【技术实现步骤摘要】
多效加热器
本技术涉及加热器
,特别是一种多效加热器。
技术介绍
随着工业的发展,加热器应用于各种工业加热应用中,也应用于发动机的冷起动的预热中等,以及用于各种需要取暖的空间供热。目前常规应用的加热器以燃油或燃气加热器为主,因其具有灵活机动,热源稳定特点。常规的燃油或燃气加热器,主要由风机、燃烧器、燃烧腔、水套组成,在工作中真正与热源接触受热吸热的只有水套内壁的面积,虽然很多水套内还设置有散热片,但由于与热源接触到的面积有限,使到热源的热能没有得到充分的利用,最后随着高温尾气排出而浪费了大部份热量。
技术实现思路
针对上述现有燃油加热器技术的不足,本技术公开了一种多效加热器,充分加大受热面积,大大提高热效率。本技术所述的多效加热器,主要由外壳、内壳、水套、扰流片、燃烧筒分别由外到内套接组合,作为热源的喷火燃烧器的出火口与燃烧筒连接,外壳与内壳之间存在圆环形换热腔,内壳与水套外壁间存在圆环形尾气腔,尾气腔内布置有环绕着水套相对错开的半圆环形扰流片,水套内壁与燃烧筒之间存在圆环形燃气腔,水套上设有进液口、出液口和通气口,内壳上设有尾气出口并穿出外壳,外壳上设有换热介质入口和换热介质出口。工作时,工作介质分别从水套进液口和换热腔的换热介质入口通入其中,启动喷火燃烧器,火焰在燃烧筒中进行燃烧,高温的余焰和燃气进入水套内壁与燃烧筒组成的燃气腔,对水套内的换热介质进行加热升温,降了一次温的燃气变成尾气通过水套通风口进入内壳与水套外壁组成的尾气腔,沿着扰流片导向在尾气腔内折流,继续对水套内换热介质进行加热,同时也对由内壳与外壳组成的换热腔内的换热介质进行热交换使其受热 ...
【技术保护点】
一种多效加热器,主要由外壳(01)、内壳(02)、水套(03)、扰流片(04)、燃烧筒(05)分别由外到内套装组合,喷火燃烧器(06)连接在燃烧筒(05)入口处,其特征在于稍短于水套(03)内壁长度的燃烧筒(05)套装在水套(03)中间并保留有空间形成圆环状燃气腔(13),在水套(03)外面套装上内壳(02)并保留有空间形成圆环状的尾气腔(14),让水套(03)置在燃气腔(13)和尾气腔(14)的之间,水套(03)内壁和外壁同时接触热源而受热吸热;在内壳(02)的外面再套装上外壳(01)并保留有空间形成圆环状的换热腔(15);在水套(03)靠近喷火燃烧器(06)的一端上设置有连通燃气腔(13)和尾气腔(14)的通风口(09),同时水套上设置有与外接工作设备连接的进液口(07)和出液口(08);在内壳(02)的末端下方设置有一个尾气出口(10),该尾气出口(10)穿过换热腔(15)和外壳(01)与外界连通用于尾气排出;外壳(01)上设置有与外接工作设备连接的换热介质入口(11)和换热介质出口(12)。
【技术特征摘要】
1.一种多效加热器,主要由外壳(01)、内壳(02)、水套(03)、扰流片(04)、燃烧筒(05)分别由外到内套装组合,喷火燃烧器(06)连接在燃烧筒(05)入口处,其特征在于稍短于水套(03)内壁长度的燃烧筒(05)套装在水套(03)中间并保留有空间形成圆环状燃气腔(13),在水套(03)外面套装上内壳(02)并保留有空间形成圆环状的尾气腔(14),让水套(03)置在燃气腔(13)和尾气腔(14)的之间,水套(03)内壁和外壁同时接触热源而受热吸热;在内壳(02)的外面再套装上外壳(01)并保留有空间形成圆环状的换热腔(15);在水套(03)靠近喷火燃烧器(06)的一端上设置有连通燃气腔(13)和尾气腔(14)的通风口(09),同时水套上设置有与外接工作设备连接的进液口(07)和出液口(08);...
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