一种动力电池箱体止口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及箱体止口领域，具体为一种动力电池箱体止口结构，包括箱体侧壁以及与箱体侧壁相对应的箱盖侧壁，所述箱体侧壁的顶部开设有螺纹孔，所述箱盖侧壁的下部开设有螺纹槽，所述箱体侧壁和箱盖侧壁分别通过螺纹孔和螺纹槽与连接件螺纹固定连接，该动力电池箱体止口结构，通过在箱体侧壁和箱盖侧壁对应处加入连接件的方式，通过连接件对箱体的两个部分进行固定连接，避免了传统一一对应式的结构，给人们造成更换上的麻烦，同时通过开设滑槽的方式，使得连接件能够适应传统的单边或者双边止口结构，有效减少维修周期，降低维修不及时，给人们造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池箱体止口结构
本技术涉及箱体止口领域，具体为一种动力电池箱体止口结构。
技术介绍
随着科技的不断进步，各类高科技产品的不断研发，人们生活水平的不断提高，使得现在生活中每家每户都至少有一辆甚至多辆汽车进行代步使用，而在车辆日益增多的今天，人们对于车辆的使用更加趋于简单化，因此，电路驱动的现代车辆逐渐走向人们的身边，而在车辆之中，最为重要的就是，动力电池这一部件，目前传统的电池箱体止口结构，大都为一体成型结构，应对相同型号的组件，而在车辆的使用过程中，部件的损坏，严重影响到车辆的日常行驶安全，因此，只能够进行维修，而这些部件大都为一一对应的，提高了维修成本，同时当该部件没货时，则会延长车辆的维修周期，非常不方便人们的生活使用。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种动力电池箱体止口结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力电池箱体止口结构，包括箱体侧壁以及与箱体侧壁相对应的箱盖侧壁，所述箱体侧壁的顶部开设有螺纹孔，所述箱盖侧壁的下部开设有螺纹槽，所述箱体侧壁和箱盖侧壁分别通过螺纹孔和螺纹槽与连接件螺纹固定连接。优选的，所述连接件包括箱盖连接件，所述箱盖连接件的顶部开设有U型凹槽，所述U型凹槽的两侧与螺纹槽相对应的位置开设有槽孔，所述箱盖连接件通过螺栓与箱盖侧壁螺纹固定。优选的，所述箱盖连接件的下部开设有T型滑槽，所述T型滑槽的内部滑动设置有T型滑块，所述T型滑槽远离U型滑槽的一侧开设有槽口，所述T型滑块的与槽口相对应的一侧表面固定安装有箱体连接件。优选的，所述箱体连接件与箱体侧壁的螺纹孔相对应的位置开设有孔槽，所述箱体连接件通过螺栓与箱体侧壁螺纹固定连接。优选的，所述T型滑块的一端开设有转动槽，所述转动槽的内部滑动安装有卡位块的一端，所述卡位块的另一端穿过箱盖连接件到达箱盖连接件的外部，所述卡位块为双层圆柱体，且外侧圆柱体大于内侧圆柱体。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该动力电池箱体止口结构，通过在箱体侧壁和箱盖侧壁对应处加入连接件的方式，通过连接件对箱体的两个部分进行固定连接，避免了传统一一对应式的结构，给人们造成更换上的麻烦，同时通过开设滑槽的方式，使得连接件能够适应传统的单边或者双边止口结构，有效减少维修周期，降低维修不及时，给人们造成的安全隐患。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的A处结构示意图；图4为本技术的B处结构示意图。图中：1箱体侧壁、11螺纹孔、2箱盖侧壁、21螺纹槽、3连接件、31箱盖连接件、32U型凹槽、33T型滑槽、34T型滑块、35箱体连接件、36转动槽、37卡位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种动力电池箱体止口结构，包括箱体侧壁1以及与箱体侧壁相对应的箱盖侧壁2，所述箱体侧壁1的顶部开设有螺纹孔11，所述箱盖侧壁2的下部开设有螺纹槽21，所述箱体侧壁1和箱盖侧壁2分别通过螺纹孔11和螺纹槽21与连接件3螺纹固定连接。作为本技术的一种技术优化方案，所述连接件3包括箱盖连接件31，所述箱盖连接件31的顶部开设有U型凹槽32，所述U型凹槽32的两侧与螺纹槽21相对应的位置开设有槽孔，所述箱盖连接件31通过螺栓与箱盖侧壁2螺纹固定。作为本技术的一种技术优化方案，所述箱盖连接件31的下部开设有T型滑槽33，所述T型滑槽33的内部滑动设置有T型滑块34，所述T型滑槽33远离U型滑槽32的一侧开设有槽口，所述T型滑块34的与槽口相对应的一侧表面固定安装有箱体连接件35。作为本技术的一种技术优化方案，所述箱体连接件35与箱体侧壁1的螺纹孔11相对应的位置开设有孔槽，所述箱体连接件35通过螺栓与箱体侧壁1螺纹固定连接。作为本技术的一种技术优化方案，所述T型滑块34的一端开设有转动槽36，所述转动槽36的内部滑动安装有卡位块37的一端，所述卡位块37的另一端穿过箱盖连接件31到达箱盖连接件31的外部，所述卡位块37为双层圆柱体，且外侧圆柱体大于内侧圆柱体。工作原理：当人们使用该动力电池箱体止口结构时，先将箱盖侧壁2插入到U型凹槽32的内部，并通过螺栓和螺纹槽21进行固定，再将箱体连接件35通过螺栓和螺纹孔11与箱体侧壁1进行螺纹固定，当碰到单边止口时，滑动T型滑块34，使得箱体连接件35到与单边止口相对应的位置，再通过螺栓和螺纹孔11与箱体侧壁1进行螺纹固定，当碰到双边止口时，滑动T型滑块34，从而带动箱体连接件35到与双边相对应的位置，再通过螺栓和螺纹孔11与箱体侧壁1进行螺纹固定，然后通过转动卡位块37，将T型滑块34位置进行卡接固定，提高结构的稳定性，方便人们进行使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池箱体止口结构，包括箱体侧壁(1)以及与箱体侧壁相对应的箱盖侧壁(2)，其特征在于：所述箱体侧壁(1)的顶部开设有螺纹孔(11)，所述箱盖侧壁(2)的下部开设有螺纹槽(21)，所述箱体侧壁(1)和箱盖侧壁(2)分别通过螺纹孔(11)和螺纹槽(21)与连接件(3)螺纹固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱体止口结构，包括箱体侧壁(1)以及与箱体侧壁相对应的箱盖侧壁(2)，其特征在于：所述箱体侧壁(1)的顶部开设有螺纹孔(11)，所述箱盖侧壁(2)的下部开设有螺纹槽(21)，所述箱体侧壁(1)和箱盖侧壁(2)分别通过螺纹孔(11)和螺纹槽(21)与连接件(3)螺纹固定连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱体止口结构，其特征在于：所述连接件(3)包括箱盖连接件(31)，所述箱盖连接件(31)的顶部开设有U型凹槽(32)，所述U型凹槽(32)的两侧与螺纹槽(21)相对应的位置开设有槽孔，所述箱盖连接件(31)通过螺栓与箱盖侧壁(2)螺纹固定。3.根据权利要求2所述的一种动力电池箱体止口结构，其特征在于：所述箱盖连接件(31)的下部开设有T型滑槽(33)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，靳立强，
申请(专利权)人：江苏九龙汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32