数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置制造方法及图纸

技术编号:15571360 阅读:280 留言:0更新日期:2017-06-10 04:30
本实用新型专利技术公开了一种数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置,该数据存储设备包括电连接器、壳体、盖板和印制电路板组件,电连接器与印制电路板组件电连接,印制电路板组件包括数据存储电路,数据存储电路与航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于储存航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据,印制电路板组件设置在壳体内,电连接器贯穿壳体且伸出壳体外,壳体与盖板相盖合以形成盒式结构,壳体、盖板和印制电路板组件之间填充有灌封胶。本实用新型专利技术数据存储设备耐环境性能好、可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置
本技术涉及航空燃气涡轮辅助动力装置领域,特别地,涉及一种数据存储设备。此外,本技术还涉及一种包括上述数据存储设备的航空燃气涡轮辅助动力装置。
技术介绍
辅助动力装置主要用来起动飞机主发动机,在主发动机稳定工作前,飞机上的所有用电设备的电源均由辅助动力装置提供。数据存储设备是辅助动力装置控制系统的重要组成部分,主要用于存储辅助动力装置的序列号、总工作时间、IGV角度、ECS偏移量、工作次数、使用情况和健康管理统计等数据,为辅助动力装置的使用维护及维修分析提供重要的数据参考。由于辅助动力装置工作环境恶劣,在高温、振动、电磁干扰、供电不稳定、雷电等复杂条件下,数据存储设备需正常工作而不损坏。目前航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储大部分采用的是集成在控制系统中(比如说控制器内部),或者是采用机电产品进行数据记录(如历史记录仪等,仅能记录起动次数,工作时间等),存在的缺点如下:一、集成于控制器内部,由于控制器系统一般比较庞大及控制规律较复杂,容易造成数据丢失及数据传输不稳定过程中受到干扰导致数据失真,使用环境有限;在控制器出现故障时,无法独立保留并提供相关飞行参数;二、在实际使用过程中,如果数据存储集成于控制器内部,则无法准确的记录每台辅助动力装置的准确信息,造成辅助动力装置数据丢失,增加维修维护成本;三、机电数据记录产品数据存储量有限,供电特性差等缺点。因此,现有的航空燃气涡轮辅助动力装置中的工作环境易导致存储数据丢失,是一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置,以解决现有的航空燃气涡轮辅助动力装置中的工作环境易导致存储数据丢失的技术问题。为实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:根据本技术的一个方面,提供一种用于航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储设备,包括电连接器、壳体、盖板和印制电路板组件,电连接器与印制电路板组件电连接,印制电路板组件包括数据存储电路,数据存储电路与航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于储存航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据,印制电路板组件设置在壳体内,电连接器贯穿壳体且伸出壳体外,壳体与盖板相盖合以形成盒式结构,壳体、盖板和印制电路板组件之间填充有灌封胶。进一步地,盖板上设置有用于包覆盖板的密封圈,壳体和盖板采用铝合金材料。进一步地,印制电路板组件还包括调理电路,数据存储电路经调理电路连接航空燃气涡轮辅助动力装置;调理电路,用于将航空燃气涡轮辅助动力装置输送过来的时钟信号和数据信号经过整形处理后传递给数据存储电路。进一步地,印制电路板组件还包括电源电路,电源电路,与数据存储电路和调理电路相连,用于对数据存储电路和调理电路供电。进一步地,电源电路包括电源整流电路,电源整流电路,与工作电源相连,用于将工作电源的电源电压整流为直流电压。进一步地,电源电路还包括防浪涌和电压尖峰电路,防浪涌和电压尖峰电路,与电源整流电路相连,用于将电源整流电路整流后的直流电压中的浪涌电压及电压尖峰箍位到规定值。进一步地,电源电路还包括射频干扰滤波器,射频干扰滤波器,与防浪涌和电压尖峰电路相连,用于衰减防浪涌和电压尖峰电路箍位后的直流电压中的高频干扰信号。进一步地,电源电路还包括电压转换电路,电压转换电路,与射频干扰滤波器相连,用于将射频干扰滤波器衰减高频干扰信号后的直流电压转换为适于数据存储电路和调理电路的工作电压。根据本技术的另一方面,还提供一种航空燃气涡轮辅助动力装置,包括上述的数据存储设备。本技术具有以下有益效果:本技术提供的数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置,总体采用盒式结构,在壳体、盖板和印制电路板组件之间填充灌封胶,从而使数据存储设备所在的印制板组件在湿热、低气压和振动等恶劣条件下能保持原有状态及功能,同时为印制电路板组件上的各元器件提供良好的绝缘性能。本技术数据存储设备耐环境性能好、可靠性高。除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例数据存储设备的结构示意图;图2是图1中印制电路板组件上功能电路的原理方框示意图;图3是图2中电源电路的功能模块示意图。附图标号说明:10、电连接器;20、壳体;30、盖板;40、印制电路板组件;50、灌封胶;41、数据存储电路;42、调理电路;43、电源电路;431、电源整流电路;432、防浪涌和电压尖峰电路;433、射频干扰滤波器;434、电压转换电路。