汽车转向节机加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向节机加工夹具，夹具底板的上表面对应转向节的臂和一个耳形结构分别设置有定位凸点，每个定位凸点旁设置油缸，在油缸压板的上表面设置“U”形压臂铰接座，压臂铰接座的两个竖向块上部之间连接转轴，压臂的中部下端转动连接在转轴上，油缸的活塞杆穿过压板与压臂的尾端连接；在夹具底板的上表面针对转向节的另一个耳形结构设置有定位座，在该定位座上表面靠近夹具底板的内侧设置有定位点，定位座的上表面定位点的外侧设置有立柱，在立柱的顶面设置有限位板，限位板的内侧设置有“V”形定位缺口；夹具底板的中心设置有侧推油缸，侧推油缸的侧面靠近V”形定位缺口安装有侧推杆，侧推油缸的活塞杆带动侧推杆转动。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向节机加工夹具
本技术涉及一种汽车转向节机加工夹具，属于机械设备领域。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转向。转向节的结构如图1包括转向节主体，分布在主体上的三个臂以及耳形结构，在每个耳形结构上设置有卡钳孔(实际上是在耳形结构上设置有一个通孔，在该通孔上装一个圆柱，圆柱中心设置有中心孔，该中心孔与耳形结构上的通孔的中心线在同一直线上，该中心孔和耳形结构上的通孔为卡钳孔)。转向节在浇铸出毛坯后，还需要进行铣面、钻孔等加工，目前是采用五轴加工中心对转向节进行铣面钻孔加工，针对该加工中心设计合适的夹具也是我们需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有的问题，本技术的目的在于提供一种转向节机架夹具，能起到很好的对转向节的固定作用，方便机加。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种汽车转向节机加工夹具，包括圆形夹具底板，其特征在于：所述夹具底板的上表面对应转向节的三个臂和其中一个耳形结构分别设置有定位凸点，每个所述定位凸点的旁边设置有一个油缸，所述油缸的上端设置有压板，在所述压板的上表面靠近定位凸点的位置设置由两块竖向块和下连接块组成的“U”形压臂铰接座，所述压臂铰接座的两个竖向块上部之间连接转轴，压臂的中部下端转动连接在转轴上，油缸的活塞杆穿过压板与压臂的尾端连接；在所述夹具底板的上表面针对转向节的另一个耳形结构设置有定位座，在该定位座上表面靠近夹具底板的内侧设置有定位点，所述定位座的上表面定位点的外侧设置有立柱，在立柱的顶面设置有限位板，所述限位板的内侧设置有“V”形定位缺口；所述夹具底板的中心设置有侧推油缸，所述侧推油缸的侧面靠近V”形定位缺口安装有侧推杆，所述侧推杆的中部偏下设置铰接支耳，所述侧推杆的铰接支耳通过转轴铰接在侧推油缸的侧面的支耳上，所述侧推油缸的活塞杆带动侧推杆绕着其转轴转动。采用上述方案，使用时，夹具装置加工中心上，将转向节对应的位置(转向节的三个臂和其中一个耳形结构)支撑在定位凸点上。耳形结构上的圆柱卡在V”形定位缺口中，侧推杆伸到转向节的中心孔中，然后侧推油缸的活塞杆推动侧推杆，侧推杆推动转向节使得卡钳孔侧面卡紧在“V”形定位缺口中，然后其余油缸动作，将其余的臂和耳形结构压紧，便可进行加工，固定可靠。本技术利用转向节的三个臂、耳形结构和卡钳孔定位，更方便进行铣面、钻孔加工，加工方便。上述方案中：还包括转接板，所述夹具底板通过插销锁紧在转接板上。转接板装在加工中心的旋转台上，加工中心的旋转台上对应转接板设置有T形槽，转接板上对应该T形槽设置凸起，转接板卡入加工中心的旋转台上便可，当然也可以采用其它的连接方式，精度要求不高。转接板和夹具底板通过精度较高的插销孔连接，这样提高夹具的安装精度。本技术的有益效果是：本技术的结构简单、定位方便、可靠、本技术利用转向节的臂、耳形结构和卡钳孔定位，更方面进行铣面、钻孔加工，加工方便，且本专利技术采用转接板安装夹具在加工中心上，夹具安装精度更高。附图说明：图1为本技术的结构示意图。图2为侧推杆安装示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述：实施例1如图1-2所示：本技术的汽车转向节机加工夹具由夹具底板1、定位凸点2、油缸3、压板4、压臂铰接座5、压臂6、转轴7、转接板8、定位座9、定位点10、立柱11、限位板12、“V”形定位缺口13、侧推油缸14、侧推杆15、插销16组成。