一种减震器固定加强防震断结构制造技术

技术编号:15600307 阅读:156 留言:0更新日期:2017-06-13 23:17
本实用新型专利技术涉及一种减震器固定加强防震断结构,包括上板、下板和弯板,下板的两侧对称布置有竖直板,竖直板的上端向内弯曲与斜板相连,竖直板与斜板之间的角度为锐角,下板和斜板通过橡胶主体与上板固定,上板包括底板、连接板和平行板,下板上方平行布置有底板,底板的两侧通过连接板与平行板的一端相连,底板与连接板之间呈钝角布置,底板的上端布置有弯板,弯板与上板之间布置有橡胶主体,弯板的前后端对称布置有竖板,竖板与下板固定。本实用新型专利技术能有效的保证减震器结构更加牢固和橡胶体形成一体,解决了橡胶主体与螺栓连接头的橡胶体容易变形、撕裂,产品质量低等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器固定加强防震断结构
本技术涉及汽车坐垫
,特别是涉及一种减震器固定加强防震断结构。
技术介绍
减震器悬架的设计直接影响到减震器避震和减震器安全等技术问题,尤其是在橡胶主体在汽车运动过程中,遇到颠覆震动剧烈的时候,由于橡胶主体只有一定的承受能力,容易出现变形、撕裂等问题。所以需要有一种结构能使该支架结构更加牢固,防止铁件变形,使产生的力都集中在该结构上,达到保护支架,减少震动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减震器固定加强防震断结构,能有效的保证减震器结构更加牢固和橡胶体形成一体,解决了橡胶主体与螺栓连接头的橡胶体容易变形、撕裂,产品质量低等问题。大幅提高了产品的减振、隔振性和静音效果,增加了橡胶主体的抗冲击、撕裂性能,提高产品质量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种减震器固定加强防震断结构,包括上板、下板和弯板,所述的下板的两侧对称布置有竖直板,该竖直板的上端向内弯曲与斜板相连,所述的竖直板与斜板之间的角度为锐角,所述的下板和斜板通过橡胶主体与上板固定,该上板包括底板、连接板和平行板,所述的下板上方平行布置有底板,该底板的两侧通过连接板与平行板的一端相连,所述的底板与连接板之间呈钝角布置,该底板的上端布置有弯板,所述的弯板与上板之间布置有橡胶主体,该弯板的前后端对称布置有竖板,所述的竖板与下板固定。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的连接板与平行板的弯曲连接处均布置有内凹孔。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的竖直板与斜板之间的角度为44度。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的竖直板、斜板和下板一体成型。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的下板位于每个斜板下方均安装有螺母,该螺母的下端竖直穿过下板。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的下板的前后端对称布置有凸出部,该凸出部与竖板下端布置的卡槽相扣。作为对本技术所述的技术方案的一种补充,所述的弯板与竖板一体成型。有益效果:本技术涉及一种减震器固定加强防震断结构,能有效的保证减震器结构更加牢固和橡胶体形成一体,解决了橡胶主体与螺栓连接头的橡胶体容易变形、撕裂,产品质量低等问题。大幅提高了产品的减振、隔振性和静音效果,增加了橡胶主体的抗冲击、撕裂性能,提高产品质量。附图说明图1是本技术图2中A-A的结构剖视图;图2是本技术的俯视图;图3是本技术所述的竖直板、斜板、下板和螺母的主视图;图4是本技术所述的竖直板、斜板、下板和螺母的俯视图;图5是本技术所述的上板的俯视图;图6是本技术所述的弯板和竖板的俯视图;图7是本技术所述的弯板和竖板的左视图。图示:1、上板,2、下板,3、弯板,4、橡胶主体,5、螺母,6、竖直板,7、斜板,8、凸出部,9、底板,10、连接板,11、平行板,12、内凹孔,13、竖板,14、卡槽。具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本技术。应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种减震器固定加强防震断结构,如图1-7所示,包括上板1、下板2和弯板3,所述的下板2的两侧对称布置有竖直板6,该竖直板6的上端向内弯曲与斜板7相连,所述的竖直板6与斜板7之间的角度为锐角,所述的下板2和斜板7通过橡胶主体4与上板1固定,该上板1包括底板9、连接板10和平行板11,所述的下板2上方平行布置有底板9,该底板9的两侧通过连接板10与平行板11的一端相连,所述的底板9与连接板10之间呈钝角布置,该底板9的上端布置有弯板3,所述的弯板3与上板1之间布置有橡胶主体4,该弯板3的前后端对称布置有竖板13,所述的竖板13与下板2固定。所述的连接板10与平行板11的弯曲连接处均布置有内凹孔12。所述的竖直板6与斜板7之间的角度为44度。所述的竖直板6、斜板7和下板2一体成型。所述的下板2位于每个斜板7下方均安装有螺母5,该螺母5的下端竖直穿过下板2。所述的下板2的前后端对称布置有凸出部8,该凸出部8与竖板13下端布置的卡槽14相扣。所述的弯板3与竖板13一体成型。实施例本技术能有效的保证减震器结构更加牢固和橡胶体形成一体,解决了橡胶主体4与螺栓连接头的橡胶体容易变形、撕裂,产品质量低等问题。大幅提高了产品的减振、隔振性和静音效果,增加了橡胶主体4的抗冲击、撕裂性能,提高产品质量。本文档来自技高网...
一种减震器固定加强防震断结构

【技术保护点】
一种减震器固定加强防震断结构,包括上板(1)、下板(2)和弯板(3),其特征在于:所述的下板(2)的两侧对称布置有竖直板(6),该竖直板(6)的上端向内弯曲与斜板(7)相连,所述的竖直板(6)与斜板(7)之间的角度为锐角,所述的下板(2)和斜板(7)通过橡胶主体(4)与上板(1)固定,该上板(1)包括底板(9)、连接板(10)和平行板(11),所述的下板(2)上方平行布置有底板(9),该底板(9)的两侧通过连接板(10)与平行板(11)的一端相连,所述的底板(9)与连接板(10)之间呈钝角布置,该底板(9)的上端布置有弯板(3),所述的弯板(3)与上板(1)之间布置有橡胶主体(4),该弯板(3)的前后端对称布置有竖板(13),所述的竖板(13)与下板(2)固定。

【技术特征摘要】
1.一种减震器固定加强防震断结构,包括上板(1)、下板(2)和弯板(3),其特征在于:所述的下板(2)的两侧对称布置有竖直板(6),该竖直板(6)的上端向内弯曲与斜板(7)相连,所述的竖直板(6)与斜板(7)之间的角度为锐角,所述的下板(2)和斜板(7)通过橡胶主体(4)与上板(1)固定,该上板(1)包括底板(9)、连接板(10)和平行板(11),所述的下板(2)上方平行布置有底板(9),该底板(9)的两侧通过连接板(10)与平行板(11)的一端相连,所述的底板(9)与连接板(10)之间呈钝角布置,该底板(9)的上端布置有弯板(3),所述的弯板(3)与上板(1)之间布置有橡胶主体(4),该弯板(3)的前后端对称布置有竖板(13),所述的竖板(13)与下板(2)固定。2.根据权利要求1所述的一种减震器固定加强防震断结构,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王德忠傅剑磊邱凯
申请(专利权)人:宁波景升明诚汽车科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1