用于车辆的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的升降装置，所述升降装置包括：支架，所述支架上开设有第一导向槽；提升架，所述提升架的端部卡设在所述第一导向槽中，以使所述提升架可沿着所述第一导向槽的轨道长度方向上滑动；连接绳，一端与所述提升架连接；传动组件，与所述连接绳的另一端连接；其中，所述传动组件对所述连接绳提供向上的拉力，以使所述连接绳带动提升架向上滑动。

Lifting device for a vehicle

The utility model discloses a lifting device of the vehicle, the lifting device comprises a bracket, the bracket is provided with a first guide groove; the lifting frame, the end part of the lifting frame is clamped in the first guide slot, so that the lifting frame can slide along the first guide slot. Track length direction; a connecting rope, one end connected to the lifting frame connection; transmission components, rope connected with the other end of the connection; wherein, the transmission assembly of the connecting rope provide upward force, so that the connecting rope drives the lifting frames to slide.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的升降装置
本技术涉及机械设备领域，特别涉及一种用于车辆的升降装置。
技术介绍
随着车辆停放车库的发展，为了便于将车辆搬运到不同平层中存取车辆，往往需要用于对车辆专用的升降设备，不仅可以替代车辆进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库的利用率。现有技术中的车辆升降装置通常是设置立柱支撑车身，再通过举升机构对所述立柱举升，设置滑轮机构与钢丝绳连接，油缸驱动，但结构占用空间大、需额外增加定位装置且举升机构中的钢丝绳易脱落、需要定期更换。
技术实现思路
本技术提供一种车辆的升降装置，解决了结构占用空间大、升降结构不可靠、车辆升降后位置不确定的技术问题，达到了结构占用空间小、升降结构可靠且车辆升降后位置稳定的技术效果。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆的升降装置，所述升降装置包括：支架，所述支架上开设有第一导向槽；提升架，所述提升架的端部卡设在所述第一导向槽中，以使所述提升架可沿着所述第一导向槽的轨道长度方向上滑动；连接绳，一端与所述提升架连接；传动组件，与所述连接绳的另一端连接；其中，所述传动组件对所述连接绳提供向上的拉力，以使所述连接绳带动提升架向上滑动。优选的，所述提升架上设置有梳齿结构，所述车辆的前后轮分别放置在所述梳齿结构上。优选的，所述升降装置还包括一配重体，所述配重体与所述连接绳的另一端连接。优选的，所述配重体具体包括一配重箱和配重块，所述配重块放置于所述配重箱内。优选的，所述配重体还包括至少两个导向轮，所述支架还开设有第二导向槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽平行设置，所述至少两个导向轮均固定在所述配重箱的外侧上，且所述至少两个导向轮部分或全部位于所述第二导向槽中。优选的，所述升降装置还包括防坠落装置所述防坠落装置包括：连接组件，固定在所述提升架上；旋转动力原动件，固定在所述提升架上，且所述旋转动力原动件与所述连接组件的一端连接，用于驱动所述连接组件伸缩；限位件，所述限位件固定设置在所述支架上，所述限位件具有一凹口；其中，所述旋转动力原动件驱动所述连接组件伸长以使所述连接组件的另一端卡设在所述凹口中。优选的，限位件具体为套；和/或，所述旋转动力原动件具体电机。优选的，所述连接组件包括：摇臂组件，所述摇臂组件的一端与所述旋转动力原动件连接；连杆，所述连杆与所述摇臂组件的另一端连接；其中，所述旋转动力原动件驱动所述摇臂组件旋转，以使所述连杆在所述连杆的长度方向上移动。优选的，所述摇臂组件具体为一旋转板和一旋转杆，所述旋转动力原动件与所述旋转板的第一点连接，以驱动所述旋转板旋转，所述旋转杆具有一弧度，且所述旋转杆的一端与所述旋转板上的第二点可旋转地固定连接，所述第一点与所述二点具有一距离。优选的，所述连接绳具体为链条。本申请有益效果如下：本申请提供的升降装置，所述配重体减小所述传动组件传动所需要提供的力；进一步的，所述旋转动力原动件驱动所述连接组件伸长以使所述连接组件的连杆卡设在所述限位件的凹口中，所述连接组件与固定设在所述支架上的限位件固定，一方面能避免所述升降装置的转动，另一方面也能支撑所述提升架。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本申请较佳实施方式一种升降装置的结构示意图；图2为本申请图1升降装置的侧视图；图3为本申请图1中的局部示意图；图4为本申请图1中配重体的局部示意图；图5为本申请图4中配重体的侧视图；图6为本申请图2中防坠落装置的局部示意图；100-升降装置，1-支架，2-提升架，3-连接绳，4-传动组件，5-配重体，51-配重箱，52-配重块，53-导向轮，6-防坠落装置，61-连接组件，611-摇臂组件，612-连杆，62-旋转动力原动件，63-限位件，631-凹口，64-导向件，641-导向孔。