一种集装箱骨架车的两用锁具制造技术

技术编号:15600037 阅读:191 留言:0更新日期:2017-06-13 23:13
本实用新型专利技术公布了一种集装箱骨架车的两用锁具,属于货运集装箱或转运集装箱的固定装置技术领域,包括锁芯、锁座焊接总成、锁销、锁套,其特征在于,锁座焊接总成由锁座总成、主板、副板、销、限位板Ⅰ和限位板Ⅱ组成,主板和副板呈L型,二者组成纵截面呈矩形的框体,主板上设置有孔Ⅰ和孔Ⅱ,锁座总成焊接在孔Ⅰ处,锁销贯穿孔Ⅱ;副板上设置有孔Ⅲ和孔Ⅳ,销贯穿孔Ⅲ,孔Ⅲ外侧设置有挂板,挂板套设在销上;锁套由套和臂组成,臂上、下端设置有连板;本实用新型专利技术集装箱骨架车的两用锁具,使得半挂车能够装载两种不同标准的集装箱,提高半挂车的利用率,降低成本,提高工作效率,通过控制一个操作手柄可以实现两种锁具的同时锁紧及打开。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱骨架车的两用锁具
本技术涉及货运集装箱或转运集装箱的固定装置
,更具体的说是一种集装箱骨架车的两用锁具。
技术介绍
现有的集装箱大部分为20英尺集装箱和40英尺集装箱,由于这两种集装箱的底板结构不同,所以运输它们的半挂车的结构也不同,国际标准的40英尺集装箱底板前段都设计有鹅颈槽,运输该集装箱的半挂车也设计了相应的小鹅颈,半挂车的前横梁设计了对应的锁销,锁销是从集装箱角件前端向内插入;20英尺集装箱底板前段都不设计鹅颈槽,运输该集装箱的半挂车只能采用直梁的结构,不再设计鹅颈结构,其半挂车的前横梁设计了对应的角锁,角锁是从集装箱角件的下端向内插入。由于以上原因,用于运输20英尺集装箱的半挂车与40英尺集装箱的半挂车之间不能通用,降低了半挂车的利用率,成本升高,工作效率也随之降低。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种集装箱骨架车的两用锁具,使得半挂车能够装载两种不同标准的集装箱,提高半挂车的利用率,降低成本,提高工作效率,通过控制一个操作手柄可以实现两种锁具的同时锁紧及打开。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:一种集装箱骨架车的两用锁具,包括锁芯、锁座焊接总成、锁销、锁套,其特征在于,所述锁座焊接总成由锁座总成、主板、副板、销、限位板Ⅰ和限位板Ⅱ组成,所述主板和副板纵截面均呈L型,主板与副板组成纵截面呈矩形的框体,所述主板的上板面和侧板面上分别设置有孔Ⅰ和孔Ⅱ,所述锁座总成设置在主板的上端,并焊接在孔Ⅰ处,所述锁芯设置在锁座总成上端并贯穿锁座总成和孔Ⅰ,所述锁销贯穿孔Ⅱ;所述副板的侧板面和下板面上分别设置有孔Ⅲ和孔Ⅳ,所述销贯穿孔Ⅲ,孔Ⅲ外侧设置有挂板,所述挂板套设在销上;所述锁套由套和臂组成,所述套呈圆柱形,所述套贯穿孔Ⅳ,套上端与所述锁芯相连,套下端设置有手柄,所述手柄一端与套相连,另一端卡在所述挂板下端,所述孔Ⅳ一侧还设置有限位板Ⅱ,所述臂设置在套的中上部,所述臂上、下端分别设置有连板,所述锁销嵌设在两连板之间,两连板一端与臂铰接,另一端与锁销铰接,主板内侧锁销的侧面还设置有限位板Ⅰ。所述挂板与销接触处设置有腰圆孔,所述挂板下端呈倒凹形。所述限位板Ⅱ与所述手柄呈90°夹角。本技术的有益效果是,当半挂车装载20英尺集装箱时,利用锁芯从集装箱前角件的下端进入对集装箱进行固定;当半挂车装载40英尺集装箱时,利用锁销从集装箱前角件的前端进入对集装箱进行固定;角锁与锁销用连杆机构连接,一个操作手柄可以实现两种锁具的同时锁紧及打开,且具有限位功能。