一种车灯导光条装配固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯导光条装配固定结构，包括导光条、固定块A、固定块B、灯壳，固定块A上设置有插接卡槽A，固定块B上设置有插接卡槽B，导光条的两端分别设置有与插接卡槽A匹配的插接头A和与插接卡槽B匹配的插接头B，固定块A底部设置有螺钉柱A，固定块B底部设置有螺钉柱B，灯壳两端分别设置与螺钉柱A对应的螺钉孔A和与螺钉柱B对应的螺钉孔B。本实用新型专利技术的导光条无须增加限位机构，首尾两端的插接头与固定块上的插接卡槽形成了限位和固定作用。固定块底部的螺钉柱和灯壳上的螺钉孔既有导向作用，又可通过螺钉进行锁紧固定作用。本实用新型专利技术结构简单，装配快捷方便，而且车灯外观美观。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯导光条装配固定结构
本技术涉及汽车车灯领域，特别是涉及一种车灯导光条固定结构。
技术介绍
汽车灯具零部件装配是指将零件或部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的过程。因为汽车灯具的造型随着时代的进步越来越复杂，直接给车灯的装配结构带来了前所未有的压力。由于外观造型的立体层次感，车灯内部的外观装饰件由整体化快速的向拆分化发展，这就造成了拆分件之间的外观问题层出不穷。对于装有导光条的灯具更为明显，导光条的趋势随着装饰框的曲面多样化发展。为了满足整灯的随机振动要求，不得不在导光条的周圈都加上限位及固定结构。由于导光条呈圆柱形透明件，这些限位、固定结构在不点亮时呈黑洞一样布置在导光条两侧，点亮时又出现漏光点，严重影响了整体外观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配方便、外观美观的车灯导光条装配固定结构。本技术解决其技术问题的具体方案是：一种车灯导光条装配固定结构，包括导光条、固定块A、固定块B、灯壳，固定块A上设置有插接卡槽A，固定块B上设置有插接卡槽B，导光条的两端分别设置有与插接卡槽A匹配的插接头A和与插接卡槽B匹配的插接头B，固定块A底部设置有螺钉柱A，固定块B底部设置有螺钉柱B，灯壳两端分别设置与螺钉柱A对应的螺钉孔A和与螺钉柱B对应的螺钉孔B。本技术的导光条无须增加限位机构，首尾两端的插接头与固定块上的插接卡槽形成了限位和固定作用。固定块底部的螺钉柱和灯壳上的螺钉孔既有导向作用，又可通过螺钉进行锁紧固定作用。本技术结构简单，装配快捷方便，而且车灯外观美观。附图说明图1是本技术的装配顺序示意图。图2是本技术的固定块A的结构图。图3是本技术的固定块B的结构图。图4是本技术的导光条的结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术的作进一步的详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。如图1，一种车灯导光条装配固定结构，包括导光条1、固定块A2、固定块B3、灯壳4，固定块A2上设置有插接卡槽A21，固定块B3上设置有插接卡槽B31，导光条1的两端分别设置有与插接卡槽A21匹配的插接头A11和与插接卡槽B31匹配的插接头B12，固定块A2底部设置有螺钉柱A22，固定块B3底部设置有螺钉柱B32，灯壳4两端分别设置与螺钉柱A22对应的螺钉孔A41和与螺钉柱B32对应的螺钉孔B42。装配的时候，将固定块A2、固定块B3的插接卡槽A21、插接卡槽B31分别匹配安装在导光条1的首尾两端的插接头A11、插接头B12，匹配到位后，整体通过固定块A2、固定块B3底面的螺钉柱A22、螺钉柱B32导向并安装到灯壳4的两处螺钉孔A41和螺钉孔B42内，安装到位后，用自攻螺丝从灯壳4的底面进行锁紧。固定块底部的螺钉柱和灯壳上的螺钉孔既有导向作用，又可通过螺钉进行锁紧固定作用。导光条无须增加限位机构，首尾两端的插接头与固定块上的插接卡槽形成了限位和固定作用。本技术结构简单，装配快捷方便，大大降低了生产成本及劳动力，而且车灯外观美观。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯导光条装配固定结构，其特征在于，包括导光条（1）、固定块A（2）、固定块B（3）、灯壳（4），固定块A（2）上设置有插接卡槽A（21），固定块B（3）上设置有插接卡槽B（31），导光条（1）的两端分别设置有与插接卡槽A（21）匹配的插接头A（11）和与插接卡槽B（31）匹配的插接头B（12），固定块A（2）底部设置有螺钉柱A（22），固定块B（3）底部设置有螺钉柱B（32），灯壳（4）两端分别设置与螺钉柱A（22）对应的螺钉孔A（41）和与螺钉柱B（32）对应的螺钉孔B（42）。

【技术特征摘要】
1.一种车灯导光条装配固定结构，其特征在于，包括导光条（1）、固定块A（2）、固定块B（3）、灯壳（4），固定块A（2）上设置有插接卡槽A（21），固定块B（3）上设置有插接卡槽B（31），导光条（1）的两端分别设置有与插接卡槽A（21）匹配的插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，
申请(专利权)人：江苏文光车辆附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32