模块化箱体改良结构制造技术

本实用新型专利技术的模块化箱体改良结构，其包括：一第一壳体、一第二壳体、一框体单元，框体单元具有一第一框架及一第二框架，该第一框架与该第二框架之间具有一折合部，第一框架及第二框架分别与第一壳体及第二壳体可拆式结合，且第一框架与第二框架上分别设有至少一固定槽及至少一固定件，该固定件与该固定槽对应卡掣，使第一壳体与第二壳体形成一可开合的箱体。第一壳体上还设有至少一第一结合部、至少一第二结合部及两个第三结合部，提供可拆式的结合一提把、一拉杆单元及多个轮子，第二壳体的底面设有两个第四结合件，提供可拆式的结合多个轮子，通过可拆式的第一至第四结合部形成可任意组装的行李箱。

【技术实现步骤摘要】
模块化箱体改良结构
本技术涉及行李箱领域，特别指一种具有能够任意组装的模块化箱体改良结构。
技术介绍
行李箱是用于存放衣物，并附有转轮，以利外出者方便携带，早已成为出国商旅或外出远游必备的行李。传统行李箱的种类及尺寸繁多，但无论为何种行李箱，其都仅能单纯存放衣物，并无其他附加功能。现有的行李箱更具有以下缺陷：1.只要至少一个零件，例如轮子、拉杆或提把故障，无法只针对故障的零件更新或维修，用户只能再买一个新行李箱。2.现有的行李箱款式固定，识别度低，不具有个人风格，容易拿错。3.现有的行李箱在不使用时需要较大的空间来收纳，对生产与销售商而言，在运送时也会占据较多空间，无法提高收纳与运送效率。有鉴于此，如何将上述缺陷加以摒除，即为本专利技术人所欲解决的技术困难点的所在；因此，本专利技术人基于多年从事相关业界的经验，经多年苦心孤诣潜心研究，试作改良，终于成功研发完成本技术，并使本技术得以诞生，以增进功效。
技术实现思路
有鉴于上述的缺陷，本技术的模块化箱体改良结构，其包括：一第一壳体，其具有一与外部连通的第一容置空间，该第一壳体的顶面、侧面及底面分别设有至少一第一结合件、至少一第二结合件与两个第三结合件；一第二壳体，其具有一与外部连通的第二容置空间，该第二壳体的底面分别设有两个第四结合件；一框体单元，其具有一第一框架及一第二框架，该第一框架与该第二框架之间具有一折合部，该第一框架与该第二框架分别与该第一壳体及该第二壳体可拆式的结合；至少一提把，该提把的底面设有至少一第五结合件，该第五结合件与该第一结合件可拆式的结合；以及多个轮子，各轮子的顶面设有第六结合件，各第六结合件分别与该第二结合件及该第四结合件可拆式结合。其中，该第一框架与该第二框架上分别设有至少一固定槽与至少一固定件，该固定槽与该固定件相互对应，且该固定件卡掣于该固定槽。其中，该第一容置空间的顶面与该第二容置空间的顶面分别设有多个第一组合部及第二组合部，该第一框架与该第二框架的一侧分别设有一第三组合部与一第四组合部，该第一组合部与该第三组合部可拆式结合，该第二组合部与该第四组合部可拆式结合。其中，该第一结合件、该第二结合件、该第三结合件、该第四结合件、该第五结合件及该第六结合件为公母扣件或磁吸组件的任意一种。其中，该第二结合件与一拉杆单元结合，该拉杆单元包括一第一套接管体、一第二套接管体及一第七结合件，该第七结合件与该第二结合件可拆式结合，该第七结合件为公母扣件或磁吸组件的任意一种。其中，该第二结合件与一背带单元结合，该背带单元包括一第一带体、一第二带体及一第八结合件，该第八结合件与该第二结合件可拆式结合，该第八结合件为公母扣件或磁吸组件的任意一种。其中，该第一壳体的宽度大于该第二壳体的宽度。本技术的模块化箱体改良结构的主要功效在于：1.本技术可以拆装，减少体积，利于收纳与运送。2.本技术的各种组件均可任意更换，便于维修，同时也能够通过组装搭配出专属于使用者的风格。附图说明图1为本技术的立体外观图。图2为延续图1的另一视角立体外观图。图3为本技术的立体分解图。图4为延续图3的立体分解图。图5为本技术的开启示意图。图6为本技术的另一实施例立体外观图。附图标记说明1模块化箱体改良结构10第一壳体11第一容置空间111第一组合部12第一结合件13第二结合件14第三结合件20第二壳体21第二容置空间211第二组合部22第四结合件30框体单元31第一框架311第三组合部312固定槽32第二框架321第四组合部322固定件33折合部40提把41第五结合件50轮子51第六结合件60拉杆单元61第一套接管体62第二套接管体63第七结合件70背带单元71第一带体72第二带体73第八结合件。具体实施方式为方便了解本技术的内容，以及所能达成的功效，现配合附图列举具体实施例，详细说明如下：请参照图1至图4，本技术的模块化箱体改良结构1，其包括：一第一壳体10、一第二壳体20、一框体单元30、至少一提把40、多个轮子50及一拉杆单元60，各组件分述如下：第一壳体10，其具有一与外部连通的第一容置空间11，该第一壳体10的顶面、侧面及底面分别设有至少一第一结合件12、至少一第二结合件13与两个第三结合件14。第二壳体20，其具有一与外部连通的第二容置空间21，该第二壳体20的底面分别设有两个第四结合件22。