用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置制造方法及图纸

一种用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置，包括：检测工装本体、限位销、第一定位销、第二定位销和标准刻线，其中：限位销设置于检测工装本体上，第一定位销、第二定位销设置于检测工装本体上并对应定位于检测对象的定位孔内，第一定位销位于限位销的正下方，限位销、第一定位销和第二定位销的位置形成三角形的三个顶点，标准刻线设置于检测工装本体的中部且贯穿于上述三角形的内部，标准刻线为S字形状。本实用新型专利技术能够控制工人手工包覆时缝线位置度在线检测并及时返工。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置
本技术涉及汽车制造领域，特别是一种用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置。
技术介绍
目前汽车包覆行业在国内相关企业较少，包覆件大都为纯手工制作，工艺要求很高，对员工包覆技术要求更高，，这决定了包覆件相比其他汽车零件，废品率要高出很多，所以设备防错一直是持续改进的目标。目前本公司开发客户的嵌饰板包覆总成，此包覆总成产品近一米的长度，其中相同长度的缝线的定位，是整个手工包覆过程中的最难点，工人包覆手势的差异导致缝线位置度出现偏差，而判断纯靠目视，无法有效检出，严重的流往下道成为废品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置，控制工人手工包覆时缝线位置度在线检测并及时返工。为解决上述技术问题，本技术包括：检测工装本体、限位销、第一定位销、第二定位销和标准刻线，其中：限位销设置于检测工装本体上，第一定位销、第二定位销设置于检测工装本体上并对应定位于检测对象的定位孔内，第一定位销位于限位销的正下方，限位销、第一定位销和第二定位销的位置形成三角形的三个顶点，标准刻线设置于检测工装本体的中部且贯穿于上述三角形的内部，标准刻线为S字形状。所述的限位销为圆柱形状。所述的第一定位销和第二定位销的中部为圆柱形状，两端为台阶结构。本技术在包覆过程中对缝线位置度进行直观量化检测，对生产包覆过程中的缝线进行控制，有效提高了产品质量的一致性，极大降低了产品的报废率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的使用示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本实施例包括：检测工装本体1、限位销2、第一定位销3、第二定位销4和标准刻线5，其中：限位销2设置于检测工装本体1上，第一定位销3、第二定位销4设置于检测工装本体1上并对应定位于检测对象的定位孔内，第一定位销3位于限位销2的正下方，限位销2、第一定位销3和第二定位销4的位置形成三角形的三个顶点，标准刻线5设置于检测工装本体1的中部且贯穿于上述三角形的内部，标准刻线5为S字形状。所述的限位销2为圆柱形状。所述的第一定位销3和第二定位销4的中部为圆柱形状，两端为台阶结构。如图2所示，包覆开始，工人先把面套上的缝线手工定位在骨架6上，然后把第一定位销3和第二定位销4对准安装在骨架6对应定位孔中，工人目视产品缝线是否在标准刻线5内，如缝线在刻线范围内，则此产品为合格；反之为不合格，对不合格产品工人即刻揭起不合格位置重新对线，并重新检测判断直至合格。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置，其特征在于，包括：检测工装本体、限位销、第一定位销、第二定位销和标准刻线，其中：限位销设置于检测工装本体上，第一定位销、第二定位销设置于检测工装本体上并对应定位于检测对象的定位孔内，第一定位销位于限位销的正下方，限位销、第一定位销和第二定位销的位置形成三角形的三个顶点，标准刻线设置于检测工装本体的中部且贯穿于上述三角形的内部，标准刻线为S字形状。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门板嵌饰板包覆缝线位置度在线检测装置，其特征在于，包括：检测工装本体、限位销、第一定位销、第二定位销和标准刻线，其中：限位销设置于检测工装本体上，第一定位销、第二定位销设置于检测工装本体上并对应定位于检测对象的定位孔内，第一定位销位于限位销的正下方，限位销、第一定位销和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国华，朱晓鸣，
申请(专利权)人：上海华时机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31