运输支架及具有其的集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种运输支架和具有其的集装箱。运输支架用于集装箱，其包括A型架和至少一个支腿，支腿具有第一端和第二端，支腿通过第一端与集装箱，并且通过第二端与A型架的底端连接，当支腿处于使用状态时，所述支腿与所述集装箱的箱体抵靠；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿远离所述箱体。根据本实用新型专利技术的运输支架，当不使用支腿时，支腿远离箱体，并且支腿可不超出A型架的宽度范围，便于多个A型架叠装回运。由此，运输支架可以从集装箱的顶部吊入箱内，也可以从门端装入箱内。

【技术实现步骤摘要】
运输支架及具有其的集装箱
本技术涉及运输设备领域，具体涉及一种运输支架及具有其的集装箱。
技术介绍
目前，玻璃运输效率较低，运输方法及运输设备较不规范，不仅不能适应大批量多规格的玻璃运输需求，同时由于玻璃是易碎货物，现有的玻璃在运输中，其栓固及保护得不到保护，很容易造成玻璃在运输过程中的破损，给客户及承运人造成较大的损失。由于集装箱运输能够较好的实现门到门的服务，目前也有针对玻璃运输开发出特殊的玻璃运输专用集装箱或集装箱专用运输架，如中国专利申请文献(申请号为CN200320110089.4和201511028449.X)中介绍的，集装箱内部设置一种适合玻璃运输的A型架结构，该A型架固定或可拆的放置于集装箱内，达到玻璃专用运输箱的目的。但是固定的A型架在回程时很难装运其他货物，而可拆的A型架，其A型架与箱体之间的固定较为繁琐，需要花费较多的人力进行捆绑，效率偏低，且在运输过程中捆绑装置损坏后，很容易造成整箱玻璃的破损。
技术实现思路
为至少部分地解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，提供了一种运输支架，用于集装箱，其特征在于，包括：A型架；以及至少一个支腿，所述支腿具有第一端和第二端，所述支腿通过第一端与所述集装箱相抵靠，并且通过所述第二端与所述A型架的底端连接，当所述支腿处于使用状态时，所述支腿与所述集装箱的箱体抵靠；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿远离所述箱体。可选地，根据权利要求1所述的运输支架，其特征在于，在所述支腿处于所述使用状态时，所述支腿从所述A型架的底部沿所述A型架的宽度方向向外延伸；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿不沿所述A型架的宽度方向向外延伸。可选地，所述支腿与所述A型架可拆卸地或可伸缩地连接。可选地，所述支腿通过所述第二端与所述A型架铰接。可选地，所述A型架具有位于其底端的铰接座，所述铰接座上设置有第一孔和第二孔，所述运输支架具有用于选择性地插入所述第一孔和所述第二孔中的一个中的锁定柱。可选地，所述支腿相对于所述A型架沿水平方向和/或竖直方向可翻转。可选地，所述第一端设置有台阶部，所述台阶部构造为在所述使用状态中与所述集装箱的底侧梁配合，以使得所述第一端在水平方向和竖直方向均抵靠所述底侧梁。可选地，所述第一端的外端面具有波形形状，与所述集装箱的侧壁的波形形状对应，以用于紧密抵靠所述侧壁。可选地，所述支腿的上表面构造为在所述支腿处于所述使用状态中相对于水平方向向上倾斜且沿所述A型架的侧向向外延伸设置。可选地，所述运输支架还包括调节件，所述调节件位于所述第一端与所述集装箱的侧壁之间，以填充所述第一端与所述侧壁之间的空间，使得所述第一端与所述侧壁紧密抵靠。可选地，所述调节件为楔形件、弹性件或者可伸缩件。可选地，所述支腿位于所述A型架的长度方向的端部处和/或沿所述A型架的长度方向间隔设置。可选地，所述支腿设置在所述A型架的宽度方向上的至少一侧上。根据本技术的另一方面，提供了一种集装箱，其包括上述的运输支架。根据本技术的运输支架，当不使用支腿时，支腿远离箱体，并且支腿可不超出A型架的宽度范围，便于多个A型架叠装回运。由此，运输支架可以从集装箱的顶部吊入箱内，也可以从门端装入箱内。附图说明为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施例更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施例，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为根据本技术的一种运输支架的侧视图；图2为图1示出的运输支架的正视示意图，其中未示出集装箱；图3为图2中A部分的放大视图；图4为图2中B部分的放大视图；图5为图2示出的运输支架的支腿移动时的示意图，其中示出的支腿沿竖直方向能够旋转；图6为图2示出的运输支架的俯视图，其中示出的支腿沿水平方向能够旋转；图7为图1示出的运输支架的设置在集装箱上的示意图；图8为图7中的C部分的放大视图；以及图9为根据本技术的另一种运输支架的正视图。