一种车辆及其除霜除雾系统及方法技术方案

技术编号:15592904 阅读:78 留言:0更新日期:2017-06-13 21:29
本发明专利技术公开了一种车辆及其除霜除雾方法及系统,包括:获取车外周围环境的温度数值;判断温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。这种除霜除雾方法包括不同工作模式,在工作出风之前先检测环境的温度,以便以最合适的温度吹风实现除雾除霜,预先设置温度阈值,通过车外环境温度与温度阈值之间的高低判断,决定车内进行除雾除霜所采用的出风温度,这种除雾除霜方法可自动化控制,操作简便,有效地解决了现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其除霜除雾系统及方法
本专利技术涉及车辆工程
,更具体地说,涉及一种车辆除霜除雾方法,还涉及一种车辆除霜除雾系统,进一步涉及一种车辆。
技术介绍
目前,汽车在行驶过程中,很多情况会使用暖风系统进行车窗玻璃的除霜除雾,特别是在车外能见度本身就很低的恶劣的天气情况下,除霜除雾模式的效果对整车安全性能有很大影响。现有汽车除霜除雾模式的温度控制,一般常用有以下两种设计:一是,除霜除雾模式下工作出风温度强制为最热状态。此模式下除霜出风温度较高,车内温度升得较高,除霜效果较好。但是如果在春秋季室外温度不是很低的时候使用除雾,室内温度的上升会导致车内体感闷热,降低车内环境舒适度。另一种是,除雾除霜模式下工作出风温度随之前暖风系统的设定状态,如除雾除霜工作效果不理想,之后手动设置增加出风温度。该方案常常不能够保证除霜除雾的快速完成,并且需要人工进行操作,使用较为麻烦。综上所述,如何有效地解决现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的第一个目的在于提供一种车辆除霜除雾方法,该车辆除霜除雾方法可以有效地解决现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题;本专利技术的第二个目的是提供一种车辆除霜除雾系统;本专利技术的第三个目的是提供一种包括上述车辆除霜除雾系统的车辆。为了达到上述第一个目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车辆除霜除雾方法,包括:获取车外周围环境的温度数值;判断所述温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。优选的,上述车辆除霜除雾方法中,所述车内暖风系统的输出温度的设定值具体为前次暖风开启时的输出暖风温度。优选的,上述车辆除霜除雾方法中,还包括:开启车内除雾除霜,触发获取温度数值的操作。优选的,上述车辆除霜除雾方法中,所述触发获取温度数值的操作,具体为:由车内外温差大于温差阈值触发获得车外周围环境的温度数值。优选的,上述车辆除霜除雾方法中,所述触发获取温度数值的操作,具体为:由车辆周围的环境湿度大于湿度阈值触发获得车外周围环境的温度数值。本专利技术提供的车辆除霜除雾方法,包括:获取车外周围环境的温度数值;判断所述温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。本专利技术提供的这种车辆除霜除雾方法包括不同的工作模式,在进行工作出风之前先检测环境的温度,以便以最合适的温度吹风实现除雾除霜,预先设置温度阈值,通过车外环境温度与温度阈值之间的高低判断,决定车内进行除雾除霜所采用的出风温度,即在车外环境温度很低时,采用默认的最高温度出风,以便达到更好的除雾除霜效果,并且由于此时室外低温,采用相对高温的出风使车内环境温度上升,并不会给用户带来驾乘上的不适感;对应的,当车外温度稍高时,除雾除霜的出风,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,采用与适合车内情况的取暖温度一致的出风,以防由于除雾除霜的工作使车内过于闷热,降低舒适感。这种设计实现了除雾除霜的自动化控制,操作简便,有效地解决了现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题。为了达到上述第二个目的,本专利技术还提供了一种车辆除霜除雾系统,包括:外温传感器,用于获取车外周围环境的温度数值;出风执行模块,用于输出高温的工作出风;控制器,用于判断所述温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制出风执行模块输出的工作出风的温度与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制出风执行模块输出的工作出风的温度与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。