具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构制造技术

一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，至少包括：一连杆、一第一连接部、一第二连结部、一连接件、一定位部及一枢接件，藉由该连杆的左右两端的该第一联结部结合该第二联结部，及该第二联结部结合一挂持部，达到多个挂持部能够于快速或慢速行进中或弯道时，使各该挂持部彼此间的距离不改变，且还能提供各该挂持部上下及左右的移动空间。

Cable car maintenance trolley connecting structure with universal shaft connecting rod

A universal shaft connecting rod cable maintenance trolley coupling structure, at least comprises a connecting rod, a first connecting part, a second connecting part, a connecting piece, a positioning part and a pivoting piece, with left and right ends of the connecting rod of the first coupling part and combined with the second connecting part, and the second connecting part with a hanging part, a hanging part can reach to fast or slow moving or corners, wherein each of the hanging part does not change the distance between each other, and can also provide the hanging part up and down and move around the space.

【技术实现步骤摘要】
具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构
本技术提供一种联结结构，尤指一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，能提供缆车维修台车于高速或减速时的距离维持，并提供缆车维修台车于进站或转弯时上下或左右的移动空间。
技术介绍
目前缆车行进路线多位于山峦或谷地之处，且固定架、缆线受长期天气及动物的影响，为了维护缆线品质，需定期出动维修台车进行维修；然，对固定架上的供电设施进行维修或搬运卷扬器进行替换时，由于检修或替换的物品稍大，需要多个缆车维修台车进行维护，如何使多个缆车维修台车行进在高速及减速的过程中维持距离，以及回到站内时的转弯处维持稳定性，实为消费者所殷切企盼，亦系相关业者须努力研发突破的目标及方向。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，以克服现有技术存在的缺陷，其可提供缆车维修台车于高速或减速时的距离维持，并提供缆车维修台车于进站或转弯时上下或左右的移动空间，达到稳定效果。为实现上述目的，本技术一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，其特征在于，至少包括：一抱索器结构，该抱索器结构下方设置一挂持部，且该挂持部套设于该抱索器结构上，该挂持部上设置一维修台车；一连杆，两末端分别固设一第一联结部，各该第一联结部的自由端延伸设置相互平行的二第一延伸段，各该第一延伸段之间形成一第一中空部，且各该第一延伸段上分别设置相互对应的一第一枢孔；一第二联结部，其中一端部延伸设置相互平行的二第二延伸段，各该第二延伸段之间形成一第二中空部，且各该第二延伸段上分别设置相互对应的一第二枢孔，另一端部延伸设置相互平行的二第三延伸段，各该第三延伸段之间形成一第三中空部，各该第三延伸段上分别设置相互对应的一枢孔，且各该第二延伸段与各该第三延伸段呈垂直设置于该第二联结部的两端；一连接件，设置于该第一中空部及该第二中空部之间，使各该第二延伸段与各该第一延伸段呈垂直设置；一定位部，设置于该抱索器结构侧边，该定位部上设置一定位孔，该定位部与该第三中空部相互结合；一枢接件，穿设于各该枢孔及该定位孔。其中，该连接件内部穿设相互垂直的一第一通道及一第二通道；各该第二枢孔及该第一通道由一第一枢接件穿设，且该第一枢接件中段设置一孔洞；该第二枢孔、该孔洞及该第二通道穿设一第二枢接件，且该第二枢接件与该第一枢接件相互垂直设置。其中，该枢接件端部设置一端抵部，该端抵部抵顶于该枢孔的周缘。本技术的优点在于：1.维持固定距离：藉由该连杆能使各该挂持部相互联结，且由于该连杆为硬质材质，因此各该台车于行进间能维持固定间距。2.适用不同地形：该第一联结部与该第二联结部呈垂直相互设置于该连结件，因此当缆线为弯曲或者轨道为弯道时，该第一联结部能于该第二中空部之间来回左右(X轴)移动，而当缆线架于具有高低起伏的地形时，该第二联结部能于该第一中空部之间来回上下(Y轴)移动，因此，能使各该挂持部于联结后，不论是否挂持维修台车或卷扬机，仍能适应左右弯道或是上下起伏地形并且达到稳定效果。附图说明图1：本技术将二挂持部结合的立体示意图。图1A:图1的A部分放大动作示意图。图2：本技术的立体分解示意图。图2A:本技术的连结件放大示意图。图3：本技术结合缆车维修台车的实施例示意图。图4：本技术结合缆车维修台车进站前示意图。