摩托车油气双电喷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油气双电喷系统，燃油部由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油控制器和传感器组成，燃气部由气瓶、减压阀、燃气喷射器、燃气控制器和传感器组成，油箱与燃油泵连接，燃油泵与燃油喷射器连接，燃油喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃油喷射器、传感器均与燃油控制器电连接；气瓶与减压阀连接，减压阀与燃气喷射器连接，燃气喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃气喷射器、传感器均与燃气控制器电连接。本实用新型专利技术双燃料供给系统均采用电喷系统，使整车能耗更低；双控制器单独控制，实现燃油、燃气同时实现最佳空燃比控制，性能更佳；操纵简便、舒适、经济性能好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车油气双电喷系统
本技术涉及一种电喷系统，具体涉及一种摩托车油气双电喷系统。
技术介绍
目前三轮摩托车的主要燃料为燃油，燃油价格相对燃气较高，使用燃气作为燃料的摩托车运行成本更低；但是在我国国内燃气加气点较少，在燃气耗尽需要加气的时候必须到加气点，这导致燃气车辆的活动范围受到很大限制，无法远距离的行驶。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种摩托车油气双电喷系统，整车能耗低、能够实现车辆运行时油气双燃料的无缝切换。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种摩托车油气双电喷系统，包括燃油部和燃气部，燃油部由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油控制器和传感器组成，燃气部由CNG气瓶、减压阀、燃气喷射器、燃气控制器和传感器组成，油箱与燃油泵连接，燃油泵与燃油喷射器连接，燃油喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃油喷射器、传感器均与燃油控制器电连接；CNG气瓶与减压阀连接，减压阀与燃气喷射器连接，燃气喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃气喷射器、传感器均与燃气控制器电连接。进一步的，还包括空滤器，空滤器与混合器连接。进一步的，还包括消声器，消声器与传感器连接。进一步的，还包括怠速电磁阀，怠速电磁阀分别与燃油控制器、燃气控制器电连接。进一步的，所述的减压阀为水冷一体式减压阀。与现有技术相比本技术双燃料供给系统均采用电喷系统，使整车能耗更低；双控制器单独控制，实现燃油、燃气同时实现最佳空燃比控制，性能更佳；操纵简便、舒适、经济性能好。附图说明图1为本技术的结构原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术包括燃油部和燃气部，燃油部由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油控制器和传感器组成，燃气部由CNG气瓶、减压阀、燃气喷射器、燃气控制器和传感器组成，油箱与燃油泵连接，燃油泵与燃油喷射器连接，燃油喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃油喷射器、传感器均与燃油控制器电连接；CNG气瓶与减压阀连接，减压阀与燃气喷射器连接，燃气喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃气喷射器、传感器均与燃气控制器电连接。其中油箱中的燃油通过燃油泵加压进入燃油喷射器，燃油控制器根据传感器检测到的温度、压力、开度值反馈的信息，调整气门开度，控制燃油喷射器喷射燃油；CNG气瓶的中天然气通过减压阀进行减压，减压过程减压阀温度降低，故采用水冷一体式减压阀并在其内部设有加热水道，于发动机冷却系统连接，利用发动机冷却水进行加热；减压后燃气进入燃气喷射器，燃气控制器根据传感器检测到的温度、压力、开度值反馈的信息，调整气门开度，控制燃气喷射器喷射燃气；为了进一步提高本技术的工作可靠性，增设空滤器、消声器和怠速电磁阀，空滤器与混合器连接，消声器与传感器连接，怠速电磁阀分别与燃油控制器、燃气控制器电连接；油气切换开关安装在左手把上，直接对燃油、燃气控制器进行切换控制，实现油气双燃料的切换。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车油气双电喷系统，其特征在于，包括燃油部和燃气部，燃油部由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油控制器和传感器组成，燃气部由CNG气瓶、减压阀、燃气喷射器、燃气控制器和传感器组成，油箱与燃油泵连接，燃油泵与燃油喷射器连接，燃油喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃油喷射器、传感器均与燃油控制器电连接；CNG气瓶与减压阀连接，减压阀与燃气喷射器连接，燃气喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃气喷射器、传感器均与燃气控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油气双电喷系统，其特征在于，包括燃油部和燃气部，燃油部由油箱、燃油泵、燃油喷射器、燃油控制器和传感器组成，燃气部由CNG气瓶、减压阀、燃气喷射器、燃气控制器和传感器组成，油箱与燃油泵连接，燃油泵与燃油喷射器连接，燃油喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃油喷射器、传感器均与燃油控制器电连接；CNG气瓶与减压阀连接，减压阀与燃气喷射器连接，燃气喷射器与混合器连接，混合器与发动机连接，发动机与传感器连接，燃气...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟继东，闫超，张乐乐，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32