本发明专利技术公开一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,检测装置具有容置腔体、抽气帮浦及测试分析仪。容置腔体具有检测腔室。检测腔室用以设置待测马达。抽气帮浦用以对检测腔室进行抽气,使检测腔室的气压于预设气压范围内。测试分析仪提供电压值范围内的测试电压至该待测马达,并依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。
【技术实现步骤摘要】
马达线圈缺损的检测装置及其检测方法
本专利技术涉及一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,特别是一种依据马达线圈产生辉光放电来检测马达线圈缺损的检测装置及其检测方法。
技术介绍
马达(motor)或称电动机是目前工业上最常应用的致动元件。马达的线圈是经由层层的堆叠卷绕而形成,且马达的线圈通常披覆绝缘漆,来使每一层的线圈彼此绝缘。然而,若马达的线圈上有弯折、刮伤或其他使得绝缘漆缺损的情形,马达就有可能会在运作时发生短路跳电的情况,更严重地会造成线圈发热甚至烧毁。一般而言,马达卷绕线圈后,会经过耐压测试及层间测试两道程序,测试通过的马达之后再组装为完整的马达。然而,当马达的线圈真的有缺损时,于耐压测试及层间测试的程序中,施加予马达的高电压很可能直接造成马达损坏烧毁而无法挽救,从而增加了马达制造的成本。
技术实现思路
本专利技术在于提供一种马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,藉以解决耐压测试及层间测试程序中,施加予马达的高电压很可能直接造成马达损坏烧的问题。本专利技术所公开的马达线圈缺损的检测方法,具有提供气压于预设气压范围内的检测腔室。于检测腔室中设置待测马达。提供电压值范围内的测试电压至待测马达。依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。本专利技术所公开的马达线圈缺损的检测装置,具有容置腔体、抽气帮浦及测试分析仪。容置腔体具有检测腔室,检测腔室用以设置待测马达。抽气帮浦用以对检测腔室进行抽气,使检测腔室的气压于预设气压范围内。测试分析仪提供电压值范围内的测试电压至待测马达,并依据待测马达的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达的线圈是否有缺损。根据上述本专利技术所公开的马达线圈缺损的检测装置及其检测方法,藉由将待测马达设置于气压低于预设气压值的检测腔室中,可以透过施加电压值较低的电压至待测马达,让线圈缺损的地方产生辉光放电,据以避免高电压对待测马达造成直接的伤害,并且在得知线圈缺损的部位时可以对待测马达进行修补,从而降低马达的生产成本。以上的关于本公开内容的说明及以下的实施方式的说明是用以示范与解释本专利技术是精神与原理,并且提供本专利技术的权利要求书更进一步的解释。附图说明图1为根据本专利技术一实施例所绘示的检测装置的立体示意图。图2为根据本专利技术一实施例所绘示的检测装置的功能框图。图3为根据本专利技术一实施例所绘示的崩溃电压与气压和电极距离乘积的曲线图。图4为根据本专利技术另一实施例的绘示的测试治具的立体示意图。图5为根据本专利技术一实施例所绘示的第二查找表的曲线图。图6为根据本专利技术一实施例所绘示的检测方法的步骤流程图。图7为根据本专利技术另一实施例所绘示的检测方法的步骤流程图。符号说明:10检测装置11容置腔体111基座112外罩113固定架13抽气帮浦15测试分析仪17控制器19测试治具191第一导电件192第二导电件193载盘194转动件195刻度20待测马达具体实施方式以下在实施方式中详细叙述本专利技术的详细特征以及优点,其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本专利技术的
技术实现思路
并据以实施,且根据本说明书所公开的内容、权利要求书及说明书附图,任何熟习相关技艺者可轻易地理解本专利技术相关的目的及优点。以下的实施例进一步详细说明本专利技术的观点,但非以任何观点限制本专利技术的范畴。请参照图1至图3,图1为根据本专利技术一实施例所绘示的检测装置的立体示意图,图2为根据本专利技术一实施例所绘示的检测装置的功能框图,图3为根据本专利技术一实施例所绘示的崩溃电压与气压和电极距离乘积的曲线图。如图所示,检测装置10具有容置腔体11、抽气帮浦15及测试分析仪13。容置腔体11具有用以提供气压于预设气压范围内的检测腔室,检测腔室用以设置待测马达20。测试分析仪13提供电压值范围内的测试电压至待测马达20,并依据待测马达20的线圈是否产生辉光放电,判断待测马达20的线圈是否有缺损。更详细来说,容置腔体11例如为图1所示圆柱状的腔体,具有基座111及外罩112,于其他实施例中容置腔体11亦可以为蛋形或其他合适的形状,本实施例不予限制。基座111和外罩112之间具有加强气密性的胶条。基座111上设置有固定架113,固定架113用以让待测马达20置放。容置腔体11连通于抽气帮浦15,由抽气帮浦15抽取检测腔室中的空气,使检测腔室的气压控制于预设气压范围内。待测马达20例如为绕线后的马达,亦即待进行耐压测试及层间测试的马达或其他合适的马达,本实施例不予限制。