sf10w—30润滑油冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了sf10w—30 润滑油冷却装置，包括进油口和水冷器，所述进油口和出油口分别设置在左管套和右管套的上方，且进油口和出油口上分别固定安装有进油接头和出油接头，所述进油接头和出油接头内均固定安装有密封圈，所述左管套和右管套下方分别设置有出水口和进水口，所述水冷器通过水管分别与出水口和进水口紧密连接，所述左管套和右管套内部均设置有输油管和输水管，所述左管套和右管套之间设置的矩形油管和矩形水管分别与输油管和输水管连接，所述矩形油管和矩形水管上均匀设置有散热翅片。本实用新型专利技术采用风冷与水冷相互结合，做到对润滑油进行降温冷却，从而有效的保护发动机在工作时避免磨损，提高汽车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
sf10w—30润滑油冷却装置
本技术涉及冷却设备
，具体为sf10w—30润滑油冷却装置。
技术介绍
发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，而sf10w—30型号的润滑油适合气温-25℃以上30℃以下地区用，由于其性能较好则使用较多。目前，随着汽车的广泛普及，人们开始慢慢关注润滑油的添加使用和其性能，而润滑油由于工作环境温度较高，为了保证其正常的工作性能常需要润滑油冷却装置进行降温冷却。
技术实现思路
本技术的目的在于提供sf10w—30润滑油冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：具有良好的抗磨性，清洁防锈并能做到对润滑油进行良好的冷却降温，有效的提高汽车的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：sf10w—30润滑油冷却装置，包括进油口和水冷器，所述进油口和出油口分别设置在左管套和右管套的上方，且进油口和出油口上分别固定安装有进油接头和出油接头，所述进油接头和出油接头内均固定安装有密封圈，所述左管套和右管套下方分别设置有出水口和进水口，所述水冷器通过水管分别与出水口和进水口紧密连接，所述左管套和右管套内部均设置有输油管和输水管，所述左管套和右管套之间设置的矩形油管和矩形水管分别与输油管和输水管连接，所述矩形油管和矩形水管上均匀设置有散热翅片。优选的，所述左管套和右管套外侧均设置有固定片。优选的，所述左管套内的输油管和输水管分别与进油口和出水口紧密连接。优选的，所述右管套内的输油管和输水管分别与出油口和进水口紧密连接。优选的，所述矩形油管顶部设置有三角形凸起。优选的，所述矩形油管和矩形水管均采用铜合金材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备采用风冷与水冷相互结合，做到对润滑油进行降温冷却，从而有效的保护发动机的各个零部在工作时避免磨损，提高汽车的使用寿命，矩形油管和矩形水管相互贴合设置，有效的提高换热效率，同时散热翅片的设置能利用风和自身的导热性进行辅助散热，提高设备的整体散热性能，矩形油管和矩形水管采用铜合金材料制成，具有优良的导热性能和耐腐蚀性能，其他结构均使用不锈钢制成，降低了制作成本，同时密封圈的设置，有效的提高了设备的密封性，并采用润滑油和水反向流动，使润滑油在设备内始终能够进行良好的换热降温，本设备具有良好的抗磨性，清洁防锈并能做到对润滑油进行良好的冷却降温。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术右管套的剖视图；图3为本技术的局部截面图。图中：1-进油接头；2-进油口；3-左管套；4-固定片；5-出水口；6-水冷器；7-水管；8-出油接头；9-出油口；10-右管套；11-散热翅片；12-矩形油管；13-矩形水管；14-进水口；15-密封圈；16-输油管；17-输水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：sf10w—30润滑油冷却装置，包括进油口2和水冷器6，进油口2和出油口9分别设置在左管套3和右管套10的上方，且进油口2和出油口9上分别固定安装有进油接头1和出油接头8，进油接头1和出油接头8内均固定安装有密封圈15，左管套3和右管套10下方分别设置有出水口5和进水口14，水冷器6通过水管7分别与出水口5和进水口14紧密连接，左管套3和右管套10内部均设置有输油管16和输水管17，左管套3和右管套10之间设置的矩形油管12和矩形水管13分别与输油管16和输水管17连接，矩形油管12和矩形水管13上均匀设置有散热翅片11，左管套3和右管套10外侧均设置有固定片4，左管套3内的输油管16和输水管17分别与进油口2和出水口5紧密连接，右管套10内的输油管16和输水管17分别与出油口9和进水口14紧密连接，矩形油管12顶部设置有三角形凸起，矩形油管12和矩形水管13均采用铜合金材料制成。工作原理：使用时利用固定片4将设备进行固定，并通过进油接头1和出油接头8将设备连接在润滑油路上，随之高温润滑油从进油口2进入左管套3内的输油管16并通过矩形油管12，同时冷水从进水口14进入右管套10内的输水管17并通过矩形水管13，则矩形油管12和矩形水管13的紧密贴合使内部的高温润滑油和冷水进行换热从而对润滑油进行降温冷却，随后润滑油流入右管套10内的输油管16并从出油口9排出，而热水则流入左管套3内的输水管17并从出水口5排出经过水管7到达水冷器6进行降温，形成循环散热，同时设置有散热翅片11能利用风和自身的导热性进行辅助散热，提高设备的整体散热性能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
sf10w—30 润滑油冷却装置，包括进油口（2）和水冷器（6），其特征在于：所述进油口（2）和出油口（9）分别设置在左管套（3）和右管套（10）的上方，且进油口（2）和出油口（9）上分别固定安装有进油接头（1）和出油接头（8），所述进油接头（1）和出油接头（8）内均固定安装有密封圈（15），所述左管套（3）和右管套（10）下方分别设置有出水口（5）和进水口（14），所述水冷器（6）通过水管（7）分别与出水口（5）和进水口（14）紧密连接，所述左管套（3）和右管套（10）内部均设置有输油管（16）和输水管（17），所述左管套（3）和右管套（10）之间设置的矩形油管（12）和矩形水管（13）分别与输油管（16）和输水管（17）连接，所述矩形油管（12）和矩形水管（13）上均匀设置有散热翅片（11）。

【技术特征摘要】
1.sf10w—30润滑油冷却装置，包括进油口（2）和水冷器（6），其特征在于：所述进油口（2）和出油口（9）分别设置在左管套（3）和右管套（10）的上方，且进油口（2）和出油口（9）上分别固定安装有进油接头（1）和出油接头（8），所述进油接头（1）和出油接头（8）内均固定安装有密封圈（15），所述左管套（3）和右管套（10）下方分别设置有出水口（5）和进水口（14），所述水冷器（6）通过水管（7）分别与出水口（5）和进水口（14）紧密连接，所述左管套（3）和右管套（10）内部均设置有输油管（16）和输水管（17），所述左管套（3）和右管套（10）之间设置的矩形油管（12）和矩形水管（13）分别与输油管（16）和输水管（17）连接，所述矩形油管（12）和矩形水管（13）上均匀设置有散热翅片...

【专利技术属性】
技术研发人员：程昌隆，
申请(专利权)人：重庆巨真科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50