夹具底板1为圆形，转接板8也为圆形板，加工中心的旋转台上对应转接板设置有T形槽，转接板上对应该T形槽设置凸起，转接板卡入加工中心旋转台上的T形槽中便可，也可以采用其它的安装方式，此处安装精度要求不高，能与加工中心的旋转台安装便可。在转接板8上设置精度高的插销孔，转接板8和夹具底板1通过一圈插销16连接，提高夹具底板1的安装精度。夹具底板1的上表面对应转向节的三个臂和其中一个耳形结构分别设置有定位凸点2，每个定位凸点2的旁边设置有一个油缸3，油缸3的上端设置有压板4，在压板4的上表面靠近定位凸点2的位置设置由两块竖向块和下连接块组成的“U”形压臂铰接座5，压臂铰接座5的两个竖向块上部之间连接转轴7，压臂6的中部下端转动连接在转轴7上，油缸3的活塞杆3a穿过压板4与压臂6的尾端连接。在夹具底板1的上表面针对转向节的另一个耳形结构设置有定位座9，在该定位座9上表面靠近夹具底板1的内侧设置有定位点10，定位座9的上表面定位点10的外侧设置有立柱11，在立柱11的顶面设置有限位板12，限位板12的内侧设置有“V”形定位缺口13。夹具底板1的中心设置有侧推油缸14，侧推油缸14的侧面靠近V”形定位缺口13安装有侧推杆15，侧推杆15的中部偏下设置铰接支耳15a，侧推杆15的铰接支耳15a通过转轴铰接在侧推油缸14的侧面的支耳上，侧推油缸14的活塞杆带动侧推杆15绕着其转轴转动。使用时，将转向节对应的位置(转向节的三个臂和其中一个耳形结构)支撑在定位凸点2上。耳形结构上的圆柱卡在V”形定位缺口13中，侧推杆15伸到转向节的中心孔中，然后侧推油缸14的活塞杆推动侧推杆15，侧推杆15推动转向节使得卡钳孔侧面卡紧在“V”形定位缺口13中，然后其余油缸动作，将其余的臂和耳形结构压紧，便可进行加工，固定可靠。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向节机加工夹具，包括圆形夹具底板(1)，其特征在于：所述夹具底板(1)的上表面对应转向节的三个臂和其中一个耳形结构分别设置有定位凸点(2)，每个所述定位凸点(2)的旁边设置有一个油缸(3)，所述油缸(3)的上端设置有压板(4)，在所述压板(4)的上表面靠近定位凸点(2)的位置设置由两块竖向块和下连接块组成的“U”形压臂铰接座(5)，所述压臂铰接座(5)的两个竖向块上部之间连接转轴(7)，压臂(6)的中部下端转动连接在转轴(7)上，油缸(3)的活塞杆穿过压板(4)与压臂(6)的尾端连接；在所述夹具底板(1)的上表面针对转向节的另一个耳形结构设置有定位座(9)，在该定位座(9)上表面靠近夹具底板(1)的内侧设置有定位点(10)，所述定位座(9)的上表面定位点(10)的外侧设置有立柱(11)，在立柱(11)的顶面设置有限位板(12)，所述限位板(12)的内侧设置有“V”形定位缺口(13)；所述夹具底板(1)的中心设置有侧推油缸(14)，所述侧推油缸(14)的侧面靠近V”形定位缺口(13)安装有侧推杆(15)，所述侧推杆(15)的中部偏下设置铰接支耳(15a)，所述侧推杆(15)的铰接支耳(15a)通过转轴铰接在侧推油缸(14)的侧面的支耳上，所述侧推油缸(14)的活塞杆带动侧推杆(15)绕着其转轴转动。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节机加工夹具，包括圆形夹具底板(1)，其特征在于：所述夹具底板(1)的上表面对应转向节的三个臂和其中一个耳形结构分别设置有定位凸点(2)，每个所述定位凸点(2)的旁边设置有一个油缸(3)，所述油缸(3)的上端设置有压板(4)，在所述压板(4)的上表面靠近定位凸点(2)的位置设置由两块竖向块和下连接块组成的“U”形压臂铰接座(5)，所述压臂铰接座(5)的两个竖向块上部之间连接转轴(7)，压臂(6)的中部下端转动连接在转轴(7)上，油缸(3)的活塞杆穿过压板(4)与压臂(6)的尾端连接；在所述夹具底板(1)的上表面针对转向节的另一个耳形结构设置有定位座(9)，在该定位座(9)上表面靠近夹具底板(1)的内侧设置有定...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛彬，
申请(专利权)人：重庆庆兰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50