该车辆除霜除雾系统能够实现上述任一种车辆除霜除雾方法,由于上述的车辆除霜除雾方法具有上述技术效果,能够实现该车辆除霜除雾方法的车辆除霜除雾系统也应具有相应的技术效果。优选的,上述车辆除霜除雾系统中,还包括:除雾除霜模式启动器,用于开启车内除雾除霜,触发所述外温传感器获取温度数值的操作。优选的,上述车辆除霜除雾系统中,还包括:车内外温差传感器,用于检测车内外环境温差,当车内外温差大于温差阈值时触发所述除雾除霜模式启动器,以触发获取温度数值的操作。优选的,上述车辆除霜除雾系统中,还包括:环境湿度传感器,用于车辆周围的环境湿度,当环境湿度大于湿度阈值时触发所述除雾除霜模式启动器,以触发获取温度数值的操作。为了达到上述第三个目的,本专利技术还提供了一种车辆,该车辆包括上述任一种车辆除霜除雾系统。由于上述的车辆除霜除雾系统具有上述技术效果,具有该车辆除霜除雾系统的车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车辆除霜除雾方法的流程示意图;图2为本专利技术实施例提供的另一种车辆除霜除雾方法的流程示意图。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种车辆除霜除雾方法,以解决现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1,图1为本专利技术实施例提供的车辆除霜除雾方法的流程示意图。本专利技术的实施例提供的车辆除霜除雾方法,包括:S01:获取车外周围环境的温度数值;S02:判断所述温度数值是否高于温度阈值;S03:如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,S04:如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。其中需要说明的是该温度阈值为预先设置好的温度数值,其结合车辆内部空间大小、及车辆车窗玻璃的面积以及暖风系统的额定功率等等的因素综合考虑确定,以达到最佳除雾除霜的效果且不易造成车内闷热的情况。此外,车辆暖风系统指的是车辆在温度较低的环境内使用时,所采用的车内取暖设计,一般通过车辆运行时的工作发热作为热源;其中所提到的暖风系统的输出温度的设定值指的是,在车辆启动暖风系统时相比之下接近当前车内需求取暖温度的温度值,既能保证有一定的除雾温度又不至于令车内体感过热。本实施例供的这种车辆除霜除雾方法包括不同的工作模式,在进行工作出风之前先检测环境的温度,以便以最合适的温度吹风实现除雾除霜,预先设置温度阈值,通过车外环境温度与温度阈值之间的高低判断,决定车内进行除雾除霜所采用的出风温度,即在车外环境温度很低时,采用默认的最高温度出风,以便达到更好的除雾除霜效果,并且由于此时室外低温,采用相对高温的出风使车本文档来自技高网...
一种车辆及其除霜除雾系统及方法

【技术保护点】
一种车辆除霜除雾方法,其特征在于,包括:获取车外周围环境的温度数值;判断所述温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。

【技术特征摘要】
1.一种车辆除霜除雾方法,其特征在于,包括:获取车外周围环境的温度数值;判断所述温度数值是否高于温度阈值;如果是,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致,如果否,则控制输出工作出风的温度,与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。2.根据权利要求1所述的车辆除霜除雾方法,其特征在于,所述车内暖风系统的输出温度的设定值具体为前次暖风开启时的输出暖风温度。3.根据权利要求2所述的车辆除霜除雾方法,其特征在于,还包括:开启车内除雾除霜,触发获取温度数值的操作。4.根据权利要求3所述的车辆除霜除雾方法,其特征在于,所述触发获取温度数值的操作,具体为:由车内外温差大于温差阈值触发获得车外周围环境的温度数值。5.根据权利要求3所述的车辆除霜除雾方法,其特征在于,所述触发获取温度数值的操作,具体为:由车辆周围的环境湿度大于湿度阈值触发获得车外周围环境的温度数值。6.一种车辆除霜除雾系统,其特征在于,包括:外温传感器,用于获取车外周围...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈洪梅
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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