The utility model discloses a ECU fixing bracket assembly comprises a bracket fixed ECU, the bracket is fixed on the motor, also includes a cushion, cushion is provided with a through hole; the supports of U shape, both ends of the bracket is provided with a horizontal bracket, bracket is provided with a plurality of first fixing hole, the bottom of the bracket is provided with second fixed second hole bracket through the fixing holes and the motor is screwed; the damping pad is arranged between the rack and ECU positioning hole through hole, a first fixing hole and the ECU center of coincidence. A ECU fixed bracket provided by the utility model assembly, fixed bracket support through the use of ECU, more simple and reliable, can reduce the difficulty of processing, support and ECU cost saving; increase the cushion in fit bracket and ECU, to the shock of ECU, solves the problem of ECU directly fixed on the bracket, forming a rigid connection, the problem of poor damping effect.
【技术实现步骤摘要】
一种ECU固定支架总成
本技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种ECU固定支架总成。
技术介绍
汽车电气化程度越来越高,控制单元(ECU、DCU等)在整车上的使用也越来越多,控制单元的可靠性极大的影响着整车的性能。汽车是个运动的单元,来自路面的激励会引起汽车的零部件单元振动。ECU固定支架是用于将控制单元固定在发动机上或者车身上的一种固定支架,减小振动保证控制单元的稳定性及可靠性是至关重要的。如图1至图2所示,固定ECU2'的支架1'呈矩形平板状,中部设有与ECU2'的底面凹槽相配合的矩形凸台11',支架1'的四边设有多个ECU定位孔12'和电机定位孔13'。由于底面凹槽和矩形凸台11'的配合面较大,导致加工处理过程复杂,成本高;另外支架1'与ECU2'的连接均为刚性连接,对ECU2'的减振效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于解决ECU固定支架与ECU的配合面加工过程复杂,以及ECU固定支架减振效果差的问题。本技术提供了一种ECU固定支架总成,包括固定ECU的支架,所述支架固定在电机上,其中,所述支架总成包括:减震垫,所述减震垫设有通孔;所述支架呈U状,所述支架的两端设有水平托臂,所述托臂上设有多个第一固定孔,所述支架的底部还设有第二固定孔,所述支架通过所述第二固定孔与所述电机螺接;所述减震垫位于所述支架和所述ECU之间,所述通孔、所述第一固定孔和所述ECU的定位孔的圆心在一条直线上。优选地,所述减震垫成对设置,分别位于所述ECU两侧。优选地,所述支架的底部还设有安装板,所述安装板垂直所述支架的底面,所述安装板上设有两个第三固定孔,所述第三固定孔位于所述安装 ...
【技术保护点】
一种ECU固定支架总成,包括固定ECU的支架,所述支架固定在电机上,其特征在于,所述支架总成包括:减震垫,所述减震垫设有通孔;所述支架呈U状,所述支架的两端设有水平托臂,所述托臂上设有多个第一固定孔,所述支架的底部还设有第二固定孔,所述支架通过所述第二固定孔与所述电机螺接;所述减震垫位于所述支架和所述ECU之间,所述通孔、所述第一固定孔和所述ECU的定位孔的圆心在一条直线上。
【技术特征摘要】
1.一种ECU固定支架总成,包括固定ECU的支架,所述支架固定在电机上,其特征在于,所述支架总成包括:减震垫,所述减震垫设有通孔;所述支架呈U状,所述支架的两端设有水平托臂,所述托臂上设有多个第一固定孔,所述支架的底部还设有第二固定孔,所述支架通过所述第二固定孔与所述电机螺接;所述减震垫位于所述支架和所述ECU之间,所述通孔、所述第一固定孔和所述ECU的定位孔的圆心在一条直线上。2.根据权利要求1所述的ECU固定支架总成,其特征在于,所述减震垫成对设置,分别位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:石龙,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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