附图标记说明：10：A型架20：支腿21：第一端22：第二端211：台阶部221：第一孔222：第二孔223：铰接轴224：铰接座225：锁定柱30：集装箱31：侧壁32：底侧梁33：楔形件40：玻璃100：运输支架具体实施方式在下文的讨论中，给出了细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，本领域技术人员可以了解，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在特定的示例中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行详尽地描述。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。参考图1至4所示，本技术提供了一种运输支架100，用于集装箱30，其包括A型架10和支腿20。A型架10在宽度方向上的截面为A型，并且其沿长度方向延伸，以便在宽度方向的两侧提供对例如玻璃40等板状货物的支撑。支腿20设置在A型架10的沿宽度方向的至少一侧。支腿20具有第一端21和第二端22，支腿20通过第一端21与集装箱30相抵靠，例如，支腿可以与集装箱的侧壁31和/或底侧梁32相抵靠，并且通过第二端22与A型架10的底端连接。当支腿20处于使用状态时，支腿20从A型架10的底部沿A型架10的侧向延伸。由此，在使用状态中，支腿20能够使得A型架10稳定。例如，在运输支架100位于集装箱30内用于运输例如玻璃40等板状货物的情形中，在搬运和运输的过程中，即使A型架10与箱体之间的捆绑装置损坏，运输支架100本身也能够稳定地位于集装箱30内，从而可避免货物损坏。当不需要使用支腿20时(例如，将多个运输支架100回运或将运输支架100搬入或搬出集装箱30时)，支腿20从使用状态转换为收起状态，此时支腿20不沿A型架10的侧向延伸。由此，在收起状态中，可避免支腿20与周围发生干涉。在一实施例中，当不使用支腿20时，支腿20被收回，以被容纳于A型架10的宽度范围内，便于多个A型架10叠装回运。此时，运输支架100可以从集装箱30的顶部吊入箱内，也可以从门端装入箱内。当然，由于在将单个运输支架100搬入集装箱中时(即准备使用时)，支腿20处于收起状态(非使用状态)运输支架100的支腿20不超出A形架10的宽度范围，因此运输支架100可以从顶部吊入箱内或从门端装入箱内。在另一实施例中，支腿20与A型架10可拆卸地连接。由此，在使用状态时，支腿20与A型架10连接，并且支腿20沿A型架10的侧向延伸。而当不需要使用支腿20时，可将支腿20拆卸下，以便于保存或运输。例如，支腿20可通过支腿20的第二端22与A型架10的底部可拆卸的连接。当然，本领域技术人员可以想到，也可以采用可伸缩式的支腿。综上，当支腿处于使用状态时，支腿能够与集装箱的箱体抵靠，以固定A型架。而在支腿处于收起状态时，支腿能够通过旋转、伸缩等方式远离箱体，从而减少尺寸，便于移动和存放。参考图2至5，在图示实施方式中，支腿20通过第二端2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输支架，用于集装箱，其特征在于，包括：A型架；以及至少一个支腿，所述支腿具有第一端和第二端，所述支腿通过第一端与所述集装箱相抵靠，并且通过所述第二端与所述A型架的底端连接，当所述支腿处于使用状态时，所述支腿与所述集装箱的箱体抵靠；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿远离所述箱体。

【技术特征摘要】
2016.07.13 CN 20162074001601.一种运输支架，用于集装箱，其特征在于，包括：A型架；以及至少一个支腿，所述支腿具有第一端和第二端，所述支腿通过第一端与所述集装箱相抵靠，并且通过所述第二端与所述A型架的底端连接，当所述支腿处于使用状态时，所述支腿与所述集装箱的箱体抵靠；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿远离所述箱体。2.根据权利要求1所述的运输支架，其特征在于，在所述支腿处于所述使用状态时，所述支腿从所述A型架的底部沿所述A型架的宽度方向向外延伸；在所述支腿处于收起状态时，所述支腿不沿所述A型架的宽度方向向外延伸。3.根据权利要求1所述的运输支架，其特征在于，所述支腿与所述A型架可拆卸地或可伸缩地连接。4.根据权利要求1所述的运输支架，其特征在于，所述支腿通过所述第二端与所述A型架铰接。5.根据权利要求4所述的运输支架，其特征在于，所述A型架具有位于其底端的铰接座，所述铰接座上设置有第一孔和第二孔，所述运输支架具有用于选择性地插入所述第一孔和所述第二孔中的一个中的锁定柱。6.根据权利要求4所述的运输支架，其特征在于，所述支腿相对于所述A型架沿水平方向和/或竖直方向可翻转。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，翟建兴，董春健，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32