具体实施方式为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。图1为本申请较佳实施方式一种升降装置的结构示意图；图2为本申请图1升降装置的侧视图；图3为本申请图1中的局部示意图；请参阅图1至图3，所述升降装置100包括支架1、提升架2、连接绳3及传动组件4。所述支架1用于起支撑作用。所述支架1上开设有第一导向槽，以为所述提升架2提供向上滑行的轨道。所述提升架2用于承载所述提升件，所述提升件可以为车辆、大型设备等。所述提升架2的端部卡设在所述第一导向槽中，以使所述提升架2可沿着所述第一导向槽的轨道长度方向上滑动，以保证所述提升架2上升过程沿着设定规定滑动，同时也提高了安全性。所述提升架2上设置有梳齿结构，所述车辆的前后轮分别放置在所述梳齿结构上，提高了所述提升件在所述提升架2上的摩擦力，及所述提升件在所述提升架2上放置的稳定性。梳齿结构也方便与其他梳齿结构的搬运车等以搬运所述提升架2上的提升件，特别是重量较大的提升件，例如车辆、大型机械设备等不方便搬运的大型设备。所述连接绳3用于作用于所述提升架2，以提升所述提升架2。所述连接绳3的一端与所述提升架2连接；优选的，所述连接绳3具体为链条。所述传动组件4用于对所述连接绳3提供向上的力以提升提升架2，所述传动组件4与所述连接绳3的另一端连接；所述传动组件4对所述连接绳3提供向上的拉力，以使所述连接绳3带动提升架2向上滑动。请参阅图4和图5，为了减小所述传动组件4传动所需要提供的力，所述升降装置100还包括一配重体5，所述配重体5与所述连接绳3的另一端连接，所述配重体5的重量为可调的。所述配重体5具体包括一配重箱51和配重块52，所述配重块52放置于所述配重箱51内。所述配重体5内的配重块52可根据需要增加或减少。所述配重体5还包括至少两个导向轮53，所述支架1还开设有第二导向槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽平行设置，所述至少两个导向轮53均固定在所述配重箱51的外侧上，且所述至少两个导向轮53部分或全部位于所述第二导向槽中，使所述配重箱51沿着所述第二导向槽滑动，防止所述配重箱51上下运动时发生摆动。进一步的，所述配重箱51为箱体结构，一方面比较结实，另一方面承重大且可靠。另外，请参阅图6，所述升降装置100还包括防坠落装置6所述防坠落装置6包括连接组件61、旋转动力原动件62及限位件63。所述连接组件61固定在所述提升架2上，用于连接并传递所述旋转动力原动件62的作用力。通过所述连接组件61伸长以使所述连接组件61的另一端卡设在所述限位件63的凹口631中。具体地，所述连接组件61包括摇臂组件611和连杆612。所述摇臂组件611的一端与所述旋转动力原动件62连接；所述连杆612与所述摇臂组件611的另一端可旋转地固定连接；其中，所述旋转动力原动件62驱动所述摇臂组件611旋转，以使所述连杆612在所述连杆612的长度方向上移动。所述连接组件61具体为一四连杆612机构。具体的，所述摇臂组件611具体为一旋转板和一旋转杆，所述旋转动力原动件62与所述旋转板的第一点连接，以驱动所述旋转板旋转，所述旋转杆具有一弧度，以将所述旋转动力原动件62的旋转力转换成水平方向上的作用力。所述弧度的夹角为90°。且所述旋转杆的一端与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的升降装置，其特征在于，所述升降装置包括：支架，所述支架上开设有第一导向槽；提升架，所述提升架的端部卡设在所述第一导向槽中，以使所述提升架可沿着所述第一导向槽的轨道长度方向上滑动；连接绳，一端与所述提升架连接；传动组件，与所述连接绳的另一端连接；其中，所述传动组件对所述连接绳提供向上的拉力，以使所述连接绳带动提升架向上滑动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的升降装置，其特征在于，所述升降装置包括：支架，所述支架上开设有第一导向槽；提升架，所述提升架的端部卡设在所述第一导向槽中，以使所述提升架可沿着所述第一导向槽的轨道长度方向上滑动；连接绳，一端与所述提升架连接；传动组件，与所述连接绳的另一端连接；其中，所述传动组件对所述连接绳提供向上的拉力，以使所述连接绳带动提升架向上滑动。2.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述提升架上设置有梳齿结构，所述车辆的前后轮分别放置在所述梳齿结构上。3.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述升降装置还包括一配重体，所述配重体与所述连接绳的另一端连接。4.如权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述配重体具体包括一配重箱和配重块，所述配重块放置于所述配重箱内。5.如权利要求4所述的升降装置，其特征在于，所述配重体还包括至少两个导向轮，所述支架还开设有第二导向槽，所述第二导向槽与所述第一导向槽平行设置，所述至少两个导向轮均固定在所述配重箱的外侧上，且所述至少两个导向轮部分或全部位于所述第二导向槽中。6.如权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述升降装置还包括防坠...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霖，周世海，崔会芳，姚兆川，李斌，周春，王三恒，刘小青，张准，郭占颍，燕强，
申请(专利权)人：北京首钢机电有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11