一种方便温度调节的卡车制造技术

一种方便温度调节的卡车，包括驾驶室、卡车油箱，所述卡车车体上设有温度调节内发动机总成，驾驶室内设有散热片；温度调节内燃机总成1包括装配为一体的水暖发动机、发动机散热水箱、电控模块、空调制冷器；发动机散热水箱通过进水管、出水管连通散热片。所述水暖发动机连接发电机，发电机电连接电控模块，卡车车体上设有与发动机散热水箱连通的加热水箱，加热水箱内设有电热丝，电热丝与电控模块电连接。相对于现有技术，本实用新型专利技术设计了一个全新的水暖加热装置，它和卡车发动机为两个独立的系统，其提供的能量大部分用来给水箱的水加热，所以相对来讲，耗费能量较少，节省了能源。

【技术实现步骤摘要】
一种方便温度调节的卡车
本技术涉及运输工具，具体涉及一种卡车。
技术介绍
现在的公路货物运输大部分靠卡车完成，但是，我们地域广阔，冬夏、南北温差较大，所以，为了对付寒冷的天气，卡车的驾驶室内都配有热风口，该热量源自卡车发动机的散热能量。卡车长时间不行走时，比如装卸货、驾驶员休息等，如果在室外温度较低的情况下，想保持驾驶室的温度，需要卡车一直处于工作状态（即维持怠速状态），该状态的有用功其实只是给驾驶室吹热风，而汽车载荷的设计等原因，大量的无用功被浪费，非常浪费卡车燃料（比如柴油）。比如，一个20吨的卡车怠速1小时需要耗费燃油10升左右。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节能的方便温度调节的卡车。本技术的技术方案具体为：一种方便温度调节的卡车，包括驾驶室24、卡车油箱5，其特征在于：所述卡车车体上设有温度调节内发动机总成1，驾驶室24内设有散热片2；温度调节内燃机总成1包括装配为一体的水暖发动机6、发动机散热水箱7、电控模块8、空调制冷器9；发动机散热水箱7通过进水管、出水管连通散热片2。所述水暖发动机6连接发电机22，发电机22电连接电控模块8，卡车车体上设有与发动机散热水箱7连通的加热水箱11，加热水箱11内设有电热丝10，电热丝10与电控模块8电连接。所述电控模块8通过电压稳定设备15连接蓄电池16。所述发动机散热水箱7连接通过进水管、出水管连通卡车发动机4的散热水箱。所述驾驶室内设有空调室内机3，电控模块8电连接空调制冷器9，空调制冷器9电连接空调室内机3，空调制冷器9通过气体管道18连通空调室内机3。所述发动机散热水箱7通过进水管、出水管连通发动机散热片12。所述电控模块8电连接设在驾驶室内的220V插线板23。所述散热片2固定在驾驶室24的后墙上。相对于现有技术，本技术设计了一个全新的水暖加热装置，它和卡车发动机为两个独立的系统，其提供的能量大部分用来给水箱的水加热，所以相对来讲，耗费能量较少，节省了能源。附图说明图1是本技术的示意图。图2为电路、水路的示意图。图3为发动机总成的示意图。具体实施方式如附图1-3，一种方便温度调节的卡车，包括驾驶室24、卡车油箱5，卡车车体上设有温度调节内发动机总成1（其不是卡车自身的发动机），驾驶室24内设有散热片2。散热片2固定在驾驶室24的后墙上。温度调节内燃机总成1包括装配为一体的水暖发动机6、发动机散热水箱7、电控模块8、空调制冷器9，这四部分结构紧凑。发动机散热水箱7用来给水暖发动机6散热，发动机散热水箱7通过进水管、出水管连通散热片2。当发动机运转时，其热量传递给发动机散热水箱7，发动机散热水箱7中的水温度升高，其可以给散热片2和卡车发动机提供热量，散热片2使驾驶室内的温度升高。水暖发动机6连接发电机22，发电机22电连接电控模块8。卡车车体上设有与发动机散热水箱7连通的加热水箱11，加热水箱11内设有电热丝10，电热丝10与电控模块8电连接。当发动机散热水箱7的温度不足对驾驶室供暖时，电控模块8驱动电热丝10发热，使加热水箱11给发动机散热水箱7提供热水，弥补其不足。电控模块8通过电压稳定设备15连接蓄电池16，方便水暖发动机6的启动。室外温度较低时，卡车发动机4不容易点火，为此，发动机散热水箱7连接通过进水管、出水管连通卡车发动机4的散热水箱，可以在点火前对卡车发动机4预热。本温度调节设备可以冬天使用，但是夏天不用便会造成浪费，所以，驾驶室内设有小型号的空调室内机3，电控模块8电连接空调制冷器9，空调制冷器9电连接空调室内机3，空调制冷器9通过气体管道18连通空调室内机3。这样，本设备夏天也可以对驾驶室内进行温度调剂。夏天时，水暖发动机6可能会需要散热，所以发动机散热水箱7通过进水管、出水管连通发动机散热片12，进行散热。为了方便生活用电，电控模块8电连接设在驾驶室内的220V插线板23，220V插线板23可以连接手机充电器、热水器、电饭煲等。因为本温度调节内燃机2的功率较小，电热丝10、空调4、插线板23等三个设备最好不要同时使用。冬天，在卡车不运行时，该温度调剂装置每小时燃油1.2升左右；夏天制冷时，每小时燃油1.5升左右，较多的节省了能源。其工作原来为：本技术通过温度调节内燃机将燃料的能量转化为电能，通过电热丝扎转化为热能并存储在水箱中，再通过散热片对驾驶室进行温度调剂。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便温度调节的卡车，包括驾驶室（24）、卡车油箱（5），其特征在于：所述卡车车体上设有温度调节内发动机总成（1），驾驶室（24）内设有散热片（2）；温度调节内燃机总成（1）包括装配为一体的水暖发动机（6）、发动机散热水箱（7）、电控模块（8）、空调制冷器（9）；发动机散热水箱（7）通过进水管、出水管连通散热片（2）。

【技术特征摘要】
1.一种方便温度调节的卡车，包括驾驶室（24）、卡车油箱（5），其特征在于：所述卡车车体上设有温度调节内发动机总成（1），驾驶室（24）内设有散热片（2）；温度调节内燃机总成（1）包括装配为一体的水暖发动机（6）、发动机散热水箱（7）、电控模块（8）、空调制冷器（9）；发动机散热水箱（7）通过进水管、出水管连通散热片（2）。2.如权利要求1所述的方便温度调节的卡车，其特征在于：所述水暖发动机（6）连接发电机（22），发电机（22）电连接电控模块（8），卡车车体上设有与发动机散热水箱（7）连通的加热水箱（11），加热水箱（11）内设有电热丝（10），电热丝（10）与电控模块（8）电连接。3.如权利要求2所述的方便温度调节的卡车，其特征在于：所述电控模块（8）通过电压稳定设备（15）连接蓄电池（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴绍利，
申请(专利权)人：吴绍利，
类型：新型
国别省市：河南,41