用于车辆的照脚灯支架和具有它的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的照脚灯支架和具有它的车辆。该照脚灯支架包括：仪表板安装板，所述仪表板安装板用于与仪表板的底部相连；灯安装板，所述灯安装板设置在所述仪表板安装板上且所述灯安装板上设置有用于安装照明灯的照明孔；遮光结构，所述遮光结构设置在所述灯安装板上且至少部分地包围所述照明孔，所述遮光结构至少包括位于所述照明孔上方的遮光顶板。根据本发明专利技术的用于车辆的照脚灯支架为独立结构，通过将仪表板安装板与车辆的仪表板固定，可以将照脚灯支架固定在车辆的特定位置，以满足照脚灯支架为驾驶员提供脚部照明的作用，有利于提高行车安全性，同时照脚灯支架采用注塑成型工艺制作而成，有利于车辆的轻量化。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的照脚灯支架和具有它的车辆
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的照脚灯支架和具有它的车辆。
技术介绍
传统的车辆照脚灯直接安装在车辆的下挡板上，对于不同车型来讲，照脚灯在下挡板上的位置不相同，不利于照脚灯的通用化设计，同时照脚灯集成在车辆上，不利于车辆的轻量化设计。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的照脚灯支架，该照脚灯支架为独立的可拆卸结构，利用该支架可将照脚灯安装到不同车辆上，同时通过改变照脚灯支架的材料，可以达到减轻支架重量的目的，有利于车辆的轻量化。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述用于车辆的照脚灯支架的车辆。根据本专利技术的用于车辆的照脚灯支架包括：仪表板安装板，所述仪表板安装板用于与仪表板的底部相连；灯安装板，所述灯安装板设置在所述仪表板安装板上且所述灯安装板上设置有用于安装照明灯的照明孔；遮光结构，所述遮光结构设置在所述灯安装板上且至少部分地包围所述照明孔，所述遮光结构至少包括位于所述照明孔上方的遮光顶板。根据本专利技术的用于车辆的照脚灯支架为独立结构，通过将仪表板安装板与车辆的仪表板固定，可以将照脚灯支架固定在车辆的特定位置，以满足照脚灯支架为驾驶员提供脚部照明的作用，有利于提高行车安全性。另外，根据本专利技术的用于车辆的照脚灯支架还可以具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些示例中，所述遮光结构还包括：遮光外周板，所述遮光外周板连接在所述灯安装板与所述遮光顶板之间，所述遮光外周板的一侧敞开以形成脱模口。在本专利技术的一些示例中，所述遮光顶板与所述灯安装板之间的距离按照向着所述脱模口的方向变大。在本专利技术的一些示例中，所述遮光顶板覆盖所述照明孔。在本专利技术的一些示例中，所述仪表板安装板与所述仪表板之间通过定位柱进行定位且通过螺钉进行紧固。在本专利技术的一些示例中，所述仪表板安装板从所述灯安装板的后边缘向下延伸。上述的用于车辆的照脚灯支架还包括：左侧聚光板和右侧聚光板，所述左侧聚光板和所述右侧聚光板从所述灯安装板的左侧边缘和右侧边缘向下延伸。在本专利技术的一些示例中，所述左侧聚光板和所述右侧聚光板还分别与所述仪表板安装板相连。在本专利技术的一些示例中，所述照脚灯支架为一体注塑成型的塑料件。根据本专利技术的车辆，包括上述的用于车辆的照脚灯支架。附图说明图1是照脚灯支架与照明灯的立体图；图2是遮光结构的立体图；图3是照脚灯支架的剖视图。附图标记：照脚灯支架10、仪表板安装板1、灯安装板2、遮光结构3、遮光顶板31、遮光外周板32、脱模口321、左侧聚光板4、右侧聚光板5、照明灯20、定位柱30、螺钉40、仪表板50。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1-图3详细描述根据本专利技术实施例的用于车辆的照脚灯支架10。参照图1所示，根据本专利技术实施例的用于车辆的照脚灯支架10可以包括仪表板安装板1、灯安装板2以及遮光结构3。仪表板安装板1用于与仪表板50的底部相连，从而将照脚灯支架10固定在仪表板50的底部。本专利技术实施例的照脚灯支架10是与车辆相分离的独立结构，这样，照脚灯支架10便可以被安装到车辆仪表板50的任意位置，同时也可以被安装到不同车型上，由此提高了照脚灯支架10的通用性。灯安装板2设置在仪表板安装板1上，进一步地，灯安装板2上设置有用于安装照明灯20的照明孔。