一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置制造方法及图纸

技术编号:15560510 阅读:142 留言:0更新日期:2017-06-09 18:23
一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,包括设置在钢板弹簧顶端中部的板簧压板,分别设置在钢板弹簧两侧的若干个固定螺栓依次穿过板簧压板和车桥将钢板弹簧固定在车桥上,在车桥下方的固定螺栓上安装有固定螺母,在固定螺母和车桥之间设有防松垫圈。本实用新型专利技术采用上述结构,不再采用U型螺栓进行安装,装配牢固,使用寿命长,避免了安全事故的发生,有利于推广使用。

Steel plate spring fixing device for 6 * 4 mining dump truck

A 6 * 4 mining dump truck fixed plate spring device, spring plate is arranged in the middle part of the top of the spring plate, are respectively arranged in a plurality of fixed bolts on both sides of the plate spring passes through the spring plate and the axle of the leaf spring fixed on the axle, a fixed nut is installed on the fixed axle bolt below, between the fixed nut and axle equipped with lockwashers. The utility model adopts the structure, and the U type bolt is no longer used for mounting, the assembly is firm, the service life is long, the occurrence of the safety accident is avoided, and the utility model is favorable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置
:本技术涉及一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置。
技术介绍
:目前,钢板弹簧通常通过U型螺栓固定在车桥上,通过打进U型螺栓的螺母后产生的预紧力将钢板弹簧固定在车桥上。但是,采用这种固定方式存在诸多缺陷:1、U型螺栓与板簧压板是线性接触,其弯折处不可避免的会存在折弯压痕,折弯压痕处的截面积较薄,从而导致折弯处的应力比较集中,据大数据统计分析发现,约有百分之五十的U型螺栓断裂事故发生在折弯处,存在极大的安全隐患;2、由于新的钢板弹簧的各簧片之间存在一定的间隙,当车辆使用一段时间后,间隙渐渐消除,钢板弹簧的总厚度变小,导致U型螺栓的预紧力下降,钢板弹簧应力传递到U型螺栓之间的夹紧区域内,使得簧片容易在中心螺栓位置发生断裂;3、自卸车的工作环境通常较差,钢板弹簧一直处于强烈的震动中,容易出现螺母松动的情况,从而导致U型螺栓的预应力下降,影响车辆的安全性。
技术实现思路
:本技术提供了一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,它结构设计合理,不再采用U型螺栓进行安装,装配牢固,使用寿命长,避免了安全事故的发生,有利于推广使用,解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,包括设置在钢板弹簧顶端中部的板簧压板,分别设置在钢板弹簧两侧的若干个固定螺栓依次穿过板簧压板和车桥将钢板弹簧固定在车桥上,在车桥下方的固定螺栓上安装有固定螺母,在固定螺母和车桥之间设有防松垫圈。在靠近每个固定螺栓的板簧压板上均设有一挡住螺栓头旋转的凸台。所述固定螺母为法兰面大螺母。在防松垫圈的表面设有锯齿形花纹。本技术采用上述结构,不再采用U型螺栓进行安装,装配牢固,使用寿命长,避免了安全事故的发生,有利于推广使用。附图说明:图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的图1的A部放大图。图中,1、板簧压板,2、钢板弹簧,3、固定螺栓,4、车桥,5、固定螺母,6、防松垫圈,7、凸台。具体实施方式:为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本技术进行详细阐述。如图1-2中所示,一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,包括设置在钢板弹簧2顶端中部的板簧压板1,分别设置在钢板弹簧2两侧的若干个固定螺栓3依次穿过板簧压板1和车桥4将钢板弹簧2固定在车桥4上,在车桥4下方的固定螺栓3上安装有固定螺母5,在固定螺母5和车桥4之间设有防松垫圈6。在靠近每个固定螺栓3的板簧压板1上均设有一挡住螺栓头旋转的凸台7。所述固定螺母5为法兰面大螺母。在防松垫圈6的表面设有锯齿形花纹。进行装配时,将固定螺栓3穿过板簧压板1和车桥4,伸至车桥4的下方,通过法兰大螺母进行固定,相比普通螺母,法兰大螺母的打紧支撑面面积大,有利于降低被紧固位置的应力,在法兰大螺母和车桥4之间采用防松垫圈6,设置在防松垫圈6上的锯齿形花纹能够有效防止固定螺母5松退,避免了钢板弹簧2在使用过程中出现固定螺母5由于震动松退的情况。设置在靠近固定螺栓3的板簧压板1上的凸台7能够将螺栓头挡住,有效避免了固定螺栓3在发生转动而松动。采用本技术的6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,不再采用U型螺栓进行安装,装配牢固,使用寿命长,避免了安全事故的发生,有利于推广使用。上述具体实施方式不能作为对本技术保护范围的限制,对于本
的技术人员来说,对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处,均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网
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一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置

【技术保护点】
一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,其特征在于:包括设置在钢板弹簧顶端中部的板簧压板,分别设置在钢板弹簧两侧的若干个固定螺栓依次穿过板簧压板和车桥将钢板弹簧固定在车桥上,在车桥下方的固定螺栓上安装有固定螺母,在固定螺母和车桥之间设有防松垫圈。

【技术特征摘要】
1.一种6×4矿用自卸车钢板弹簧固定装置,其特征在于:包括设置在钢板弹簧顶端中部的板簧压板,分别设置在钢板弹簧两侧的若干个固定螺栓依次穿过板簧压板和车桥将钢板弹簧固定在车桥上,在车桥下方的固定螺栓上安装有固定螺母,在固定螺母和车桥之间设有防松垫圈。2.根据权利要求1所述的一种6×4矿用自卸车钢...

【专利技术属性】
技术研发人员:林祥亮黄汉生张治铎黄贤辉邱照强
申请(专利权)人:临工集团济南重机有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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