鞍座高度调节机构和自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种鞍座高度调节机构和自行车，涉及单车领域。该鞍座高度调节机构包括鞍座、支撑板、支架杆、气弹簧和调节组件。鞍座可拆卸地安装在支撑板上，气弹簧与支撑板连接，气弹簧与支架杆可拆卸地连接，调节组件与气弹簧连接，用于调节气弹簧的升降，从而实现鞍座的高度变化。该鞍座高度调节机构操作简单，高度调整不受限制。本实用新型专利技术还提供了一种自行车，包括上述的鞍座高度调节机构，调节组件与手把相连，通过旋转手把调整鞍座高度，可以实现不停车的情况下随时随地调整自行车的鞍座高度，结构简单，操作方便，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
鞍座高度调节机构和自行车
本技术涉及单车领域，具体而言，涉及一种鞍座高度调节机构和一种自行车。
技术介绍
现有自行车骑行方式一般有两种，即悠闲式骑行和训练式骑行。悠闲式骑行的基本要求是自行车的鞍座高度不得高过使用者的裆部高度，这样便于骑行过程中使用者随时上下车或遇障碍物停车，但这种骑行方式不利于使用者发力和快速骑行。训练式骑行的基本要求是自行车的鞍座高度要高过使用者的裆部高度，这样有利于使用者骑行过程中发力和快速骑行，但不便于随时上下车和遇障碍物停车。现有的自行车有些是固定座椅，不可调节高度，有些是可以调节高度的。鞍座高度可调的自行车采用的调节方式大多是停车后，松开座椅的锁紧机构，调整鞍座高度后，再将锁紧机构紧固。调节过程繁琐，且锁紧机构容易失效。因此，专利技术人发现，可以设计一种鞍座高度调节机构，可以实现不停车的情况下随时随地调整自行车的鞍座高度，以满足不同使用者不同骑行方式的需要，解决现有技术中的自行车的鞍座高度调节繁琐、不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种鞍座高度调节机构，其具有随时随地调整鞍座高度的功能，解决现有技术中鞍座高度调节繁琐、不便的问题。本技术的目的还在于提供一种自行车，该自行车具有上述的鞍座高度调节机构，可以实现不停车的情况下随时随地调整自行车的鞍座高度，以满足不同使用者不同骑行方式的需要，解决现有技术中的自行车的鞍座高度调节繁琐、不便的问题。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本技术提供的一种鞍座高度调节机构包括鞍座、支撑板、支架杆、气弹簧和调节组件；所述鞍座可拆卸地安装在所述支撑板上，所述气弹簧与所述支撑板连接，用于调节所述支撑板的高度；所述气弹簧与所述支架杆可拆卸地连接，所述调节组件与所述气弹簧连接；所述气弹簧包括气阀门、气缸和外筒；所述气阀门和所述气缸连接，所述气缸和所述外筒滑动连接，所述调节组件与所述气阀门连接，用于调节所述气弹簧的升降；所述气弹簧升降带动所述支撑板升降，从而实现所述鞍座的高度变化。进一步地，所述支架杆为中空结构，所述气弹簧安装在所述支架杆内部，所述外筒与所述支架杆连接。进一步地，所述气缸包括缸体、活塞和活塞杆；所述活塞设置在所述缸体内部，所述活塞的形状大小与所述缸体的横截面的形状大小一致，所述活塞将所述缸体分为封闭的第一腔体和第二腔体；所述活塞杆的一端与所述活塞固定连接，所述活塞杆的另一端与所述外筒固定连接。进一步地，所述活塞上开设有第一通孔，所述第一通孔连通所述第一腔体和所述第二腔体，所述气阀门控制所述第一通孔的连通或关闭。进一步地，所述气阀门包括阀杆和阀芯；所述阀杆和所述阀芯固定连接，所述阀芯安装在所述第一通孔位置，用于打开或关闭所述第一通孔；所述调节组件与所述阀杆连接，用于调节所述阀芯的位置，控制所述第一通孔的打开或关闭。进一步地，所述支撑板开设有第二通孔，所述阀杆穿过所述第二通孔与所述调节组件连接。进一步地，所述调节组件包括调节杆，所述调节杆的一端与所述气阀门连接，所述调节杆的另一端悬空，可上下拨动；向上拨动所述调节杆使所述气阀门向下运动，打开所述第一通孔；向下拨动所述调节杆使所述气阀门向上运动，关闭所述第一通孔。进一步地，所述支架杆与所述气弹簧之间夹设有隔热层，所述隔热层用于隔热和保护所述气弹簧。