【技术实现步骤摘要】
一种金属底座的下部受流器
本专利技术涉及一种用于轨道交通、非轨道交通公交车辆,运输卡车等电动驱动车辆受电用的下部受流器或受电器。
技术介绍
受流器又名集电靴,是安装在列车转向架上,为列车从刚性供电进行动态取流,满足列车电力需求的一套动态受流设备。受流器通过碳滑块与第三轨接触取得电能。通过电缆将电能提供给列车,实现整个列车的供电。因第三轨在隧道内暂用空间小,视野开阔,维护方便等优点,这些因素促进了受流器的快速发展。现在国外研究受流器的主要厂家有德国的Stemmann、奥地利的Schunk、法国的Faiveley、美国的Wabtec和英国的BrecknellWillis,已经形成系列化的产品。侧向受流器是安装在列车侧面受流的一种受流器。国内现有受流器技术落后,尤其是下部受流器结构复杂,产品质量、价格相较国外产品没有太大优势。应用于下部的受流器装置技术尚不成熟,应用很少。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种金属底座的下部受流器。金属底座结构简单可靠,使用寿命长。受流器在进行受电阶段,受流器的滑靴始终处于拉伸状态,通过手动控制,使受流器的滑靴实现摆杆自锁,此受流器能有效解决现有受流器在蓄能式有轨电车应用中处于常伸出状态存在安全风险等问题,且安装、维护、使用方便,结构简单、体积小、绝缘效果好,能有效防止意外触电等有点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:它包括连接电缆2、摆杆组件3、滑靴组件4、回退装置5、金属底座7、支座9、拉伸组件10;金属底座7与支座9连接,摆杆组件3一端与支座9铰接,摆杆组件3可绕安装销轴自由旋转,另一端与滑靴组件4相连,摆杆组件3 ...
【技术保护点】
一种金属底座的下部受流器,其特征是:它包括连接电缆(2)、摆杆组件(3)、滑靴组件(4)、回退装置(5)、金属底座(7)、支座(9)、拉伸组件(10);金属底座(7)与支座(9)连接,摆杆组件(3)一端与支座(9)铰接,摆杆组件(3)可绕安装销轴自由旋转,另一端与滑靴组件(4)相连,摆杆组件(3)一侧设置有回退装置(5),两者相互固定,另一侧连接电缆(2);摆杆组件(3)上设置转臂与拉伸组件(10)相连,拉伸组件(10)另一端与支座(9)相连。
【技术特征摘要】
1.一种金属底座的下部受流器,其特征是:它包括连接电缆(2)、摆杆组件(3)、滑靴组件(4)、回退装置(5)、金属底座(7)、支座(9)、拉伸组件(10);金属底座(7)与支座(9)连接,摆杆组件(3)一端与支座(9)铰接,摆杆组件(3)可绕安装销轴自由旋转,另一端与滑靴组件(4)相连,摆杆组件(3)一侧设置有回退装置(5),两者相互固定,另一侧连接电缆(2);摆杆组件(3)上设置转臂与拉伸组件(10)相连,拉伸组件(10)另一端与支座(9)相连。2.根据权利要求1所述金属底座下部受流器,其特征是:所述金属底座(7)和支座(9)设有齿槽,金属底座(7)与支座(9)齿槽贴合并相连,金属底座(7)与支座(9)相互位置可调。3.根据权利要求2所述金属底座下部受流器,其特征是:所述支座(9)横截面为弓型,支座(9)一面中间凸出,另一面两端凸出,所述两面...
【专利技术属性】
技术研发人员:李永强,汪永明,王宗稳,谭协民,万理,
申请(专利权)人:湖南中通电气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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