中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，包括头管、下管、中管、后立叉和后平叉，车架前轮直径小于后轮直径，车架中部设有由左水平横管、左上管、右水平横管、右上管、左支撑管、右支撑管、中管、下管围成的置物篮筐，左、右水平横管两端均连接下管和中管且分别位于下管和中管的左右两侧，左、右上管分别位于各自对应的左、右水平横管与头管之间，左、右支撑管分别位于各自对应的左、右水平横管与下管之间。本实用新型专利技术能够方便携带随身物品，骑行更省力，速度快，转弯更灵活。

A new frame with different wheel diameters for placing a briefcase device in a middle beam

The utility model relates to a device with a briefcase placed in beam with different wheel diameters of new frame, including head tube, pipe, tube, after the fork in a vertical fork and the frame, the front wheel diameter smaller than the diameter of the rear wheel, the frame is arranged in the middle of a left horizontal tube, the upper left and right tube horizontal tube, right the left supporting pipe, tube, pipe, tube, a right supporting tube storage basket surrounded by the left and right horizontal tubes are connected by pipe and tube and are respectively positioned on both sides of the tube and tube in tube, the left and right on the left and right level respectively in the corresponding horizontal pipe and the head tube between the left and right supporting left and right horizontal tubes are located in the corresponding transverse tube and a lower tube. The utility model has the advantages of convenient portability, portability, speed, flexibility and flexibility.

【技术实现步骤摘要】
中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架
本技术属于自行车车架
，特别是涉及一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架。
技术介绍
随着我国城市汽车保有量的剧增，引起了能源消耗、空气污染和道路堵塞等一系列问题，污染损害了人体健康又转化为经济负担。而自行车作为我国普及最广的交通工具，人们开始倡导健康、发展可持续空间的“轨道交通+自行车”的绿色出行模式成为新的发展方向。在我国已有众多城市主动将自行车站纳入公共交通领域，意图将公共自行车交通与公共交通无缝对接，破解交通末端最后一公里难题，达到低碳出行，美化城市。自行车在为人们带来清洁、健康、快乐的出行感受同时，自行车对解决城市交通拥堵也功不可没。在中青年群体中自行车受欢迎度更高，成为公交换乘、上班、购物的短途代步工具。现有自行车架的功能单一，自行车的前后轮大小相同，车把前面装有车筐，座位后面还装有货架，导致骑行较费力，自行车行驶转弯过程不灵活，车体较重，安装的车筐由于空间的限制，也只能放置一些小物件，座位后面的货架也并无太大用处。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，该车架结构设计合理，车架中梁位置放置贵重物品，制备的前小轮后大轮自行车骑行省力，转弯灵活，重量减轻，速度增快。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，包括头管、下管、中管、后立叉和后平叉，所述头管的下端与下管的前端连接，所述下管后端、中管下端以及后平叉前端通过五通连接，后立叉的两端分别与中管上端、后平叉后端焊接连接，其特征在于：车架的前轮直径小于后轮直径，车架的中部设有由左水平横管、左上管、右水平横管、右上管、左支撑管、右支撑管、中管、下管围成的置物篮筐，所述左水平横管、右水平横管两端均连接下管和中管且分别位于下管和中管的左右两侧，所述左上管位于左水平横管与头管之间，所述右上管位于右水平横管与头管之间，所述左支撑管位于左水平横管与下管之间，所述右支撑管位于右水平横管与下管之间。本技术还可以采用如下技术方案：所述车架前轮直径为18寸或20寸，车架后轮直径为24寸或26寸，车架前轮直径和车架后轮直径尺寸可任意组合。所述置物篮筐上部向左右两侧分开，形成中间可以放置一定物品的宽度和长度，所述左支撑管和右支撑管向下弯曲，到下管部分时向中间并拢，形成置物篮筐的底部，做出如同围栏带有底部衬托的新型车架形态。本技术具有的优点和积极效果是：本技术设计成大小轮结构，使其整个整车在静态美和动态美的要求上达到了动静有别的特殊效果，在骑行功能上完全弥补了小轮径不能达到最佳的蹬踏里程长度和舒适度同时又克服了大轮径的转弯半径过大的缺陷；在中梁处设置放置公文包的装置，改变了过去车把上前置车筐在骑行过程中很容易被盗抢的不安全因素，改为车架中梁位置放置贵重物品，由于骑行中有两条腿作为左右的防护，相当于把贵重物品放置在自己的怀中，使得盗抢分子不能得手，极大的提高了骑行当中被盗抢的安全性；改变了传统自行车架的单一功能，使其在作为便捷的交通工具的基础上，还能够方便携带随身物品，在款式上丰富了现有的市场所有产品；本技术重量减轻，减少蹬踏次数，骑行更省力，速度快，在高速情况下转弯半径小，转弯更灵活，安全性能高，更适合人们的需要。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1-头管；2-下管；3-中管；4-后立叉；5-后平叉；6-五通；7-右水平横管；8-右上管；9-右支撑管。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1，一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，包括头管1、下管2、中管3、后立叉4和后平叉5，头管1的下端与下管2的前端连接，下管2后端、中管3下端以及后平叉5前端通过五通6连接，后立叉4的两端分别与中管3上端、后平叉5后端焊接连接，车架的前轮直径小于后轮直径，车架的中部设有由左水平横管(图中未示出)、左上管(图中未示出)、右水平横管7、右上管8、左支撑管(图中未示出)、右支撑管9、中管3、下管2围成的置物篮筐，左水平横管、右水平横管7两端均连接下管2和中管3且分别位于下管2和中管3的左右两侧，左上管位于左水平横管与头管之间，右上管8位于右水平横管7与头管1之间，左支撑管位于左水平横管与下管之间，右支撑管9位于右水平横管7与下管2之间。车架前轮直径为18寸或20寸，车架后轮直径为24寸或26寸，车架前轮直径和车架后轮直径尺寸可任意组合。置物篮筐上部向左右两侧分开，形成中间可以放置一定物品的宽度和长度，左支撑管和右支撑管向下弯曲，到下管部分时向中间并拢，形成置物篮筐的底部，做出如同围栏带有底部衬托的新型车架形态。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，包括头管、下管、中管、后立叉和后平叉，所述头管的下端与下管的前端连接，所述下管后端、中管下端以及后平叉前端通过五通连接，后立叉的两端分别与中管上端、后平叉后端焊接连接，其特征在于：车架的前轮直径小于后轮直径，车架的中部设有由左水平横管、左上管、右水平横管、右上管、左支撑管、右支撑管、中管、下管围成的置物篮筐，所述左水平横管、右水平横管两端均连接下管和中管且分别位于下管和中管的左右两侧，所述左上管位于左水平横管与头管之间，所述右上管位于右水平横管与头管之间，所述左支撑管位于左水平横管与下管之间，所述右支撑管位于右水平横管与下管之间。

【技术特征摘要】
1.一种中梁带有放置公文包装置的不同轮径新型车架，包括头管、下管、中管、后立叉和后平叉，所述头管的下端与下管的前端连接，所述下管后端、中管下端以及后平叉前端通过五通连接，后立叉的两端分别与中管上端、后平叉后端焊接连接，其特征在于：车架的前轮直径小于后轮直径，车架的中部设有由左水平横管、左上管、右水平横管、右上管、左支撑管、右支撑管、中管、下管围成的置物篮筐，所述左水平横管、右水平横管两端均连接下管和中管且分别位于下管和中管的左右两侧，所述左上管位于左水平横管与头管之间，所述右上管位于右水平横管...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯钰铭，刘广军，
申请(专利权)人：天津飞鸽投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12