附图说明图1为本技术锁紧状态时的主视结构示意图;图2为本技术锁紧状态时的俯视结构示意图图3为本技术锁套的结构示意图;图4为本技术锁座焊接总成的主视结构示意图;图5为本技术锁座焊接总成的俯视结构示意图;图6为本技术主板的结构示意图;图7为本技术副板的结构示意图。图中:1.锁芯,2.锁座焊接总成,21.锁座总成,22.主板,221.孔Ⅰ,222.孔Ⅱ,23.副板,231.孔Ⅲ,232.孔Ⅳ,24.销,25.限位板Ⅰ,26.限位板Ⅱ,3.挂板,4.手柄,5.锁套,51.套,52.臂,6.连板,7.锁销。具体实施方式结合附图和实施例对本技术进一步详细描述,以便公众更好地掌握本技术的实施方法。如图1-图7所示,本技术具体的实施方案为:一种集装箱骨架车的两用锁具,包括锁芯1、锁座焊接总成2、锁销7、锁套5,其特征在于,所述锁座焊接总成2主要由锁座总成21、主板22、副板23、销24、限位板Ⅰ25和限位板Ⅱ26组成,所述主板22和副板23纵截面均呈L型,主板22与副板23组成纵截面呈矩形的框体,所述主板22的上板面和侧板面上分别设置有孔Ⅰ221和孔Ⅱ222,所述锁座总成21设置在主板22的上端,并焊接在孔Ⅰ221处,所述锁芯1设置在锁座总成21上端并贯穿锁座总成21和孔Ⅰ221,所述锁销7贯穿孔Ⅱ222;所述副板23的侧板面和下板面上分别设置有孔Ⅲ231和孔Ⅳ232,所述销24贯穿孔Ⅲ231,孔Ⅲ231外侧设置有挂板3,所述挂板3套设在销24上;所述锁套5由套51和臂52组成,所述套51呈圆柱形,所述套51贯穿孔Ⅳ232,套51上端与所述锁芯1相连,套51下端设置有手柄4,所述手柄4一端与套51相连,另一端卡在所述挂板3下端,所述孔Ⅳ232一侧还设置有限位板Ⅱ26,所述臂52设置在套51的中上部,所述臂52上、下端分别设置有连板6,所述锁销7嵌设在两连板6之间,两连板6一端与臂51铰接,另一端与锁销7铰接,主板22内侧锁销7的侧面还设置有限位板Ⅰ25。本技术所述的挂板3与销24接触处设置有腰圆孔,所述挂板3下端呈倒凹形。本技术所述的限位板Ⅱ26与所述手柄4呈90°夹角。装配时,先将锁套5、连板6、锁销7用紧固件连接在一起;锁套5由套51及臂52组成,套51及臂52保持45°夹角;连板6分别固定在臂52的上下两侧,锁销7嵌入2件连板形成的空间中,用紧固件紧固;将锁套5、连板6、锁销7的组合件,装配在锁座焊接总成2中;锁座焊接总成2由锁座总成21、主板22、副板23、销24、限位板Ⅰ25、限位板Ⅱ26组成;挂板3套在销24上,装配在孔Ⅲ231处,并用螺栓紧固;将锁芯1穿入锁座总成21、锁套5,用手柄4将锁芯1及锁套5紧固,挂板3限住手柄4的位置;限位板Ⅰ25用于限制锁销7保持直线进出锁座焊接总成2。半挂车前横梁的两端各焊接一个集装箱半挂车的两用锁具,当半挂车装载20英尺集装箱时,利用锁芯1从集装箱前角件的下端进入对集装箱进行固定;当半挂车装载40英尺集装箱时,利用锁销7从集装箱前角件的前端进入对集装箱进行固定。打开两用集装箱锁具时,手柄4旋转90°,限位板26限住手柄的位置,锁销7沿直线完全进入锁座焊接总成2中,同步,锁芯1旋转90°。本技术的有益效果是,通过座将用于固定联接20英尺集装箱的锁具与用于固定联接40英尺集装箱的锁具联接在一起,使得半挂车可以装载两种标准的集装箱,提高了半挂车的利用率,降低了成本,提高了工作效率,通过控制一个操作手柄可以实现两种锁具的同时锁紧及打开。本文档来自技高网...
