上格栅装配组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上格栅装配组件和车辆，所述的上格栅装配组件包括：上格栅本体，所述上格栅本体的上部具有上安装点，所述上安装点适于与水箱上横梁相连，以实现Z向限位，所述上格栅本体的下部具有下安装点，所述下安装点适于与前保险杠总成相连，以实现Z向限位。本实用新型专利技术的上格栅装配组件，可以缩短装配时间，降低误装率，提高生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
上格栅装配组件和车辆
本技术属于车辆装配
，具体而言，涉及一种上格栅装配组件和具有该上格栅装配组件的车辆。
技术介绍
相关技术中，上格栅总成的装配时间较长(长达40s)，且上格栅总成的下部在Z向的刚度不够。在实现本技术的过程中，专利技术人发现，上格栅总成通常在X方向与前保险杠总成匹配，X方向装配时看不到卡扣位置，需进行盲装，装配时易损坏安装卡扣，且耗时长，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种装配方便的上格栅装配组件。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述上格栅装配组件的车辆。根据本技术第一方面实施例的上格栅装配组件，其特征在于，包括：上格栅本体，所述上格栅本体的上部具有上安装点，所述上安装点适于与水箱上横梁相连，以实现Z向限位，所述上格栅本体的下部具有下安装点，所述下安装点适于与前保险杠总成相连，以实现Z向限位。根据本技术第一方面实施例的上格栅装配组件，可以缩短装配时间，降低误装率，提高生产节拍，经试验，装配时间缩短至10S左右，极大的提升了生产效率。另外，根据本技术上述实施例的上格栅装配组件还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的一些优选的实施例中，所述下安装点包括卡扣，所述卡扣适于与所述前保险杠总成上的卡接点配合以实现所述上格栅本体的Z向限位。优选地，所述卡扣具有卡槽，所述卡接点插入所述卡槽。进一步地，所述卡扣具有导向面，所述导向面位于所述卡槽的下方，且从上到下向后倾斜。在本技术的一些优选的实施例中，所述下安装点为多个，多个所述下安装点沿所述上格栅本体的横向间隔开布置。可选地，所述上安装点为通孔，所述通孔适于通过子母扣与所述水箱上横梁相连。可选地，所述上安装点为多个，多个所述上安装点沿所述上格栅本体的横向间隔开布置。可选地，所述的上格栅装配组件还包括：上格栅装饰件，所述上格栅装饰件安装在所述上格栅本体的前部。具体地，所述上格栅装饰件与所述上格栅本体卡接相连。根据本技术第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的上格栅装配组件。所述车辆与上述的上格栅装配组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据技术实施例的上格栅装配组件的结构示意图；图2是图1中A-A处的剖视图；图3是图1中B-B处的剖视图。附图标记：上格栅装配组件100，上格栅本体10，上安装点20，子母扣21，下安装点30，卡槽31，导向面32，上格栅装饰件40，水箱上横梁50，前保险杠总成60，卡接点61。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照附图详细描述根据本技术实施例的上格栅装配组件100。如图1-图3所示，上格栅装配组件100包括上格栅本体10，上格栅本体10的上部具有上安装点20，上安装点20适于与水箱上横梁50相连，以实现Z向(上下方向)限位，上格栅本体10的下部具有下安装点30，下安装点30适于与前保险杠总成60相连，以实现Z向(上下方向)限位。也就是说，上格栅本体10的上安装点20与下安装点30的限位方向一致，使得上格栅本体10在装配时有盲装改为明装，装配人员可以看到下安装点30，装配方便，不易出错。根据本技术实施例的上格栅装配组件100，可以缩短装配时间，降低误装率，提高生产节拍，经试验，装配时间缩短至10S左右，极大的提升了生产效率。在本技术的一些可选的实施例中，下安装点30可以为多个，多个下安装点30可以沿上格栅本体10的横向(左右方向，Y向)间隔开布置，具体地，参考图1，下安装点30可以为六个，六个下安装点30均布在上格栅本体10的下部。具体地，下安装点30可以包括卡扣，卡扣适于与前保险杠总成60上的卡接点61配合以实现上格栅本体10的Z向限位。参考图2，卡扣可以具有卡槽31，前保险杠总成60上的卡接点61插入卡槽31，这样，上格栅本体10在Z向上被前保险杠总成60限位。卡扣可以具有导向面32，导向面32可以位于卡槽31的下方，且导向面32从上到下向后倾斜，导向面32可以发生弹性形变以利于下安装点30与前保险杠总成60之间的Z向限位。在本技术的一些可选的实施例中，上安装点20可以为多个，多个上安装点20沿上格栅本体10的横向(左右方向，Y向)间隔开布置。具体地，参考图1，上安装点20可以为四个，四个上安装点20可以均布在上格栅本体10的上部。如图1和图3所示，上安装点20可以为通孔，通孔适于通过子母扣21与水箱上横梁50相连。这样，上安装点20与水箱上横梁50的连接方便。在本技术的一些可选的实施例中，参考图3上格栅装配组件100还可以包括：上格栅装饰件40，上格栅装饰件40可以安装在上格栅本体10的前部，优选地，上格栅装饰件40与上格栅本体10卡接相连。本技术还公开了一种车辆，本技术实施例的车辆设置有上述任一种实施例的上格栅装配组件100。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上格栅装配组件，其特征在于，包括：上格栅本体，所述上格栅本体的上部具有上安装点，所述上安装点适于与水箱上横梁相连，以实现Z向限位，所述上格栅本体的下部具有下安装点，所述下安装点适于与前保险杠总成相连，以实现Z向限位。

【技术特征摘要】
1.一种上格栅装配组件，其特征在于，包括：上格栅本体，所述上格栅本体的上部具有上安装点，所述上安装点适于与水箱上横梁相连，以实现Z向限位，所述上格栅本体的下部具有下安装点，所述下安装点适于与前保险杠总成相连，以实现Z向限位。2.根据权利要求1所述的上格栅装配组件，其特征在于，所述下安装点包括卡扣，所述卡扣适于与所述前保险杠总成上的卡接点配合以实现所述上格栅本体的Z向限位。3.根据权利要求2所述的上格栅装配组件，其特征在于，所述卡扣具有卡槽，所述卡接点插入所述卡槽。4.根据权利要求3所述的上格栅装配组件，其特征在于，所述卡扣具有导向面，所述导向面位于所述卡槽的下方，且从上到下向后倾斜。5.根据权利要求1所述的上格栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永利，王广臣，宋航，奚玉远，陈刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11