本技术提供的一种自行车，包括手把和上述的鞍座高度调节机构，该鞍座高度调节机构包括鞍座、支撑板、支架杆、气弹簧和调节组件；所述鞍座可拆卸地安装在所述支撑板上，所述气弹簧与所述支撑板连接，用于调节所述支撑板的高度；所述气弹簧与所述支架杆可拆卸地连接，所述调节组件与所述气弹簧连接；所述气弹簧包括气阀门、气缸和外筒；所述气阀门和所述气缸连接，所述气缸和所述外筒滑动连接，所述调节组件与所述气阀门连接，用于调节所述气弹簧的升降；所述气弹簧升降带动所述支撑板升降，从而实现所述鞍座的高度变化。进一步地，还包括控制线。所述控制线的一端与所述气弹簧连接，所述控制线的另一端与所述手把连接；转动所述手把可拉动所述控制线控制所述气阀门的开闭，调节所述气弹簧的升降，控制所述鞍座升降。本技术提供的鞍座高度调节机构和自行车具有以下几个方面的有益效果：本技术提供的一种鞍座高度调节机构，通过在鞍座下方设置气弹簧来实现鞍座的升降，达到鞍座高度调节的目的。通过设置调节杆与气弹簧的气阀门连接，实现调节杆对气阀门的控制，从而实现气弹簧的伸缩，达到调整鞍座高度的目的。该鞍座高度调节机构结构简单，操作方便，可以在气弹簧的行程范围内实现任意高度的调节并锁定鞍座高度，安全可靠。本技术提供的一种自行车，采用了上述的鞍座高度调节机构，气弹簧的气阀门通过控制线与自行车的手把相连，转动手把将气阀门打开，就可实现鞍座高度的调节，再反向转动手把将气阀门关闭，就可实现鞍座高度的锁定。该自行车鞍座高度调节操作简单，可以实现不停车的情况下随时随地调整自行车的鞍座高度，安全可靠，实用性强，具有极大的推广应用价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的鞍座高度调节机构的应用场景的结构示意图；图2为鞍座高度调节机构的全剖结构示意图；图3为本技术具体实施例提供的自行车的整体结构示意图；图4为控制线与鞍座高度调节机构的具体安装结构示意图。图标：100-鞍座高度调节机构；110-鞍座；120-支撑板；121-第二通孔；130-调节组件；131-调节片；132-调节螺栓；140-气弹簧；141-气阀门；1411-阀杆；1412-阀芯；142-气缸；1421-活塞杆；1422-缸体；1423-活塞；14231-第一通孔；14221-第一腔体；14222-第二腔体；143-外筒；150-支架杆；160-手把；170-控制线；180-隔热层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“外”、“内”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座高度调节机构，其特征在于，包括鞍座、支撑板、支架杆、气弹簧和调节组件；所述鞍座可拆卸地安装在所述支撑板上，所述气弹簧与所述支撑板连接，用于调节所述支撑板的高度；所述气弹簧与所述支架杆可拆卸地连接，所述调节组件与所述气弹簧连接；所述气弹簧包括气阀门、气缸和外筒；所述气阀门和所述气缸连接，所述气缸和所述外筒滑动连接，所述调节组件与所述气阀门连接，用于调节所述气弹簧的升降；所述气弹簧升降带动所述支撑板升降，从而实现所述鞍座的高度变化。

【技术特征摘要】
1.一种鞍座高度调节机构，其特征在于，包括鞍座、支撑板、支架杆、气弹簧和调节组件；所述鞍座可拆卸地安装在所述支撑板上，所述气弹簧与所述支撑板连接，用于调节所述支撑板的高度；所述气弹簧与所述支架杆可拆卸地连接，所述调节组件与所述气弹簧连接；所述气弹簧包括气阀门、气缸和外筒；所述气阀门和所述气缸连接，所述气缸和所述外筒滑动连接，所述调节组件与所述气阀门连接，用于调节所述气弹簧的升降；所述气弹簧升降带动所述支撑板升降，从而实现所述鞍座的高度变化。2.根据权利要求1所述的鞍座高度调节机构，其特征在于，所述支架杆为中空结构，所述气弹簧安装在所述支架杆内部，所述外筒与所述支架杆连接。3.根据权利要求1所述的鞍座高度调节机构，其特征在于，所述气缸包括缸体、活塞和活塞杆；所述活塞设置在所述缸体内部，所述活塞的形状大小与所述缸体的横截面的形状大小一致，所述活塞将所述缸体分为封闭的第一腔体和第二腔体；所述活塞杆的一端与所述活塞固定连接，所述活塞杆的另一端与所述外筒固定连接。4.根据权利要求3所述的鞍座高度调节机构，其特征在于，所述活塞上开设有第一通孔，所述第一通孔连通所述第一腔体和所述第二腔体，所述气阀门控制所述第一通孔的连通或关闭。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭卫华，
申请(专利权)人：谭卫华，
类型：新型
国别省市：重庆,50