用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽制造技术

一种用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽，包括：骨架，其中：骨架的缝线配合位置设置缝线槽，该缝线槽位于骨架的侧面，缝线槽与缝线等宽，缝线槽具体结构为：中部为三角形的凹槽结构，凹槽结构的边缘为圆形的凹陷结构。本实用新型专利技术能够在包覆过程中控制工人手工包覆时缝线位置外观平整度的一致性，降低对线难度。

The utility model is used for covering a frame groove of an automobile door panel

A block panel covers the skeleton suture groove, used for car door frame, which comprises: skeleton with suture position setting seam groove, groove is located at the side of the suture skeleton, suture and suture thread groove groove width, the concrete structure is: the central triangle groove structure, a groove structure is a hollow structure round edge. The utility model can control the consistency of the stitching position and the appearance smoothness of the workers during the coating process and reduce the difficulty of the alignment.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽
本技术涉及汽车零部件制造，特别是一种用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽。
技术介绍
目前汽车包覆行业在国内相关企业较少，包覆件大都为纯手工制作，工艺要求很高，对员工包覆技术要求更高，这决定了包覆件相比其他汽车零件，废品率要高出很多，所以技术防错一直是持续改进的目标。目前本公司开发一款门板嵌饰板包覆总成，此包覆件骨架缝线位置为一平面，面套缝线由于采用法式缝线工艺，该处表皮厚度是其余位置的一倍，包覆后造成缝线位置外观明显高出，呈圆弧状，且一致性差。极易造成废品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽，包覆过程中控制工人手工包覆时缝线位置外观平整度的一致性，降低对线难度。为解决上述技术问题，本技术包括：骨架，其中：骨架的缝线配合位置设置缝线槽，该缝线槽位于骨架的侧面，缝线槽与缝线等宽，缝线槽具体结构为：中部为三角形的凹槽结构，凹槽结构的边缘为圆形的凹陷结构。所述的凹槽结构深度为5～15mm。所述的凹陷结构深度为2～5mm。本技术提高了缝线外观平整度的一致性，降低了包覆工对线难度和耗时，提高了产能，减少了由此工序产生的废品率。附图说明图1为本技术的结构图；图2为本技术的截面图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示，本实施例包括：骨架1，其中：骨架1的缝线配合位置设置缝线槽2，该缝线槽2位于骨架1的侧面，缝线槽2与缝线等宽，缝线槽2具体结构为：中部为三角形的凹槽结构，凹槽结构的边缘为圆形的凹陷结构。所述的凹槽结构深度为5～15mm。所述的凹陷结构深度为2～5mm。包覆时包覆工把面套缝线按顺序压入与缝线等宽的缝线槽2内，如缝线偏出缝线槽2可作及时调整，直至对线完毕，按压面套缝线表面，确保缝线平整、饱满、平直，无局部突起。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽，其特征在于，包括：骨架，其中：骨架的缝线配合位置设置缝线槽，该缝线槽位于骨架的侧面，缝线槽与缝线等宽，缝线槽具体结构为：中部为三角形的凹槽结构，凹槽结构的边缘为圆形的凹陷结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门板嵌饰板包覆骨架缝线槽，其特征在于，包括：骨架，其中：骨架的缝线配合位置设置缝线槽，该缝线槽位于骨架的侧面，缝线槽与缝线等宽，缝线槽具体结构为：中部为三角形的凹槽结构，凹槽结构的边缘为圆形的凹陷结...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国华，朱晓鸣，
申请(专利权)人：上海华时机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31