灯安装板2与仪表板安装板1近似正交设置，这样可保证照明灯20照射出来的光线朝向车辆地板，从而起到照脚功能，有利于行车安全。遮光结构3设置在灯安装板2上且至少部分地包围照明孔，遮光结构3能够有效防止照明灯20的光线照射驾驶员眼睛。进一步地，参照图2、图3所示，遮光结构3至少包括位于照明孔上方的遮光顶板31，遮光顶板31覆盖照明孔。遮光顶板31能够预防照明灯20光线从照明灯20的背面照射驾驶员的眼睛，有效防止驾驶员眩目。根据本专利技术实施例的用于车辆的照脚灯支架10为独立结构，通过将仪表板安装板1与车辆的仪表板50固定，可以将照脚灯支架10固定在车辆的特定位置，以满足照脚灯支架10为驾驶员提供脚部照明的作用，有利于提高行车安全性。遮光结构3还可以包括遮光外周板32，遮光外周板32连接在灯安装板2与遮光顶板31之间，遮光外周板32能够预防照明灯20光线绕过遮光顶板31而照射驾驶员的眼睛，遮光外周板32可以进一步防止驾驶员眩目。在具体实施例中，遮光外周板32的一侧敞开以形成脱模口321，如图2所示，设置脱模口321方便了照脚灯支架10在制造过程中的脱模操作。遮光顶板31与灯安装板2之间的距离按照向着脱模口321的方向变大，便于脱模，从而有效加快了照脚灯支架10的生产效率。参照图1、图3所示，仪表板安装板1与仪表板50之间通过定位柱30进行定位且通过螺钉40进行紧固。采用螺钉40紧固的方式装拆方便，便于更换、维修照明灯20或照脚灯支架10。定位柱30和螺钉40的数量均可以为两个，且优选交叉布置，如图1所示，由此可使照脚灯支架10在仪表板50上的固定更加牢固。仪表板安装板1从灯安装板2的后边缘向下延伸。仪表板安装板1开设有定位槽和安装孔，定位柱30穿设该定位槽，螺钉40穿设该安装孔，以实现照脚灯支架10在仪表板50上的定位与固定。上述的用于车辆的照脚灯支架10还可以包括左侧聚光板4和右侧聚光板5，左侧聚光板4和右侧聚光板5从灯安装板2的左侧边缘和右侧边缘向下延伸。左侧聚光板4和右侧聚光板5能够预防照明灯20光线通过仪表板50的缝隙处或零件配合处照射驾驶员的眼睛，有效防止驾驶员眩目。进一步地，左侧聚光板4和右侧聚光板5还能够聚拢光线，从而使照明灯20更好满足夜晚开车时照脚的功能。左侧聚光板4和右侧聚光板5还可以分别与仪表板安装板1相连，由此可进一步防止照明灯20射出的光线从左、右两侧面漏出，使左侧聚光板4和右侧聚光板5的聚光效果更好。优选地，照脚灯支架10为一体注塑成型的塑料件。塑料件可以大大减轻照脚灯支架10的重量，有利于车辆的轻量化设计。同时，注塑成型工艺能够减少照脚灯支架10的成形时间，降低成产成本。根据本专利技术另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的照脚灯支架10。照脚灯支架10能够将照明灯20的光线聚拢，从而满足夜晚开车照脚功能，有利于提高车辆的驾驶安全性能。同时，照脚灯支架10采用注塑成型工艺制作而成，既减轻了整车重量，又能实现照明灯20的布置及使用功能。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的照脚灯支架，其特征在于，包括：仪表板安装板，所述仪表板安装板用于与仪表板的底部相连；灯安装板，所述灯安装板设置在所述仪表板安装板上且所述灯安装板上设置有用于安装照明灯的照明孔；遮光结构，所述遮光结构设置在所述灯安装板上且至少部分地包围所述照明孔，所述遮光结构至少包括位于所述照明孔上方的遮光顶板。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的照脚灯支架，其特征在于，包括：仪表板安装板，所述仪表板安装板用于与仪表板的底部相连；灯安装板，所述灯安装板设置在所述仪表板安装板上且所述灯安装板上设置有用于安装照明灯的照明孔；遮光结构，所述遮光结构设置在所述灯安装板上且至少部分地包围所述照明孔，所述遮光结构至少包括位于所述照明孔上方的遮光顶板。2.根据权利要求1所述的用于车辆的照脚灯支架，其特征在于，所述遮光结构还包括：遮光外周板，所述遮光外周板连接在所述灯安装板与所述遮光顶板之间，所述遮光外周板的一侧敞开以形成脱模口。3.根据权利要求2所述的用于车辆的照脚灯支架，其特征在于，所述遮光顶板与所述灯安装板之间的距离按照向着所述脱模口的方向变大。4.根据权利要求1所述的用于车辆的照脚灯支架，其特征在于，所述遮光顶板覆盖所述照明...

【专利技术属性】
技术研发人员：温福泉，韩峰，周建明，段兴中，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11