一种汽车L型扭簧的检具制造技术

本发明专利技术提供一种汽车L型扭簧的检具，包括底座和可拆卸地固定在底座上的起点限位块和终点限位块，还包括长臂限位组件和短臂限位组件；长臂限位组件包括两个平行的长臂固定板、两对直线卡块和一对弧形卡块，每对直线卡块对应固定在两块长臂固定板的相对侧面的一端和中部，一对弧形卡块固定在两块长臂固定板的相对侧面的另一段；短臂限位组件包括两个平行的短臂固定板、一对直线卡块和一对弧形卡块，一对直线卡块和一对弧形卡块对应固定在两块短臂固定板的相对侧面的两端；长臂固定板和短臂固定板可拆卸地固定在底座上；本发明专利技术检验精度高，不需要开模，可一根据不同尺寸的L型扭簧检具来调整检测点的位置，成本低、实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车L型扭簧的检具
本专利技术涉及一种汽车零部件的检具，尤其是涉及一种汽车L型扭簧的检具。
技术介绍
检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上,然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证PVS及SOP生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断:零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。在现有技术中，汽车的L型扭簧检具是通过开模来实现的，模具内开设有和L型扭簧的标准件相吻合的L型槽，检验的过程中，工人将L型扭簧放入该槽中，若L型扭簧能与该槽吻合则检验合格，否则为不合格。这种L型扭簧检具的缺点就是模具成本高，且一种尺寸的L型扭簧需要开设一个模具来检验，成本高，且检验的精度不高，仅依赖于人眼的判断和模具的精度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车L型扭簧的检具。本专利技术更进一步解决的技术问题是提供一种汽车L型扭簧的检具，包括底座和可拆卸地固定在底座上的起点限位块和终点限位块，还包括长臂限位组件和短臂限位组件；所述长臂限位组件包括两个平行的长臂固定板、两对直线卡块和一对弧形卡块，每对所述直线卡块对应固定在两块所述长臂固定板的相对侧面的一端和中部，一对所述弧形卡块固定在两块所述长臂固定板的相对侧面的另一段；所述短臂限位组件包括两个平行的短臂固定板、一对直线卡块和一对弧形卡块，一对所述直线卡块和一对所述弧形卡块对应固定在两块所述短臂固定板的相对侧面的两端；所述长臂固定板和所述短臂固定板可拆卸地固定在所述底座上。本专利技术相对于现有技术来说，将L型扭簧检具分成多个可拆卸的部分，对L型扭簧检具的关键点进行检验，检验精度高，不需要开模，可一根据不同尺寸的L型扭簧检具来调整检测点的位置。因此本专利技术极大的降低了L型扭簧检具的成本，实用性强。作为对本专利技术一种汽车L型扭簧的检具的进一步改进，为了更精准地限定L型扭簧的弯角弧度，所述弧形卡块可通过螺钉固定在所述底座上。作为对本专利技术一种汽车L型扭簧的检具的更进一步改进，为了不依赖于标准件的尺寸，所述起点限位块和终点限位块的侧面标示有刻度。根据本专利技术的一个优选实例，一对所述弧形卡块由一个外径弧形卡块和内径弧形卡块组成，所述外径弧形卡块和内弧形卡块共圆心。在上述技术方案中，一对所述弧形卡块由一对棱角卡块代替，可适用于非圆弧状棱角L型扭簧。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于本专利技术采用如上技术方案，将L型扭簧检具分成多个可拆卸的部分，对L型扭簧检具的关键点进行检验，检验精度高，不需要开模，可一根据不同尺寸的L型扭簧检具来调整检测点的位置。因此本专利技术极大的降低了L型扭簧检具的成本，实用性强。除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本专利技术一种汽车L型扭簧的检具所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术另一种实施方式的结构示意图。图中：10、底座；11、起点限位块；12、终点限位块；31、长臂固定板；32、直线卡块；33、弧形卡块；41、短臂固定板；34、外径弧形卡块；35、内径弧形卡块；36、棱角卡块。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示为本专利技术的结构示意图，一种汽车L型扭簧的检具包括底座10和可拆卸地固定在底座10上的起点限位块11和终点限位块12，还包括长臂限位组件和短臂限位组件；所述长臂限位组件包括两个平行的长臂固定板31、两对直线卡块32和一对弧形卡块33，两对所述直线卡块32对应固定在两块所述长臂固定板31的相对侧面的一端和中部，一对所述弧形卡块33固定在两块所述长臂固定板31的相对侧面的另一段；所述短臂限位组件包括两个平行的短臂固定板41、一对直线卡块32和一对弧形卡块33，一对所述直线卡块32和一对所述弧形卡块33对应固定在两块所述短臂固定板41的相对侧面的两端；所述长臂固定板31和所述短臂固定板41可拆卸地固定在所述底座上。所述弧形卡块33可通过螺钉固定在所述底座10上。所述起点限位块11和终点限位块12的侧面标示有刻度。一对所述弧形卡块33由一个外径弧形卡块34和内径弧形卡块35组成，所述外径弧形卡块34和内径弧形卡块35共圆心。工作的时候，首先将长臂限位组件中端部固定有直线卡块32的两块所述长臂固定板一端与起点限位块11，并且根据刻苦指示使得二者的间距为L型扭簧的标准直径距离；其次将长臂限位组件中的各个部件和起点限位块11用螺钉固定在在底座10上；然后将标准的L型扭簧的长臂卡在两块所述长臂固定板形成的卡槽中；再然后根据标准的L型扭簧的短臂和终点位置固定好终点限位块12和短臂限位组件；最后将需要检查的L型扭簧以此放进本检具形成的卡槽中即可。如图2所示为本专利技术另一种实施例的结构示意图，在该实施例中，一对所述弧形卡块33由一对棱角卡块36代替，其余结构同实施例一，可适用于非圆弧状棱角L型扭簧。以上结合附图对本专利技术的实施方式作出详细说明，但本专利技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车L型扭簧的检具，其特征在于：包括底座(10)和可拆卸地固定在底座(10)上的起点限位块(11)和终点限位块(12)，还包括长臂限位组件和短臂限位组件；所述长臂限位组件包括两个平行的长臂固定板(31)、两对直线卡块(32)和一对弧形卡块(33)，每对所述直线卡块(32)对应固定在两块所述长臂固定板(31)的相对侧面的一端和中部，一对所述弧形卡块(33)固定在两块所述长臂固定板(31)的相对侧面的另一段；所述短臂限位组件包括两个平行的短臂固定板(41)、一对直线卡块(32)和一对弧形卡块(33)，一对所述直线卡块(32)和一对所述弧形卡块(33)对应固定在两块所述短臂固定板(41)的相对侧面的两端；所述长臂固定板(31)和所述短臂固定板(41)可拆卸地固定在所述底座上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车L型扭簧的检具，其特征在于：包括底座(10)和可拆卸地固定在底座(10)上的起点限位块(11)和终点限位块(12)，还包括长臂限位组件和短臂限位组件；所述长臂限位组件包括两个平行的长臂固定板(31)、两对直线卡块(32)和一对弧形卡块(33)，每对所述直线卡块(32)对应固定在两块所述长臂固定板(31)的相对侧面的一端和中部，一对所述弧形卡块(33)固定在两块所述长臂固定板(31)的相对侧面的另一段；所述短臂限位组件包括两个平行的短臂固定板(41)、一对直线卡块(32)和一对弧形卡块(33)，一对所述直线卡块(32)和一对所述弧形卡块(33)对应固定在两块所述短臂固定板(41)的相对侧面的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡军，
申请(专利权)人：天津恒为源汽车装备设计有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12