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一种汽车刹车片抱紧制动装置制造方法及图纸

技术编号:15593000 阅读:123 留言:0更新日期:2017-06-13 21:31
本发明专利技术公开了一种汽车刹车片抱紧制动装置,其特征在于,脚踏板1、压力传感器2、中央微处理器3、刹车片4、电磁铁7及手制动器8,所述脚踏板1下及刹车片4朝向制动盘或制动鼓5一面上各设一个压力传感器2,并分别与中央微处理器3的输入端电连接,将中央微处理器3的输出端与电磁铁7的线圈电连接,再将电磁铁7的动铁芯与手制动器8的手制动片9机械连接;所述制动装置为电子制动辅助单元,所述油门控制电路为电子油门控制单元;所述控制电路包括输入端及输出端。本发明专利技术实现自动解除驻车制动,减轻了驾驶员的疲劳感,实现了驻车制动器自动控制,提高行车安全性,具有自锁功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片抱紧制动装置
本专利技术属于汽车刹车装置领域,特涉及一种汽车刹车片抱紧制动装置。
技术介绍
目前汽车刹车分为脚踏刹车及手动刹车,脚踏刹车时,脚踏板踏下,汽车刹车片抱紧制动鼓或制动盘,达到刹车目的;目前多采用人工手动螺旋压机压制,其加工的刹车片厚度不一、精度较低,工人生产的劳动强度大,生产效率较低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车片抱紧制动装置。本专利技术的技术方案为:一种汽车刹车片抱紧制动装置,其特征在于,脚踏板1、压力传感器2、中央微处理器3、刹车片4、电磁铁7及手制动器8,所述脚踏板1下及刹车片4朝向制动盘或制动鼓5一面上各设一个压力传感器2,并分别与中央微处理器3的输入端电连接,将中央微处理器3的输出端与电磁铁7的线圈电连接,再将电磁铁7的动铁芯与手制动器8的手制动片9机械连接;所述制动装置为电子制动辅助单元,所述油门控制电路为电子油门控制单元;所述控制电路包括输入端及输出端。本专利技术的优点:本专利技术实现自动解除驻车制动,减轻了驾驶员的疲劳感,实现了驻车制动器自动控制,提高行车安全性,具有自锁功能。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为汽车刹车片抱紧制动装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示,本专利技术的技术方案为:一种汽车刹车片抱紧制动装置,其特征在于,脚踏板1、压力传感器2、中央微处理器3、刹车片4、电磁铁7及手制动器8,所述脚踏板1下及刹车片4朝向制动盘或制动鼓5一面上各设一个压力传感器2,并分别与中央微处理器3的输入端电连接,将中央微处理器3的输出端与电磁铁7的线圈电连接,再将电磁铁7的动铁芯与手制动器8的手制动片9机械连接;所述制动装置为电子制动辅助单元,所述油门控制电路为电子油门控制单元;所述控制电路包括输入端及输出端。最后应当说明的是,以上实施例仅用于说明本专利技术的技术方案而非对本专利技术保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...
一种汽车刹车片抱紧制动装置

【技术保护点】
一种汽车刹车片抱紧制动装置,其特征在于,脚踏板1、压力传感器2、中央微处理器3、刹车片4、电磁铁7及手制动器8,所述脚踏板1下及刹车片4朝向制动盘或制动鼓5一面上各设一个压力传感器2,并分别与中央微处理器3的输入端电连接,将中央微处理器3的输出端与电磁铁7的线圈电连接,再将电磁铁7 的动铁芯与手制动器8的手制动片9机械连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片抱紧制动装置,其特征在于,脚踏板1、压力传感器2、中央微处理器3、刹车片4、电磁铁7及手制动器8,所述脚踏板1下及刹车片4朝向制动盘或制动鼓5一面上各设一个压力传感器2,并分别与中央微处理器3的输入端电连接,将中央微处理器3的...

【专利技术属性】
技术研发人员:王敏捷
申请(专利权)人:王敏捷
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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