本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮；本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的线路支撑结构
本技术涉及一种公路工程用的线路支撑结构。
技术介绍
在公路工程施工过程中，需要在外部进行接线，通过外部接线给予内部的施工设备进行供电，线路主要通过简单的竹竿进行支撑，支撑的力度较差，线路的支撑较为不稳定，因此经常发生线路掉落，被工程车辆碾压破裂的现象，但是钢制杆的支撑，无法进行灵活的位置调节，当大型车辆进入时，需要对钢制杆进行拆除，操作较为麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入的公路工程用的线路支撑结构。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述第一端部与所述支撑杆之间配合有第一螺丝，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述支撑杆可沿着所述端部旋转，所述支撑杆旋转的角度为-90°~90°，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮。优选地，在四根所述支撑杆之间配合有置物板，所述置物板具有配合所述支撑杆用的滑套，所述滑套与所述支撑杆之间配合有第二螺丝，置物板的使用数量可以灵活的调节。优选地，所述置物板的顶部的靠近外圈位置处设置有挡边，通过设置挡边可以在置物板的顶部形成外围防护，通过置物板可以摆放钉子、螺丝等小型的部件。优选地，所述置物板的底部前、后对称设置有两根支架杆，通过设置支架杆方便支撑铁锹、榔头等施工装置。优选地，在所述槽的底面位置处设置有保护橡胶片，所述保护橡胶片与所述槽之间胶合固定，所述保护橡胶片的厚度为1mm-3mm，通过设置保护橡胶片，可以与线路之间发生柔性接触，避免对线路的表面造成磨损。本技术的有益效果是：本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图；图2为固定盒的左视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1和图2所示的一种公路工程用的线路支撑结构，包括底板1，在所述底板1的左右两侧位置处对称设置有四个端部2，在所述端部2内配合有L形的支撑杆3，所述端部2与所述支撑杆3之间配合有螺丝201，所述支撑杆3远离所述端部2的那一端设置有固定盒4，所述固定盒4的底部设置有第一端部401，所述第一端部401与所述支撑杆3之间配合有第一螺丝411，所述固定盒4具有固线用的槽412，所述槽412横向贯穿所述固定盒4，所述槽412具有开口，所述固定盒4的顶部设置有U形的限位杆413，所述限位杆413穿过所述固定盒4，所述支撑杆3可沿着所述端部2旋转，所述支撑杆3旋转的角度为-90°~90°，所述底板1的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆5，在所述轴杆5的靠近两端位置处设置有钢制导轮6。本技术中一个较佳的实施例，在四根所述支撑杆3之间配合有置物板7，所述置物板7具有配合所述支撑杆3用的滑套701，所述滑套701与所述支撑杆3之间配合有第二螺丝711，置物板的使用数量可以灵活的调节。优选地，所述置物板7的顶部的靠近外圈位置处设置有挡边712，通过设置挡边可以在置物板的顶部形成外围防护，通过置物板可以摆放钉子、螺丝等小型的部件。本技术中一个较佳的实施例，所述置物板7的底部前、后对称设置有两根支架杆713，通过设置支架杆方便支撑铁锹、榔头等施工装置。本技术中一个较佳的实施例，在所述槽412的底面位置处设置有保护橡胶片422，所述保护橡胶片与所述槽之间胶合固定，所述保护橡胶片的厚度为2mm，通过设置保护橡胶片，可以与线路之间发生柔性接触，避免对线路的表面造成磨损。本技术的有益效果是：本装置可以对线路形成有效支撑，并且在大型车辆进入施工现场时，可以灵活的进行位置调节，避免干涉车辆进入，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述第一端部与所述支撑杆之间配合有第一螺丝，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述支撑杆可沿着所述端部旋转，所述支撑杆旋转的角度为‑90°~90°，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制导轮。
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的线路支撑结构，其特征在于：包括底板，在所述底板的左右两侧位置处对称设置有四个端部，在所述端部内配合有L形的支撑杆，所述端部与所述支撑杆之间配合有螺丝，所述支撑杆远离所述端部的那一端设置有固定盒，所述固定盒的底部设置有第一端部，所述第一端部与所述支撑杆之间配合有第一螺丝，所述固定盒具有固线用的槽，所述槽横向贯穿所述固定盒，所述槽具有开口，所述固定盒的顶部设置有U形的限位杆，所述限位杆穿过所述固定盒，所述支撑杆可沿着所述端部旋转，所述支撑杆旋转的角度为-90°~90°，所述底板的前端面纵向贯穿设置有两根轴杆，在所述轴杆的靠近两端位置处设置有钢制...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜文化，
申请(专利权)人：姜文化，
类型：新型
国别省市：山东,37
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