港机行走小车电缆防碾压检测装置制造方法及图纸

港机行走小车电缆防碾压检测装置，涉及港口设备辅助装置技术领域，特别是属于一种应用于皮带机轨道上前进的行走小车，防止皮带机轨道上的动力电缆被碾压的检测装置。包括箱体（1），箱体安装于行走小车上，还包括支撑机构和感应机构，支撑机构包括横向支架（3）、竖向支架（4），横向支架一端固定于箱体上，另一端铰接于竖向支架的上端；感应机构包括清障板（8）以及限位开关（5），清障板上设有均匀分布的固定孔，固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应，此外，箱体与竖向支架之间设有弹簧（7），箱体的顶部设有报警灯（2），具有节约维修成本、保障生产效率以及提高安全保障的积极效果。

【技术实现步骤摘要】
港机行走小车电缆防碾压检测装置
本技术涉及港口设备辅助装置
，特别是属于一种应用于皮带机轨道上前进的行走小车，防止皮带机轨道上的动力电缆被碾压的检测装置。
技术介绍
行走小车广泛应用于门式起重机和皮带机设备上，一般配备动力电缆使其自动行走。在目前的作业过程中，皮带机轨道上的行走小车在行走过程中，若动力电缆及控制电缆卷筒不运转，而不能及时收缆，容易导致处在轨道上方的动力电缆被行走小车轮子碾压的情况发生，一方面造成电缆的破损，易出现触电事故，存在严重的安全隐患；另一方面电缆在被碾压后，抗拉强度大大降低，需整体更换，增加了维修成本且耽误生产作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种港机行走小车电缆防碾压检测装置，以达到解决电缆被行走小车碾压问题的发生，保障生产效率以及提高安全保障的目的。本技术所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置，其特征在于，包括箱体，箱体安装于行走小车上，还包括支撑机构和感应机构，支撑机构包括横向支架、竖向支架，横向支架一端固定于箱体上，另一端铰接于竖向支架的上端；感应机构包括清障板以及限位开关，限位开关位于箱体与竖向支架之间，且一端连接于箱体上；清障板上设有均匀分布的固定孔，固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应，清障板通过螺栓固定于竖向支架上，且清障板滑行于底部的皮带机轨道，此外，箱体与竖向支架之间设有弹簧，箱体的顶部设有报警灯，所述报警灯与限位开关的动作触点串联接入箱体内部，构成了装置的控制电路。进一步的，所述清障板与螺栓构成了上下调整机构。进一步的，所述箱体内部设有变压器，通过变压器，将行走小车的220V交流电转化为24V直流电，构成控制电路的电源。本技术所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置，行走小车正常行走时，清障板在轨道上方滑行前进，当碰触电缆或其他异物时，清障板向箱体方向位移，直至碰触限位开关，限位开关动作，触发报警灯报警，从而提示监护人员有异物在轨道上，需及时清理。当异物或电缆被清除后，清障板在弹簧力作用下回位，限位开关复位，行走小车正常运行。另外，本装置结构简单、成本低廉、实用性强，可靠性高，具有节约维修成本、保障生产效率以及提高安全保障的积极效果。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的左侧视图；图3为本技术A处的局部放大图。具体实施方式如图1、图2、图3所示，本技术所提供的港机行走小车电缆防碾压检测装置，包括箱体1，箱体安装于行走小车上，还包括支撑机构和感应机构。支撑机构包括横向支架3、竖向支架4，横向支架一端固定于箱体上，另一端铰接于竖向支架的上端，感应机构包括清障板8以及限位开关5，限位开关位于箱体与竖向支架之间，且一端连接于箱体上。在本实施例中，限位开关的另一端，即限位开关触点一端，与竖向支架的距离设置为3mm-8mm。清障板上设有均匀分布的固定孔，固定孔的间距可以根据实际需要进行设定。所述固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应，清障板通过螺栓6固定于竖向支架上，且清障板滑行于底部的皮带机轨道9。此外，箱体与竖向支架之间设有弹簧7，可以调节清障板的推力，在皮带机轨道上的障碍物清除后，在弹簧的作用下，带动清障板回到原来的初始位置，即垂直于横向支架的方向。箱体的顶部设有报警灯2，箱体内部具有控制电路，报警灯与限位开关的动作触点串联后接入箱体内部的控制回路中，其中，箱体内部设有变压器，通过变压器，将行走小车的220V交流电转化为更加稳定、安全的24V直流电，作为控制电路的电源。此外，所述清障板与螺栓构成了本装置的上下调整机构，根据实际需要，通过螺栓7，固定清障板在竖向支架上的相对位置，从而实现清障板上下方向上的高度调整。使用过程中，在行走小车正常行走时，清障板在皮带机轨道上方滑行前进。当清障板在前进过程中碰触到电缆或其他异物时，清障板向箱体的方向发生位移，触及限位开关，限位开关动作，控制回路导通，触发报警灯开始报警，及时提示监护人员有异物在轨道上，需及时进行清理。在异物或电缆被清除后，清障板在弹簧的作用下回位，限位开关复位，行走小车继续正常运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种港机行走小车电缆防碾压检测装置，其特征在于，包括箱体（1），箱体安装于行走小车上，还包括支撑机构和感应机构，支撑机构包括横向支架（3）、竖向支架（4），横向支架一端固定于箱体上，另一端铰接于竖向支架的上端；感应机构包括清障板（8）以及限位开关（5），限位开关位于箱体与竖向支架之间，且一端连接于箱体上；清障板上设有均匀分布的固定孔，固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应，清障板通过螺栓（6）固定于竖向支架上，所述清障板滑行于底部的皮带机轨道（9）；此外，箱体与竖向支架之间设有弹簧（7），箱体的顶部设有报警灯（2），所述报警灯与限位开关的动作触点串联接入箱体内部，构成了装置的控制电路。

【技术特征摘要】
1.一种港机行走小车电缆防碾压检测装置，其特征在于，包括箱体（1），箱体安装于行走小车上，还包括支撑机构和感应机构，支撑机构包括横向支架（3）、竖向支架（4），横向支架一端固定于箱体上，另一端铰接于竖向支架的上端；感应机构包括清障板（8）以及限位开关（5），限位开关位于箱体与竖向支架之间，且一端连接于箱体上；清障板上设有均匀分布的固定孔，固定孔与竖向支架上的螺栓孔相对应，清障板通过螺栓（6）固定于竖向支架上，所述清障板滑行于底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵则坤，杨军，王森，邓洪伟，杨东方，何剑瑞，
申请(专利权)人：日照港裕廊码头有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37