一种集装箱骨架车的两用锁具

【技术保护点】
一种集装箱骨架车的两用锁具,包括锁芯(1)、锁座焊接总成(2)、锁销(7)、锁套(5),其特征在于,所述锁座焊接总成(2)由锁座总成(21)、主板(22)、副板(23)、销(24)、限位板Ⅰ(25)和限位板Ⅱ(26)组成,所述主板(22)和副板(23)纵截面均呈L型,主板(22)与副板(23)组成纵截面呈矩形的框体,所述主板(22)的上板面和侧板面上分别设置有孔Ⅰ(221)和孔Ⅱ(222),所述锁座总成(21)设置在主板(22)的上端,并焊接在孔Ⅰ(221)处,所述锁芯(1)设置在锁座总成(21)上端并贯穿锁座总成(21)和孔Ⅰ(221),所述锁销(7)贯穿孔Ⅱ(222);所述副板(23)的侧板面和下板面上分别设置有孔Ⅲ(231)和孔Ⅳ(232),所述销(24)贯穿孔Ⅲ(231),孔Ⅲ(231)外侧设置有挂板(3),所述挂板(3)套设在销(24)上;所述锁套(5)由套(51)和臂(52)组成,所述套(51)呈圆柱形,所述套(51)贯穿孔Ⅳ(232),套(51)上端与所述锁芯(1)相连,套(51)下端设置有手柄(4),所述手柄(4)一端与套(51)相连,另一端卡在所述挂板(3)下端,所述孔Ⅳ(232)一侧还设置有限位板Ⅱ(26),所述臂(52)设置在套(51)的中上部,所述臂(52)上、下端分别设置有连板(6),所述锁销(7)嵌设在两连板(6)之间,两连板(6)一端与臂(51)铰接,另一端与锁销(7)铰接,主板(22)内侧锁销(7)的侧面还设置有限位板Ⅰ(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱骨架车的两用锁具,包括锁芯(1)、锁座焊接总成(2)、锁销(7)、锁套(5),其特征在于,所述锁座焊接总成(2)由锁座总成(21)、主板(22)、副板(23)、销(24)、限位板Ⅰ(25)和限位板Ⅱ(26)组成,所述主板(22)和副板(23)纵截面均呈L型,主板(22)与副板(23)组成纵截面呈矩形的框体,所述主板(22)的上板面和侧板面上分别设置有孔Ⅰ(221)和孔Ⅱ(222),所述锁座总成(21)设置在主板(22)的上端,并焊接在孔Ⅰ(221)处,所述锁芯(1)设置在锁座总成(21)上端并贯穿锁座总成(21)和孔Ⅰ(221),所述锁销(7)贯穿孔Ⅱ(222);所述副板(23)的侧板面和下板面上分别设置有孔Ⅲ(231)和孔Ⅳ(232),所述销(24)贯穿孔Ⅲ(231),孔Ⅲ(231)外侧设置有挂板(3),所述挂板(3)套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员:许宏帅李善银周丽敏
申请(专利权)人:梁山中集东岳车辆有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1