【技术实现步骤摘要】
一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置
本技术属于发动机预热
,具体涉及一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置。
技术介绍
通常车辆在冬季启动时,机油粘度较大,发动机润滑油无法顺利到达各零部件表面,造成启动时发动机气缸的严重磨损、汽缸压力下降、燃油和机油消耗量将显著增加。目前,国内外相继出现关于发动机润滑油预热装置的研究专利技术,一般通过在油底壳加入带有加热元件的电路,手动控制电路用以实现预热油底壳处机油。由于人们通过电路手动控制加热对预期加热必然会产生某些不确定性,且不易控制机油温度,又给操作者带来了不必要的麻烦。因此,转而设计一种智能控制发动机润滑油系统,定量定性控制润滑油温度,保证良好的润滑效果,同时可减少人工操作的负担,具有一定的经济效益,也为发动机润滑油预热装置的发展提供一种有效合理的途径。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷,本技术的目的在于提供一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置,电路结构简单,控制相对高效、精准。为了达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置,包括汽车蓄电池1,汽车蓄电池1的正极通过电路开关2和熔断器3的一端连接,熔断器3的另一端和由GSM及MCU控制电路4控制的继电器5的一端连接,继电器5的另一端和两个以上并联的加热元件8、指示灯7的首端连接,加热元件8的末端接口11、指示灯7的末端接口12和汽车蓄电池1负极连接;加热元件8安装固定在油底壳9内部,油底壳9底部安装温度传感器10,温度传感器10和GSM及MCU控制电路4的输入连接。所述的GSM及MCU控制电路4外接显示屏6, ...
【技术保护点】
一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置,包括汽车蓄电池(1),其特征在于:汽车蓄电池(1)的正极通过电路开关(2)和熔断器(3)的一端连接,熔断器(3)的另一端和由GSM及MCU控制电路(4)控制的继电器(5)的一端连接,继电器(5)的另一端和两个以上并联的加热元件(8)、指示灯(7)的首端连接,加热元件(8)的末端接口(11)、指示灯(7)的末端接口(12)和汽车蓄电池(1)负极连接;加热元件(8)安装固定在油底壳(9)内部,油底壳(9)底部安装温度传感器(10),温度传感器(10)和GSM及MCU控制电路(4)的输入连接。
【技术特征摘要】
1.一种基于智能控制的发动机润滑油预热装置,包括汽车蓄电池(1),其特征在于:汽车蓄电池(1)的正极通过电路开关(2)和熔断器(3)的一端连接,熔断器(3)的另一端和由GSM及MCU控制电路(4)控制的继电器(5)的一端连接,继电器(5)的另一端和两个以上并联的加热元件(8)、指示灯(7)的首端连接,加热元件(8)的末端接口(11)、指示灯(7)的末端接口(12)和汽车蓄电池(1)负极连接;加...
【专利技术属性】
技术研发人员:李质彬,李维,何丹,肖飒,
申请(专利权)人:西京学院,
类型:新型
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。