一种汽车用密封圈制造技术

技术编号:15573267 阅读:120 留言:0更新日期:2017-06-10 20:35
本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车用密封圈,包括:外密封圈体、环形空腔、内密封圈体、圆形盲孔、径向凹槽、内加强圈与嵌点,其特征在于:所述内密封圈体设置于所述外密封圈体内,所述环形空腔设置于所述内密封圈体与外密封圈体之间,所述环形空腔内充有气体,所述内密封圈体上开设有径向凹槽,所述径向凹槽至少设置有七条,所述径向凹槽沿所述内密封圈体的中心均匀分布,所述圆形盲孔开设在所述内密封圈体上,所述圆形盲孔沿所述内密封圈体中心均匀分布。本实用新型专利技术的有益效果在于:本实用新型专利技术在内密封圈体的内壁上设置有内加强圈,内加强圈为弹性钢丝圈,具有压缩永久变形小、强度及弹性高的优点,延长了其使用寿命还使密封效果佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用密封圈
本技术涉及一种密封圈,尤其涉及一种汽车用密封圈。
技术介绍
目前,密封圈是用于防止油、气、水、粉尘等渗漏的常用物品,汽车用密封圈通常由具有一定弹性的橡胶或塑料等制成,其截面多为圆形或方形、梯形等。使用时,将其安装在缝隙处,其在缝隙处受到挤压而变形,密封圈是通过密封圈与被密封件相接触对胶圈给以断面压缩力实现密封,从而将缝隙封堵住,起到了密封的作用。但是现有的汽车密封圈的圈体的壁较厚,弹性较低,安装时较为费力,且容易损坏,并且在使用过程中不断受到挤压,因密封圈变形量十分有限,导致部分位置应力过于集中而容易损坏,而且传统的汽车用户密封圈和被密封件结合不牢固,在安装时容易掉落,影响了安装效率。此提供一种具有弹性高、使用寿命长且与被密封件的结合牢固的汽车用密封圈是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用密封圈,本技术在内密封圈体的内壁上设置有内加强圈,内加强圈为弹性钢丝圈,具有压缩永久变形小、强度及弹性高的优点,延长了其使用寿命还使密封效果佳。本技术的技术方案为:一种汽车用密封圈,包括:外密封圈体、环形空腔、内密封圈体、圆形盲孔、径向凹槽、内加强圈与嵌点,其特征在于:所述内密封圈体设置于所述外密封圈体内,所述环形空腔设置于所述内密封圈体与外密封圈体之间,所述环形空腔内充有气体,所述内密封圈体上开设有径向凹槽,所述径向凹槽至少设置有七条,所述径向凹槽沿所述内密封圈体的中心均匀分布,所述圆形盲孔开设在所述内密封圈体上,所述圆形盲孔沿所述内密封圈体中心均匀分布,所述内加强圈设置在所述内密封圈体的内壁上,所述内加强圈与所述内密封圈体相互固定连接,所述嵌点均匀分布于所述内加强圈的内壁上,所述嵌点与所述内加强圈相互固定连接。进一步,所述内加强圈为弹性钢丝圈。进一步,所述嵌点设置有四个。进一步,所述圆形盲孔开设有八个。进一步,所述外密封圈的材质为乙丙橡胶。本技术的有益效果在于:本技术在圈体沿径向一周开设有多条径向凹槽,安装时容易受损坏处减少了产生应力集中的机会,方便安装且不易使密封圈破损,本技术在内密封圈体内沿轴向中心开设有圆形盲孔,可以最大限度地减小应力集中,可以有效解决密封圈受挤压弯曲时的破坏问题;本技术在内加强圈的内壁上设置有嵌点,封圈的嵌点用于与被密封件相互嵌装,使得密封圈与被密封件连接更加牢固,本技术在内密封圈体的内壁上设置有内加强圈,内加强圈为弹性钢丝圈,具有压缩永久变形小、强度及弹性高的优点,延长了其使用寿命还使密封效果佳。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。附图标记:1-外密封圈体;2-环形空腔;3-内密封圈体;4-圆形盲孔;5-径向凹槽;6-内加强圈;7-嵌点具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术的结构示意图,如图1所示的一种汽车用密封圈,包括:外密封圈体1、环形空腔2、内密封圈体3、圆形盲孔4、径向凹槽5、内加强圈6与嵌点7,其特征在于:所述内密封圈体3设置于所述外密封圈体1内,所述环形空腔2设置于所述内密封圈体3与外密封圈体1之间,所述环形空腔2内充有气体,所述内密封圈体3上开设有径向凹槽5,所述径向凹槽5至少设置有七条,所述径向凹槽5沿所述内密封圈体3的中心均匀分布,所述圆形盲孔4开设在所述内密封圈体3上,所述圆形盲孔4沿所述内密封圈体3中心均匀分布,所述内加强圈6设置在所述内密封圈体3的内壁上,所述内加强圈6与所述内密封圈体3相互固定连接,所述嵌点7均匀分布于所述内加强圈6的内壁上,所述嵌点7与所述内加强圈6相互固定连接。本技术在内密封圈体的内壁上设置有内加强圈,内加强圈为弹性钢丝圈,具有压缩永久变形小、强度及弹性高的优点,延长了其使用寿命还使密封效果佳。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...
一种汽车用密封圈

【技术保护点】
一种汽车用密封圈,包括:外密封圈体、环形空腔、内密封圈体、圆形盲孔、径向凹槽、内加强圈与嵌点,其特征在于:所述内密封圈体设置于所述外密封圈体内,所述环形空腔设置于所述内密封圈体与外密封圈体之间,所述环形空腔内充有气体,所述内密封圈体上开设有径向凹槽,所述径向凹槽至少设置有七条,所述径向凹槽沿所述内密封圈体的中心均匀分布,所述圆形盲孔开设在所述内密封圈体上,所述圆形盲孔沿所述内密封圈体中心均匀分布,所述内加强圈设置在所述内密封圈体的内壁上,所述内加强圈与所述内密封圈体相互固定连接,所述嵌点均匀分布于所述内加强圈的内壁上,所述嵌点与所述内加强圈相互固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用密封圈,包括:外密封圈体、环形空腔、内密封圈体、圆形盲孔、径向凹槽、内加强圈与嵌点,其特征在于:所述内密封圈体设置于所述外密封圈体内,所述环形空腔设置于所述内密封圈体与外密封圈体之间,所述环形空腔内充有气体,所述内密封圈体上开设有径向凹槽,所述径向凹槽至少设置有七条,所述径向凹槽沿所述内密封圈体的中心均匀分布,所述圆形盲孔开设在所述内密封圈体上,所述圆形盲孔沿所述内密封圈体中心均匀分布,所述内加强圈设置在所述内密封圈体的内...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟福强
申请(专利权)人:天津恒鸿鑫德机械有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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