【技术实现步骤摘要】
一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统
本技术涉及电动汽车电池组冷却
,具体涉及一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统。
技术介绍
电动汽车的电池单元在工作过程中会产生大量的热,如果不及时散热,会影响电池模块的使用性能和安全,目前电动汽车的电池组有的采用水或其他液体进行冷却,但水冷系统的水冷系统不能根据电池温度的情况进行冷却,造成资源的浪费。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的水冷系统不能自动控制的问题,本技术提供一种的自动控制的电动汽车电池组冷却系统,采用热敏电阻作为测量电动汽车电池组的测温元件,当温度超过规定值时,启动冷却系统,从而使电池组的温度得到降低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统,包括电池组和冷却水箱,电池组上设有冷却水管,冷却水管一端连接有进水水管,另一端连接有出水水管,所述的冷却水箱上设有用于将水输送至进水水管的水泵,所述的冷却系统还包括用于控制泵开启的控制电路,所述的电池组附近设有热敏电阻,所述热敏电阻位于控制电路上,所述的控制电路上设有用于测试热敏电阻电压的改装电压表,所述的改装电压表的指针上设有触头,所述的改装电压表内设有触圈,所述的触头和触圈接触和分离来实现控制电路的通断。进一步的,所述的出水水管与冷却水箱连接,所述的冷却水箱,进水水管,出水水管和冷却水管之间形成循环回路。进一步的,所述的控制电路包括测试电路,输入回路和输出回路,所述的测试电路上设有第一电源和所述的热敏电阻,所述的改装电压表连接在热敏电阻的两端用于测量热敏电阻的电压,所述的输入回路上设有所述的改装电压表,第二电源和用于控制输出 ...
【技术保护点】
一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统,其特征在于:包括电池组(1)和冷却水箱(6),电池组(1)上设有冷却水管(3),冷却水管(3)一端连接有进水水管(11),另一端连接有出水水管(10),所述的冷却水箱(6)上设有用于将水输送至进水水管(11)的水泵(9),所述的冷却系统还包括用于控制泵开启的控制电路,所述的电池组(1)附近设有热敏电阻(2),所述热敏电阻(2)位于控制电路上,所述的控制电路上设有用于测试热敏电阻(2)电压的改装电压表(15),所述的改装电压表(15)的指针(21)上设有触头(20),所述的改装电压表(15)内设有触圈(22),所述的触头(20)和触圈(22)接触和分离来实现控制电路的通断。
【技术特征摘要】
1.一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统,其特征在于:包括电池组(1)和冷却水箱(6),电池组(1)上设有冷却水管(3),冷却水管(3)一端连接有进水水管(11),另一端连接有出水水管(10),所述的冷却水箱(6)上设有用于将水输送至进水水管(11)的水泵(9),所述的冷却系统还包括用于控制泵开启的控制电路,所述的电池组(1)附近设有热敏电阻(2),所述热敏电阻(2)位于控制电路上,所述的控制电路上设有用于测试热敏电阻(2)电压的改装电压表(15),所述的改装电压表(15)的指针(21)上设有触头(20),所述的改装电压表(15)内设有触圈(22),所述的触头(20)和触圈(22)接触和分离来实现控制电路的通断。2.根据权利要求1所述的一种自动控制的电动汽车电池组冷却系统,其特征在于:所述的出水水管(11)与冷却水箱(6)连接,所述的冷却水箱(6),进水水管(11),出水水管(10)和冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:石华俊,李波,章伟,孔陈,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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