图5：本技术结合缆车维修台车进站后示意图。图6：本技术结合缆车维修台车进站后过弯道的示意图。具体实施方式参阅图1～图6，本技术提供一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，至少包括：一抱索器结构40，该抱索器结构40下方设置一挂持部30，且该挂持部30套设于该抱索器结构40上，该挂持部30上设置一维修台车34；一连杆10，两末端分别固设一第一联结部11，各该第一联结部11的自由端延伸设置相互平行的二第一延伸段111，各该第一延伸段111之间形成一第一中空部112，且各该第一延伸段111上分别设置相互对应的一第一枢孔113；一第二联结部12，其中一端部延伸设置相互平行的二第二延伸段121，各该第二延伸段121之间形成一第二中空部122，且各该第二延伸段121上分别设置相互对应的一第二枢孔123，另一端部延伸设置相互平行的二第三延伸段131，各该第三延伸段131之间形成一第三中空部132，各该第三延伸段131上分别设置相互对应的一枢孔133，且各该第二延伸段121与各该第三延伸段131呈垂直设置于该第二联结部12的两端；一连接件15，设置于该第一中空部112及该第二中空部122之间，使各该第二延伸段121与各该第一延伸段111呈垂直设置；一定位部17，设置于该抱索器结构40侧边，该定位部17上设置一定位孔171，该定位部17与该第三中空部132相互结合；一枢接件23，穿设于各该枢孔133及该定位孔171。其中，该连接件15内部穿设相互垂直的一第一通道151及一第二通道152；各该第二枢孔123及该第一通道151由一第一枢接件21穿设，且该第一枢接件21中段设置一孔洞211；该第二枢孔123、该孔洞211及该第二通道152穿设一第二枢接件22，且该第二枢接件22与该第一枢接件21相互垂直设置。其中，该枢接件23端部设置一端抵部231，该端抵部231抵顶于该枢孔133的周缘。参阅图1～图3，各该挂持部30上端设置的该定位部17与该第二联结部12结合，并藉由该枢接件23穿设各该枢孔133及该定位孔171，再通过该连杆10两端设置的该第一联结部11与该第二联结部12的组设，使各该挂持部30间能相互结合。由于该第一联结部11与该第二联结部12相互垂直设置于该连结件15上，在藉由该第一枢接件21穿设各该第二枢孔123和该第一通道151，以及该第二枢接件22穿设各该第一枢孔113、该孔洞211及该二通道152，使该第一联结部11及该第二联结部12稳固结合，藉由上述结构，该第一联结部11能于各该第二延伸段121所形成的该第二中空部122进行左右(X轴)的移动，而该第二联结部12能于各该第一延伸段111所形成的该第一中空部112进行上下(Y轴)的移动，因此能使各该挂持部30能适应不同高低起伏的缆线以及弯道。参阅图3～图5，各该挂持部30间的组设，能使各该挂持部30之间挂设一卷扬机32及该维修台车34同样能维持高稳定性，各该挂持部30之间及滑轮组之间均通过该连杆10结合各该第一联结部11、各该第二联结部12，由于该连杆10具有可挠性，致使各该挂持部30进站后彼此的间距能维持固定，不会受到减速或增速而影响。参阅图6并搭配图2，当该维修台车32于进站后过弯时，设置于该连杆10两端的各该第一联结部11能左右(X轴)地移动于各该第二中空部122之间，使各该挂持部30顺利过弯道，纵然结合多个的该挂持部30，亦能藉由该第一联结部11移动于该第二中空部122而顺利进行过弯动作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，其特征在于，至少包括：一抱索器结构，该抱索器结构下方设置一挂持部，且该挂持部套设于该抱索器结构上，该挂持部上设置一维修台车；一连杆，两末端分别固设一第一联结部，各该第一联结部的自由端延伸设置相互平行的二第一延伸段，各该第一延伸段之间形成一第一中空部，且各该第一延伸段上分别设置相互对应的一第一枢孔；一第二联结部，其中一端部延伸设置相互平行的二第二延伸段，各该第二延伸段之间形成一第二中空部，且各该第二延伸段上分别设置相互对应的一第二枢孔，另一端部延伸设置相互平行的二第三延伸段，各该第三延伸段之间形成一第三中空部，各该第三延伸段上分别设置相互对应的一枢孔，且各该第二延伸段与各该第三延伸段呈垂直设置于该第二联结部的两端；一连接件，设置于该第一中空部及该第二中空部之间，使各该第二延伸段与各该第一延伸段呈垂直设置；一定位部，设置于该抱索器结构侧边，该定位部上设置一定位孔，该定位部与该第三中空部相互结合；一枢接件，穿设于各该枢孔及该定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种具万向轴连杆的缆车维修台车联结结构，其特征在于，至少包括：一抱索器结构，该抱索器结构下方设置一挂持部，且该挂持部套设于该抱索器结构上，该挂持部上设置一维修台车；一连杆，两末端分别固设一第一联结部，各该第一联结部的自由端延伸设置相互平行的二第一延伸段，各该第一延伸段之间形成一第一中空部，且各该第一延伸段上分别设置相互对应的一第一枢孔；一第二联结部，其中一端部延伸设置相互平行的二第二延伸段，各该第二延伸段之间形成一第二中空部，且各该第二延伸段上分别设置相互对应的一第二枢孔，另一端部延伸设置相互平行的二第三延伸段，各该第三延伸段之间形成一第三中空部，各该第三延伸段上分别设置相互对应的一枢孔，且各该第二延伸段与各该第三延伸段呈垂直设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张协胜，
申请(专利权)人：水沙连育乐事业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71