【技术实现步骤摘要】
一种车用电池箱探测装置
本技术涉及车用电池箱灭火
,尤其涉及一种车用电池箱探测装置。
技术介绍
随着新能源汽车广泛推广,电池的安全性和可靠性尤为关键。最近几年动力锂电池的安全性受到的质疑越来越多,纯电动车以及混合动力车的推广应用导致车辆自燃事件增加,尤其是新能源公交车的电池箱安全尤其引起关注。电池箱的燃烧会造成人员伤亡和较大经济损失,为新能源电动汽车加装专用电池箱火灾探测及灭火装置势在必行。动力锂电池起火的主要原因包括:1.电池单元充放电不平衡,造成电池单元劣化加速;2.短路发热;3.电池工作时散热效率低导致的热冲击;4.电池受外力造成损坏,造成电解液泄漏等。由于动力锂电池火灾是由一系列电化学反应引发,并且这些电化学反应速度较快,燃烧时一些电池成分会分解形成氧化物,即使在没有氧气的环境中也能支持燃烧反应。根据动力电池的结构,动力电池的电芯外部由外壳材料包裹,灭火剂一般不能直接作用于电池内部。此外,动力锂电池箱的灭火难点在于内部空间缝隙较窄,干粉灭火器难以有效覆盖,水系灭火器会引发短路不适用于电池箱,而其它气体灭火器则由于体积和安全的限制,难以安装在汽车上。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出一种车用电池箱探测装置。本技术提出的一种车用电池箱探测装置,包括:电池箱、探测单元、通风机构;电池箱内设有用于容纳电池单元的空间,所述空间设有进气口和出气口,探测单元包括外壳和位于外壳内部的气体探测模块,排风机构也位于外壳内,外壳上设有进风口和出风口,进气口、进风口、出风口、出气口依次连通形成循环风道,通风机构和气体探测模块均位于所述循环风道上。优选 ...
【技术保护点】
一种车用电池箱探测装置,其特征在于,包括:电池箱(1)、探测单元、通风机构(3);电池箱(1)内设有用于容纳电池单元的空间,所述空间设有进气口和出气口,探测单元包括外壳(21)和位于外壳(21)内部的气体探测模块(22),排风机构也位于外壳(21)内,外壳(21)上设有进风口和出风口,进气口、进风口、出风口、出气口依次连通形成循环风道,通风机构(3)和气体探测模块(22)均位于所述循环风道上。
【技术特征摘要】
1.一种车用电池箱探测装置,其特征在于,包括:电池箱(1)、探测单元、通风机构(3);电池箱(1)内设有用于容纳电池单元的空间,所述空间设有进气口和出气口,探测单元包括外壳(21)和位于外壳(21)内部的气体探测模块(22),排风机构也位于外壳(21)内,外壳(21)上设有进风口和出风口,进气口、进风口、出风口、出气口依次连通形成循环风道,通风机构(3)和气体探测模块(22)均位于所述循环风道上。2.根据权利要求1所述的车用电池箱探测装置,其特征在于,气体探测模块(22)包括烟雾传感器、气体传感器,烟雾传感器和气体传感...
【专利技术属性】
技术研发人员:张小飞,郭玉坤,汪言华,岳广,陈绪翔,
申请(专利权)人:安徽中科中涣防务装备技术有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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