黄焱龙，
申请(专利权)人：上海渤元信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31