【技术实现步骤摘要】
一种马鞍形气割导轨定位装置
本技术涉及一种马鞍形气割导轨定位装置,尤其涉及汽包集中下降管开孔时导轨定位装置。
技术介绍
同一汽包的集中下降管开孔需要多次吊运马鞍形气割设备和多次定位。目前汽包集中下架管开孔采用马鞍形气割设备人工定位。该种定位方法精度低,容易造成同一汽包上的集中下降管管孔中心不同轴,同时还存在着效率低、定位复杂、设备移动困难、使用行车次数多。因此,如何保证汽包集中下降管管孔同轴成亟待解决的问题。
技术实现思路
为了避免汽包集中下降管管孔不同轴,减少行车使用次数和定位次数,使得汽包集中下降管定位方便,提高生产效率,本技术提供了一种马鞍形气割导轨定位装置。本技术采用如下技术方案技术:一种马鞍形气割导轨定位装置,该装置包括:导轨支座、导轨、拉杆、M5外六角螺栓。导轨支座两端分别与导轨两端焊接固定,且导轨支座与导轨之间留有空隙,拉杆两端置于空隙内,且拉杆的端头设凸缘,卡在导轨支座与导轨外侧,用于稳定加固导轨支座和导轨。导轨上还设有一组用于固定马鞍形气割设备的M5外六角螺栓。M5外六角螺栓包括螺杆,螺杆两端均设有可旋转的六角螺栓,螺杆长度与导轨间距相等。六角螺栓内侧为承压圈,承压圈与导轨宽度相同,螺杆上还设有一组内凹环,内凹环的距离与马鞍形气割设备相对应底脚距离相等。所述导轨支座的下底面为弧面,且弧面的曲率与气泡曲率一致,导轨支座的上表面为平面。所述导轨的截面呈“工”字型,且导轨上还均匀设有间距为1mm的刻度。其特征是将由导轨支座、导轨、拉杆组成的导轨装置吊放置汽包上,然后将马鞍形气割设备吊放于导轨装置上,移动马鞍形气割设备到相对位置,旋紧M5外六角螺栓进 ...
【技术保护点】
一种马鞍形气割导轨定位装置,包括:导轨支座、导轨、拉杆、M5外六角螺栓;其特征在于,导轨支座两端分别与导轨两端焊接固定,且导轨支座与导轨之间留有空隙,拉杆两端置于空隙内,且拉杆的端头设凸缘,卡在导轨支座与导轨外侧,导轨上还设有一组用于固定马鞍形气割设备的M5外六角螺栓,M5外六角螺栓包括螺杆,螺杆两端均设有可旋转的六角螺栓,螺杆长度与导轨间距相等,六角螺栓内侧为承压圈,承压圈与导轨宽度相同,螺杆上还设有一组内凹环,内凹环的距离与马鞍形气割设备相对应底脚距离相等。
【技术特征摘要】
1.一种马鞍形气割导轨定位装置,包括:导轨支座、导轨、拉杆、M5外六角螺栓;其特征在于,导轨支座两端分别与导轨两端焊接固定,且导轨支座与导轨之间留有空隙,拉杆两端置于空隙内,且拉杆的端头设凸缘,卡在导轨支座与导轨外侧,导轨上还设有一组用于固定马鞍形气割设备的M5外六角螺栓,M5外六角螺栓包括螺杆,螺杆两端均设有可旋转的六角螺栓,螺杆长度与导轨间距相等,六角螺栓内侧为承压...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡铮,谢非,
申请(专利权)人:江联重工集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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