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明,但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1,本技术的优选实施例提供了一种用于航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储设备,包括电连接器10、壳体20、盖板30和印制电路板组件40,电连接器10与印制电路板组件40电连接,印制电路板组件40包括数据存储电路41,数据存储电路41,与航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于储存航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据。本实施例数据存储电路41由存储器E2PROM、电阻和电容组成。印制电路板组件40设置在壳体20内,电连接器10贯穿壳体20且伸出壳体20外,壳体20与盖板30相盖合以形成盒式结构,壳体20、盖板30和印制电路板组件40之间填充有灌封胶50。其中,印制电路板组件40通过螺钉安装在壳体20里面。盖板30通过螺钉固定在壳体20上。本实施例提供的数据存储设备,总体采用盒式结构,在壳体、盖板和印制电路板组件之间填充灌封胶,从而使数据存储设备所在的印制板组件在湿热、低气压和振动等恶劣条件下能保持原有状态及功能,同时为印制电路板组件上的各元器件提供良好的绝缘性能。本施例数据存储设备耐环境性能好、可靠性高。优选地,如图1所示,本实施例提供的数据存储设备,盖板30上设置有用于包覆盖板30的密封圈,壳体20和盖板30采用铝合金材料。该密封圈耐老化、霉菌等要求,确保盖板30安装后,整个数据存储设备具备完好的密封性能。这种结构满足了整个数据存储设备的电磁兼容要求,保证了装置在振动、低气压、高低温、盐雾、霉菌等环境条件下的工作要求。壳体20采用铝合金,硬度大,重量轻,导电性好,制造工艺为精密铸造成型,一次成型。盖板30为铝合金材料,经过加工直接成型。壳体20采用异形结构,尽可能地减小重量。壳体20与空气接触面积大,具有良好的散热性能。优选地,如图2所示,本实施例提供的数据存储设备,印制电路板组件40还包括调理电路42,调理电路42,与航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于将航空燃气涡轮辅助动力装置输送过来的时钟信号和数据信号经过整形处理。调理电路42由高精密度运算放大器、施密特反相器、与非门、电阻和电容组成。主要功能是将航空燃气涡轮辅助动力装置输入的时钟信号和数据信号进行经过处理整形,并将输出给航空燃气涡轮辅助动力装置的时钟信号和数据信号进行整形,提高时钟信号和数据信号的完整性和可靠性,可以避免时钟信号和本文档来自技高网...
数据存储设备和航空燃气涡轮辅助动力装置

【技术保护点】
一种用于航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储设备,其特征在于,包括电连接器(10)、壳体(20)、盖板(30)和印制电路板组件(40),所述电连接器(10)与所述印制电路板组件(40)电连接,所述印制电路板组件(40)包括数据存储电路(41),所述数据存储电路(41)与所述航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于储存所述航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据,所述印制电路板组件(40)设置在所述壳体(20)内,所述电连接器(10)贯穿所述壳体(20)且伸出所述壳体(20)外,所述壳体(20)与所述盖板(30)相盖合以形成盒式结构,所述壳体(20)、所述盖板(30)和所述印制电路板组件(40)之间填充有灌封胶(50)。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空燃气涡轮辅助动力装置的数据存储设备,其特征在于,包括电连接器(10)、壳体(20)、盖板(30)和印制电路板组件(40),所述电连接器(10)与所述印制电路板组件(40)电连接,所述印制电路板组件(40)包括数据存储电路(41),所述数据存储电路(41)与所述航空燃气涡轮辅助动力装置相连,用于储存所述航空燃气涡轮辅助动力装置发送过来的数据,所述印制电路板组件(40)设置在所述壳体(20)内,所述电连接器(10)贯穿所述壳体(20)且伸出所述壳体(20)外,所述壳体(20)与所述盖板(30)相盖合以形成盒式结构,所述壳体(20)、所述盖板(30)和所述印制电路板组件(40)之间填充有灌封胶(50)。2.根据权利要求1所述的数据存储设备,其特征在于,所述盖板(30)上设置有用于包覆所述盖板(30)的密封圈,所述壳体(20)和所述盖板(30)采用铝合金材料。3.根据权利要求2所述的数据存储设备,其特征在于,所述印制电路板组件(40)还包括调理电路(42),所述数据存储电路(41)经所述调理电路(42)连接所述航空燃气涡轮辅助动力装置;所述调理电路(42),用于将所述航空燃气涡轮辅助动力装置输送过来的时钟信号和数据信号经过整形处理后传递给所述数据存储电路(41)。4.根据权利要求3所述的数据存储设备,其特征在于,所述印制电路板组件(40)还包括电源电路(43),所述电源...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈领陈伦祥桂晓玉喻良韩晶李亮晋红朱浩李明舒伟华
申请(专利权)人:中国南方航空工业集团有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1