一种箱体维修装置及其安装方法制造方法及图纸

一种箱体维修装置及其安装方法，它包括：支撑管(1)、支撑轴套(2)、支撑轴座组件(3)、开口销(4)、垫圈(5)、支撑轴(6)、限位装置(7)、加强板(8)。本发明专利技术由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明专利技术整体结构简单，强度高，重量轻，不易损坏，可利用边料余料制作；操作人员在操作时，只需在箱体下落范围外，用手(手长者)或木棍等其他辅助工具，就可以打开维修装置，保证操作人员在操作时的人生安全；一旦碰撞损坏，可进行整体割除更换，不影响车辆整体外观，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体维修装置及其安装方法
本专利技术属于自卸车领域，具体来说，涉及一种箱体维修装置及其安装方法。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。目前大自卸车均安装有焊接于自卸车副梁内侧的维修支撑，但在箱体维修过程中，操作人员身体要进入箱体落下范围内，才能够完成支撑维修装置的动作，故对操作人员的人生有一定的安全隐患。市场上传统自卸车维修支撑，焊接于箱体副梁内侧。安装于箱体副梁内侧的维修支撑在操作人员操作过程中存在一定的安全隐患，即不能保证操作人员的人生安全，且结构复杂，重量重。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中的问题，本专利技术提供了一种箱体维修装置及其安装方法。本专利技术的目的之一是提供一种箱体维修装置，它包括:支撑管(1)、支撑轴套(2)、支撑轴座组件(3)、开口销(4)、垫圈(5)、支撑轴(6)、限位装置(7)、加强板(8)。本专利技术的目的之二是提供一种箱体维修装置的安装方法，步骤如下:首先此支撑管(1)通过压制槽钢对扣焊接好，形成一空心支撑管并焊好支撑轴套(2)。通过在副梁侧旁割孔，配焊好支撑轴(6)，装配支撑管(1)、开口销(4)、垫圈(5)。根据货箱举升到相应的维修位置配焊好限位装置(7)、支撑座组件(3)以及加强板(8)。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本专利技术整体结构简单，强度高，重量轻，不易损坏，可利用边料余料制作。操作人员在操作时，只需在箱体下落范围外，用手(手长者)或木棍等其他辅助工具，就可以打开维修装置，保证操作人员在操作时的人生安全。一旦碰撞损坏，可进行整体割除更换，不影响车辆整体外观，操作方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图。具体实施方式实施例如图1、图2、图3所示，一种箱体维修装置及其安装方法，它包括：支撑管(1)、支撑轴套(2)、支撑轴座组件(3)、开口销(4)、垫圈(5)、支撑轴(6)、限位装置(7)、加强板(8)，将压制槽钢对扣焊接好得到支撑管(1)，割孔配焊好支撑轴套(2)；在副梁上相应位置开好装配孔，配焊好支撑轴(6)；将支撑管(1)、开口销(4)、垫圈(5)装配与支撑轴(6)。一种箱体维修装置的安装方法，步骤如下:首先此支撑管(1)通过压制槽钢对扣焊接好，形成一空心支撑管并焊好支撑轴套(2)。通过在副梁侧旁割孔，配焊好支撑轴(6)，装配支撑管(1)、开口销(4)、垫圈(5)。根据货箱举升到相应的维修位置配焊好限位装置(7)、支撑座组件(3)以及加强板(8)。本专利技术不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本专利技术的启示下做出的结构变化，凡是与本专利技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱体维修装置，其特征在于：包括支撑管(1)、支撑轴套(2)、支撑轴座组件(3)、开口销(4)、垫圈(5)、支撑轴(6)、限位装置(7)、加强板(8)，将压制槽钢对扣焊接好得到支撑管(1)，割孔配焊好支撑轴套(2)；在副梁上相应位置开好装配孔，配焊好支撑轴(6)；将支撑管(1)、开口销(4)、垫圈(5)装配与支撑轴(6)；根据维修箱体现场实际情况配焊限位装置(7)、支撑座组件(3)以及加强板(8)。

【技术特征摘要】
1.一种箱体维修装置，其特征在于：包括支撑管(1)、支撑轴套(2)、支撑轴座组件(3)、开口销(4)、垫圈(5)、支撑轴(6)、限位装置(7)、加强板(8)，将压制槽钢对扣焊接好得到支撑管(1)，割孔配焊好支撑轴套(2)；在副梁上相应位置开好装配孔，配焊好支撑轴(6)；将支撑管(1)、开口销(4)、垫圈(5)装配与支撑轴(6)；根据维修箱体现场实际情况配...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永忠，封伟，王延飞，
申请(专利权)人：湖南星马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43