当欲进行待测马达20的层间测试时,测试分析仪13电性连接于待测马达20的其中两个线圈,亦即将正极端和负极端电性连接至马达两个不同的线圈中,以两个线圈一组的方式测试待测马达20的层间耐压。当欲进行待测马达的耐压测试时,测试分析仪13的一端电性连接于待测马达20的线圈,另一端电性连接于马达外壳,以进行线圈的耐压测试。此部分耐压测试和层间测试的实施方式仅为方便说明之用,并非加以限制待测马达20和测试分析仪13之间的连接方式。于一个实施例中,检测装置10具有控制器17,用以依据检测腔室的气压大小,从第一查找表中判断测试电压的电压值范围,并将电压值范围设定于测试分析仪13。例如图3所示,以空气的曲线来看,崩溃电压的低点位置大致上位于0.4~1.5mmHg×cm之间,也就是说,当气压和电极距离乘积介于0.4~1.5mmHg×cm之间时,两电极之间可以较低的崩溃电压,产生崩溃电流。而依据汤逊(Townsend)的火花放电条件式(Sparkingcriterion)选择辉光放电的气压范围1~10mmHg。当检测腔体的压力范围介于1~10mmHg之间时,控制器17依据气压和电极距离乘积介于0.4~1.5的范围,设定测试分析仪13输出对应电压值范围的测试电压,以检测马达线圈是否有缺损。举例来说,以线圈缺损的距离为0.1cm来看,当检测腔室的气压控制在10mmHg时,第一查找表可以指示测试分析仪13提供370V~410V的电压予待测马达20。当检测腔室的气压控制在9mmHg时,第一查找表可以指示测试分析仪13提供360V~400V的电压予待测马达20。检测腔室的气压控制在8mmHg时,第一查找表可以指示测试分析仪13提供350V~390V的电压予待测马达20,其他以此类推。据以建立于线圈缺损的距离为0.1cm下,检测腔室的气压和测试分析仪13提供电压范围之间关系的第一查找表。同理地,第一查找表中可具有线圈缺损的距离为0.2cm下,检测腔室的气压和测试分析仪13提供电压范围之间关系表,于间隙为0.3cm下,检测腔室的气压和测试分析仪13提供电压范围之间关系表,之后以此类推。线圈缺损的距离例如是进行耐压测试时,线圈缺损与马达外壳之间的距离,或是进行层间测试时,待测马达20两个不同线圈上的缺损距离,但不以此为限。于另一个实施例中,控制器17更依据提供给待测马达20的测试电压,从第二查找表中判断待测马达20的线圈缺损的距离范围,第二查找表可以依据第一查找表来建立,例如依据检测腔室的气压于不同的特定气压值下,建立测试电压的电压值范围和缺损距离范围的关系,详细的说明容后以具体的实施例说明。于本实施例中,由于辉光放电产生的气压范围介于1~10mmHg之间,因此当检测腔室的气压控制于1~10mmHg内时,如果待测马达20的线圈有缺损,本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,包括:设置气压于一预设气压范围内的一检测腔室,该检测腔室中设置一待测马达;提供一电压值范围内的一测试电压至该待测马达;以及依据该待测马达的线圈是否产生一辉光放电,判断该待测马达的线圈是否有缺损。
【技术特征摘要】
1.一种马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,包括:设置气压于一预设气压范围内的一检测腔室,该检测腔室中设置一待测马达;提供一电压值范围内的一测试电压至该待测马达;以及依据该待测马达的线圈是否产生一辉光放电,判断该待测马达的线圈是否有缺损。2.如权利要求1所述的马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,更包括依据该检测腔室的气压大小,从一第一查找表中判断该测试电压的该电压值范围。3.如权利要求1所述的马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,更包括依据提供给该待测马达的该测试电压大小,从一第二查找表中判断该待测马达的线圈缺损的距离范围。4.如权利要求1所述的马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,更包括:判断该待测马达依据该测试电压反馈的电流值是否超过一预设电流值;以及当该待测马达反馈的电流超过该预设电流值时,判断该待测马达的线圈有缺损。5.如权利要求1所述的马达线圈缺损的检测方法,其特征在于,其中该预设气压范围为1~10毫米汞柱。6.一种马达线圈缺损的检测装置,其特征在于,包括:一容置腔体,具有一检测腔室,该检测腔室用以设置一待测马达;一抽气帮浦,用以对该检测腔室进行抽气,使该检测腔室的气压于一预设气压范围内;以及一测试分析仪,提供一电压值范围内的一测试电压至该待测马达,并依据该待测马达的线圈是否产生一辉光放电,判断该待测马达的线圈是否有缺损。7.如权利要求8所述的马达线圈缺损的检测装置,其特征在于,更包括一控制器,用以依据该检...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨政翰,姜锡升,
申请(专利权)人:致茂电子苏州有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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