车辆单向通行隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道路交通设施，具体的说是一种车辆单向通行隔离装置；包括有至少两根同向转动的辊轴以及固定辊轴的端架；所述辊轴水平平行设置，其间距为5～15cm，所述端架成梯形，两端架的侧边通过侧板连接构成减小车轮撞击的坡面，辊轴的一端设置有通过环形链条连接的链轮，辊轴的下方设置有张紧链条的张紧轮，以及限制链条转动方向的棘轮，所述棘轮相对设置有两个且其转动方向相反，棘轮通过支架连接，支架通过螺栓紧固在端架上；采用本实用新型专利技术技术方案的装置，构造简单，安装方便且可以实现车辆单向通行隔离。

【技术实现步骤摘要】
车辆单向通行隔离装置
本技术涉及一种道路交通设施，具体的说是一种车辆单向通行隔离装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车的保有量快速增长，车辆每年都以百分之十几甚至是几十的速度增长着，道路虽然也新增不少，但是受限于城市现有规划设计，难以匹配车辆增速，因此道路交通拥堵的现象日益严重，特别是在早、晚高峰的某些交叉路口前，车队排长龙现象屡见不鲜，很多司机即使后悔走到这些路段，也没有办法改走其它道路。为了缓解这种现象，交通警察常常会在交叉路口前的路段上设置掉头路口，即在隔离带上设置一个缺口，掉头路口只允许车辆单向掉头，但是经常有个别驾驶人员图一时之便，不顾交通告示牌的警告，违规从对侧逆向掉头，这不仅容易进一步加重交通阻塞，还极易造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种构造简单，安装方便且可以实现车辆单向通行隔离的装置。为了实现上述目的，本技术提供一种车辆单向通行隔离装置，包括有至少两根同向转动的辊轴以及固定辊轴的端架；所述辊轴水平平行设置，其间距为5～15cm，所述端架成梯形，两端架的侧边通过侧板连接构成减小车轮撞击的坡面，辊轴的一端设置有通过环形链条连接的链轮，辊轴的下方设置有张紧链条的张紧轮，以及限制链条转动方向的棘轮，所述棘轮相对设置有两个且其转动方向相反，棘轮通过支架连接，支架通过螺栓紧固在端架上。采用本技术技术方案的车辆单向通行隔离装置具有如下特点：主要结构为辊轴、端架、链条、链轮和棘轮，辊轴和棘轮，部件较为常见且整体结构简单；安装时，只需要将其放置在单向通行的路面上，并保证车辆无法对其绕行即可使用；由于辊轴和棘轮通过链条连接成一个单向旋转的整体，因此通过改变支架与端架的相对角度，可以改变与链条啮合的棘轮，从而改变辊轴的旋转方向，实现通行侧的车辆通过时，棘轮锁死链条和辊轴，禁行侧的车辆通过时，由于棘轮没有锁死链条和辊轴，车轮会在辊轴上不断打滑，直至其倒车退出。作为优选方案，所述辊轴的表面设置有滚花，以增大辊轴与轮胎的摩擦力。作为优选方案，为了避免可能发生的反向通行车辆高速冲过本装置，所述辊轴设置有四根。作为优选方案，为了避免车轮和灰尘对辊轴端部的损伤，所述辊轴的端部上方设置有防护罩，该防护罩与的端部与侧边分别与侧板和端架相连。作为优选方案，为避免装置被移动，所述两侧的侧板通过膨胀螺栓固定在路面上。进一步，所述端架、侧板以及防护罩均为厚度不小于0.5cm的钢板，以保证其强度，避免损坏。附图说明图1为本技术实施例的安装位置示意图；图2为本技术实施例的俯视结构示意图；图3为本技术实施例去除端架后的侧视结构放大示意图。其中，辊轴1，端架2，侧板3，链轮4，张紧轮5，棘轮6，支架7，螺栓8，防护罩9，通行侧的车辆11，禁行侧的车辆12。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：如图1、2和3所示：本技术提供一种车辆单向通行隔离装置，包括有至少两根同向转动的辊轴1以及固定辊轴1的端架2，本实施例中辊轴1共设置四根，且四根辊轴1水平平行设置，间距为10cm，根据需要也可以在5～15cm间选择，辊轴1的材质优选为金属杆，其表面设置滚花以增加摩擦力，端架2成梯形，材质为钢板，厚度为0.6cm，端架2的侧边通过侧板3焊接固定构成减小车轮撞击的坡面，侧板3为厚度为0.5cm的钢板，辊轴1的一端设置有通过环形链条连接的链轮4，辊轴1的下方设置有张紧链条的张紧轮5，以及限制链条转动方向的棘轮6，棘轮6相对设置有两个且其转动方向相反，棘轮6通过支架7连接，支架7通过螺栓8紧固在端架2上，张紧轮5设在棘轮6的两侧，辊轴1的另一端通过轴承与端架2固定，辊轴1的两端端部上方设置有防护罩9，以保护传动组件。本技术技术方案的车辆单向通行隔离装置是这样工作的：由于辊轴1和棘轮6通过链条连接成一个单向旋转的整体，因此通过调节螺栓8来改变支架7与端架2的相对角度，进而改变与链条啮合的棘轮4，从而改变辊轴1的旋转方向，即可实现通行侧的车辆11通过时，棘轮6锁死链条和辊轴1，禁行侧的车辆12通过时，由于棘轮6没有锁死链条和辊轴1，车轮会在辊轴1上不断打滑，迫使禁行侧的车辆12倒车退出，实现禁止通行，当需要调整通行方向时，只需再次调节螺栓8改变与链条啮合的棘轮4即可。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆单向通行隔离装置，其特征在于：包括有至少两根同向转动的辊轴以及固定辊轴的端架；所述辊轴水平平行设置，其间距为5～15cm，所述端架成梯形，两端架的侧边通过侧板连接构成减小车轮撞击的坡面，辊轴的一端设置有通过环形链条连接的链轮，辊轴的下方设置有张紧链条的张紧轮，以及限制链条转动方向的棘轮，所述棘轮相对设置有两个且其转动方向相反，棘轮通过支架连接，支架通过螺栓紧固在端架上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆单向通行隔离装置，其特征在于：包括有至少两根同向转动的辊轴以及固定辊轴的端架；所述辊轴水平平行设置，其间距为5～15cm，所述端架成梯形，两端架的侧边通过侧板连接构成减小车轮撞击的坡面，辊轴的一端设置有通过环形链条连接的链轮，辊轴的下方设置有张紧链条的张紧轮，以及限制链条转动方向的棘轮，所述棘轮相对设置有两个且其转动方向相反，棘轮通过支架连接，支架通过螺栓紧固在端架上。2.根据权利要求1所述的车辆单向通行隔离装置，其特征在于：所述辊轴的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：李司山，
申请(专利权)人：李司山，
类型：新型
国别省市：重庆,50