在本实施例中，第一壳体10的宽度大于该第二壳体20的宽度，使第二壳体20能够放置在第一容置空间11内，借此缩小体积以便于收纳或运送。上述第一容置空间11的顶面与该第二容置空间21的顶面分别设有多个第一组合部111及第二组合部211。框体单元30，其具有一第一框架31及一第二框架32，该第一框架31与该第二框架32之间具有一折合部33（在本实施例中，折合部33为一绞炼，但并不局限于此），该第一框架31与该第二框架32分别与该第一壳体10及该第二壳体20可拆式的结合。该第一框架31与该第二框架32的一侧分别设有至少一第三组合部311与至少一第四组合部321，该第一组合部111与该第三组合部311可拆式结合，该第二组合部211与该第四组合部321可拆式结合。请参照图5，第一框架31与该第二框架32上分别设有至少一固定件322与至少一固定槽312，该固定槽312与该固定件322相互对应，且该固定件322卡掣于该固定槽312。请参照图1至图4，提把40，该提把40的底面设有至少一第五结合件41，该第五结合件41与该第一结合件12可拆式的结合。轮子50，各轮子50的顶面设有第六结合件51，各第六结合件51分别与该第二结合件13及该第四结合件22可拆式结合。请参照图1至图5，上述第二结合件13与一拉杆单元60结合，该拉杆单元60包括一第一套接管体61、一第二套接管体62及一第七结合件63，该第七结合件与该第二结合件13可拆式结合，其中，第一套接管体61与第二套接管体62具有伸缩功能，通过上述结构，使第一壳体10及第二壳体20形成一能够开合、具有提把40、轮子50及拉杆单元60的箱体（行李箱），并利用固定槽312与该固定件322来启闭第一壳体10及第二壳体20。请参照图6，为本技术的另一实施例，在本实施例中，第二结合件13与一背带单元70结合，该背带单元70包括一第一带体71、一第二带体72及一第八结合件73，该第八结合件73与该第二结合件13可拆式结合，使本技术也能够作为背包使用。上述第一结合件12、该第二结合件13、该第三结合件14、该第四结合件22、该第五结合件41、该第六结合件51、该第七结合件63及第八结合件73为相互对应的公母扣件或磁吸组件的任意一种或同时使用，且其中第二结合件13、第七结合件63在附图中为两个垂直长条形，也能够为一十字形（图中未示）或工字形（图中未示）。通过上述结构，本技术能够作为行李箱使用，其优点为各种组件（包括提把40、轮子50及拉杆单元60）都是可拆式设计，因此故障时可以针对故障组件进行更换即可，同时可拆式的提把40、轮子50及拉杆单元60，用户也能够替换较具个人风格的款式，第一壳体10或第二壳体20也能够彩绘不同色彩或是图案，用户更能够自行选择不同款式风格的第一壳体10与第二壳体，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化箱体改良结构，其特征在于，包括：一第一壳体，其具有一与外部连通的第一容置空间，该第一壳体的顶面、侧面及底面分别设有至少一第一结合件、至少一第二结合件与两个第三结合件；一第二壳体，其具有一与外部连通的第二容置空间，该第二壳体的底面分别设有两个第四结合件；一框体单元，其具有一第一框架及一第二框架，该第一框架与该第二框架之间具有一折合部，该第一框架与该第二框架分别与该第一壳体及该第二壳体可拆式的结合；至少一提把，该提把的底面设有至少一第五结合件，该第五结合件与该第一结合件可拆式的结合；以及多个轮子，各轮子的顶面设有第六结合件，各第六结合件分别与该第二结合件及该第四结合件可拆式结合。

【技术特征摘要】
1.一种模块化箱体改良结构，其特征在于，包括：一第一壳体，其具有一与外部连通的第一容置空间，该第一壳体的顶面、侧面及底面分别设有至少一第一结合件、至少一第二结合件与两个第三结合件；一第二壳体，其具有一与外部连通的第二容置空间，该第二壳体的底面分别设有两个第四结合件；一框体单元，其具有一第一框架及一第二框架，该第一框架与该第二框架之间具有一折合部，该第一框架与该第二框架分别与该第一壳体及该第二壳体可拆式的结合；至少一提把，该提把的底面设有至少一第五结合件，该第五结合件与该第一结合件可拆式的结合；以及多个轮子，各轮子的顶面设有第六结合件，各第六结合件分别与该第二结合件及该第四结合件可拆式结合。2.如权利要求1所述的模块化箱体改良结构，其特征在于，该第一框架与该第二框架上分别设有至少一固定槽与至少一固定件，该固定槽与该固定件相互对应，且该固定件卡掣于该固定槽。3.如权利要求1所述的模块化箱体改良结构，其特征在于，该第一容置空间的顶面与该第二容置空间的顶面分别设有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文毓，林镓宸，
申请(专利权)人：陈文毓，林镓宸，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71