一种摄像机角度可调装置制造方法及图纸

一种摄像机角度可调装置，主要应用于机车摄像机角度的调整，它包括上支撑管、上支撑管，上支撑管与上支撑管之间通过连接装置连接；所述连接装置由左连接板、右连接板、3个垫圈和轴组成，左连接板与右连接板通过轴和3个垫圈铰接，左连接板设有穿线孔和安装孔。本实用新型专利技术的连接装置能够旋转角度，即左连接板与右连接板之间的夹角可调节，消除了视频盲区，确保司乘人员行车瞭望无死角，确保行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种摄像机角度可调装置
本技术主要应用于机车摄像机角度的调整，具体涉及一种摄像机角度可调装置。
技术介绍
目前，运行的机车全部安装前端摄像机、后端摄像机（有在后机室顶部）以及照司机和副司机侧的摄像机。机车的前端摄像机包括照车钩的摄像机（照下方）和照线路的摄像机（照前方），二者之间的图像融合距离相差7-15米（视为盲区），同时司机与副司机均看不到，形成盲区。车钩图像的调整在确保能照到车钩为止，线路摄像机左右可调，但是上下不可调（塑料装置），这样就造成图像融合距离（盲区）。
技术实现思路
为了能够使上述盲区被摄像机拍到，确保司乘人员行车瞭望无死角，保障机车安全运行，本技术提供一种摄像机角度可调装置。一种摄像机角度可调装置，其特征是包括上支撑管、上支撑管，上支撑管与上支撑管之间通过连接装置连接；所述连接装置由左连接板、右连接板、3个垫圈和轴组成，左连接板与右连接板通过轴和3个垫圈铰接，左连接板设有穿线孔和安装孔。所述上支撑管、上支撑管均采用六分钢管。本技术的连接装置能够旋转角度，即左连接板与右连接板之间的夹角可调节（90度范围来回可调），消除了视频盲区，确保司乘人员行车瞭望无死角，确保行车安全。附图说明图1是本技术中连接装置的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的右视图。图中，1、穿线孔，2、左连接板，3、第一垫圈，4、轴，5、第二垫圈，6、第三垫圈，7、安装孔，8、右连接板，9、连接孔，10、弧形凹槽。具体实施方式一种摄像机角度可调装置，其特征是包括上支撑管、上支撑管，上支撑管与上支撑管之间通过连接装置连接；所述连接装置由左连接板、右连接板、3个垫圈和轴组成，左连接板与右连接板通过轴和3个垫圈铰接，左连接板设有穿线孔和安装孔。所述上支撑管、下支撑管均采用六分钢管。上支撑管与右连接板通过螺钉连接，下支撑管与左连接板通过螺钉连接。将本技术的下支撑管与机车摄像机安装座连接，摄像机与上支撑管固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摄像机角度可调装置，其特征是包括上支撑管、上支撑管，上支撑管与上支撑管之间通过连接装置连接；所述连接装置由左连接板、右连接板、3个垫圈和轴组成，左连接板与右连接板通过轴和3个垫圈铰接，左连接板设有穿线孔和安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种摄像机角度可调装置，其特征是包括上支撑管、上支撑管，上支撑管与上支撑管之间通过连接装置连接；所述连接装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王左力，安胜，孙强，张东勇，温芝强，畅爱霞，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14