转子预装总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子预装总成，包括：壳体，具有定子预装孔和转子预装孔；定子，通过定子安装孔固定设置在壳体上，并且定子成环形；隔磁工件，具有本体和外沿边，本体呈两端贯通的筒形，可插拔地套设在定子内，本体的顶端从定子顶部露出，外沿边形成在本体的顶端，并且外沿边抵压在定子的顶部上；转子，套设在隔磁工件内，并通过转子预装孔固定在壳体上。隔磁工件位于转子和定子之间，并且可以屏蔽二者之间的电磁力，从而方便了转子的安装，不需要专用的压力工装也能实现安装，从而提高了安装效率，降低了安装的程度，同时能够避免由于压力工装和电磁力对转子零部件的损坏，进一步，因为没有了电磁力，减少了安装时的误差。

【技术实现步骤摘要】
转子预装总成
本技术涉及发电机技术，尤其涉及一种转子预装总成。
技术介绍
目前，国内外混合动力方案是将发动机、电机、变速箱设计在同一轴线上。通常情况下，将模块设计在发动机与变速箱之间，其中模块集成了壳体、电机、离合器，模块作为电动驱动以及耦合发动机动力的中间转化结构，实现了油、电混合的动力输出及能量回收等功能。混合动力离合器通过接合与断开，实现发动机动力传递与切断，通过控制模式的不同，实现整车各种工作模块：纯电、发动机驱动、启动发动机、制动能量回收、发动机与电机共同驱动等。目前一般是将混合动力模块至于发动机与变速箱中间，模块分为定子总成、转子总成以及液压模块。定子总成包括壳体总成、电机定子等部件，转子总成包括电机转子、转子内支架、分离离合器等部件，液压模块单独安装在壳体上，不影响转子总成的安装。定子总成的装配，主要包括将定子水套压装到壳体上，再将定子压装到定子水套上，最后压装油封和轴承到壳体上，完成定子总成的装配；将转子总成安装到定子总成内部，电机定子与转子之间的磁力较大，在装配转子总成时，必须要克服电磁力。因此，首先将定子总成放置在专用工装上，将已经装配好的转子总成与定子总成对齐轴心，并固定定子总成，对转子总成施加一定的力，将转子总成压到固定位置，最后完成模块的安装。该方案中，安装转子总成时，需要专用压力工装，增加装配难度；需要将力施加在分离离合器上，分离离合器轴向受力，增加强度风险；装配好的模块由于只有一个轴承支撑，另外，受电机定、转子磁力的影响，转子总成处于倾斜装态，在检测模块总成轴向尺寸时，检测误差较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转子预装总成，能够屏蔽电磁力，不需要使用专用压力工装，简化了装配流程，提高装配效率。本技术的转子预装总成，包括：壳体，具有定子预装孔和转子预装孔；定子，通过所述定子安装孔固定设置在所述壳体上，并且所述定子成环形；隔磁工件，具有本体和外沿边，所述本体呈两端贯通的筒形，可插拔地套设在所述定子内，所述本体的顶端从所述定子顶部露出，所述外沿边形成在所述本体的顶端，并且所述外沿边抵压在所述定子的顶部上；转子，套设在所述隔磁工件内，并通过所述转子预装孔固定在所述壳体上。如上所述的转子预装总成，其中，所述隔磁工件的本体的厚度为0.5mm。如上所述的转子预装总成，其中，所述隔磁工件的本体的直径为200mm-210mm。如上所述的转子预装总成，其中，所述隔磁工件的外沿边的直径为250mm-260mm。如上所述的转子预装总成，其中，所述隔磁工件的本体为铝合金筒形结构。如上所述的转子预装总成，其中，所述转子上还具有转子外支架。基于本技术的转子预装总成，隔磁工件位于转子和定子之间，并且可以屏蔽二者之间的电磁力，从而方便了转子的安装，不需要专用的压力工装也能实现安装，从而提高了安装效率，降低了安装的程度，同时能够避免由于压力工装和电磁力对转子零部件的损坏，进一步，因为没有了电磁力，减少了安装时的误差。附图说明图1为本技术转子预装总成的结构示意图；图2为本技术转子预装总成中隔磁工件的示意图。附图标记：11-转子；13-转子外支架；2-隔磁工件；21-本体；22-外沿边；31-定子；32壳体。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术公开一种转子预装总成，包括有壳体32、定子31、转子11和隔磁工件2，壳体32具有定子预装孔和转子预装孔，可以理解定子31和转子11都是安装在壳体32上的，定子31通过定子预装孔安装在壳体32上，转子11通过转子预装孔安装在壳体32上。定子31是呈环形的，转子11是在定子31的环形内。上述隔磁工件2，具有本体21和外沿边22，本体21呈两端贯通的筒形，可插拔地套设在定子31内，本体21的顶端从所述定子31顶部露出，外沿边22形成在所述本体21的顶端，并且所述外沿边22抵压在定子31的顶部上。或者可以理解隔磁工件2为一个有外沿边22的筒形，并且该筒形是没有底的，形成一个贯通的筒形。转子11套设在隔磁工件2内，显然因为隔磁工件2套设在内定子31内，所以转子11必然如上述是在定子31的环形内。需要理解，本申请是一种转子预装总成，并非装配完成的结构，该结构是为了便于安装转子11，因为定子31和转子11之间具有电磁力，需要使用专用的压力工装，不仅不便于安装，而且与于电磁力和压力工装的力会损坏转子11，因此本申请使用了隔磁工件2，屏蔽了定子31和转子11之间的电磁力，但这仅是预装结构，在装配完成后，需要取出隔磁工件2，这样就是为什么隔磁工件2可插拔地套设在定子31内。当然，转子11上还具有转子外支架13，可以方便安装。隔磁工件2的功能是为了屏蔽电磁力，因此需要使用隔磁材料，例如陶瓷等。优选的，隔磁工件2的本体21为铝合金筒形结构，即能节省成本，有不易损坏。在一些实施方式中，隔磁工件2的本体21的厚度为0.5mm。所述隔磁工件2的本体21的直径为200mm-210mm，优选的为208.6mm。所述隔磁工件2的外沿边22的直径为250mm-260mm，优选的为253mm。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转子预装总成，其特征在于，包括：壳体(32)，具有定子预装孔和转子预装孔；定子(31)，通过所述定子安装孔固定设置在所述壳体(32)上，并且所述定子成环形；隔磁工件(2)，具有本体(21)和外沿边(22)，所述本体(21)呈两端贯通的筒形，可插拔地套设在所述定子(31)内，所述本体(21)的顶端从所述定子(31)顶部露出，所述外沿边(22)形成在所述本体(21)的顶端，并且所述外沿边(22)抵压在所述定子(31)的顶部上；转子(11)，套设在所述隔磁工件(2)内，并通过所述转子预装孔固定在所述壳体(32)上。

【技术特征摘要】
1.一种转子预装总成，其特征在于，包括：壳体(32)，具有定子预装孔和转子预装孔；定子(31)，通过所述定子安装孔固定设置在所述壳体(32)上，并且所述定子成环形；隔磁工件(2)，具有本体(21)和外沿边(22)，所述本体(21)呈两端贯通的筒形，可插拔地套设在所述定子(31)内，所述本体(21)的顶端从所述定子(31)顶部露出，所述外沿边(22)形成在所述本体(21)的顶端，并且所述外沿边(22)抵压在所述定子(31)的顶部上；转子(11)，套设在所述隔磁工件(2)内，并通过所述转子预装孔固定在所述壳体(32)上。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：万媛媛，汤玉辉，韩千兵，高文武，彭智强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34