一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，属于燃气管道技术领域。它解决了现有技术中齿轮箱控制球阀开闭控制需求较大操作扭力的问题。本传动机构包括齿轮箱上体、齿轮箱下体、主动轴和从动轴，齿轮箱上体和齿轮箱下体扣合形成齿轮箱，主动轴上端位于齿轮箱上体外侧，主动轴下端穿过齿轮箱上体伸入齿轮箱内，主动轴下端固连有齿轮一，齿轮箱内安装有相互啮合的蜗杆和蜗轮，蜗杆的一端设有与齿轮一啮合的齿轮二，蜗杆的另一端通过轴承固定在齿轮箱下体内，蜗轮固定套设在从动轴上，从动轴下端连接有用于控制球阀开闭的球阀连接体，球阀连接体贯穿齿轮箱下体。本传动机构实现了小扭力控制大阀门的作用，操控更精准。

Gear box transmission mechanism used for opening and closing PE gas ball valve

The utility model provides a gear box transmission mechanism used for the opening and closing of a PE gas ball valve, belonging to the technical field of gas pipelines. The utility model solves the problems that the requirement of the on-off control of the gear box control ball valve in the prior art is larger and the operation torque is higher. The transmission mechanism comprises a gear box body, gear box body, the driving shaft and the driven shaft, the gear box and the gear box body upper body are buckled to form a gear box, a driving shaft gear box located in the upper lateral upper body, lower the driving shaft through gear box body extends into the gear box, the driving shaft is fixedly connected with the lower end of a gear, gear box installation meshing worm and worm gear, worm gear and a gear is arranged at one end of the gear two, the other end of the worm bearing is fixed on the gear box body through the fixing sleeve is sheathed on the worm gear, the driven shaft, the driven shaft is connected with the lower end of the control valve for opening and closing the valve body through the connecting body, connecting gear box body. The drive mechanism realizes the function of small torque control of large valves, and makes the operation more accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构
本技术属于燃气管道
，涉及一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构。
技术介绍
目前市场上现有的PE燃气球阀齿轮传动机构是一套由二级或三级传动机构组成的用于PE燃气球阀开闭操作的省力机构，如中国专利公开的一种二级蜗轮蜗杆和圆柱齿轮传动的阀门手动装置【申请号201320126495.3】，包括输入轴，所述输入轴的一端连接有第一蜗轮，另一端固定有传动齿轮；所述第一蜗轮上设置有第一蜗杆，以带动第一蜗轮旋转；所述传动齿轮上啮合有圆柱齿轮；所述圆柱齿轮上固定有第二蜗杆，且所述第二蜗杆可随圆柱齿轮转动；所述第二蜗杆上连接有第二蜗轮；所述第二蜗轮上设置有阀门连接装置，用以连接所需要作用的阀门，以实现通过第一蜗杆来控制阀门的使用状态。受球阀阀体尺寸因素影响，上述二级省力传动机构采用了较多的蜗轮蜗杆组合，导致扭力传动效率较低，因此其省力效果有限；根据国家标准GB15558.3-2008要求，止动强度要求大于2倍的操作扭矩，若操作扭力偏大，则可能造成限位止动部分损坏，使整个阀体产生失效。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，本技术所要解决的技术问题是：如何降低燃气球阀开闭所需的操作扭力以提高球阀开闭的操控性能。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，包括齿轮箱上体、齿轮箱下体、主动轴和从动轴，所述齿轮箱上体和齿轮箱下体扣合形成齿轮箱，其特征在于，所述主动轴上端位于齿轮箱上体外侧，所述主动轴下端穿过齿轮箱上体伸入齿轮箱内，所述主动轴下端固连有齿轮一，所述齿轮箱内安装有相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述蜗杆的一端设有与所述齿轮一啮合的齿轮二，所述蜗杆的另一端通过轴承固定在齿轮箱下体内，所述蜗轮固定套设在从动轴上，所述从动轴下端连接有用于控制球阀开闭的球阀连接体，所述球阀连接体贯穿齿轮箱下体。本技术的用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构的工作原理如下：使用时通过转动主动轴，主动轴将动力通过相互啮合的齿轮一和齿轮二传递给蜗杆，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动使与蜗轮轴心位置的从动轴转动，最终动力通过从动轴传递给球阀连接体来控制球阀开闭。上述结构中采用一组齿轮配合蜗轮蜗杆实现动力传递，操作扭力传递效率高，只需很小的操作扭力即可控制球阀开闭，提高了球阀开闭的操控性能，实现了小扭力控制大阀门的功能。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述齿轮一和齿轮二均为锥面齿轮。本结构只需一组锥面齿轮即可将主动轴的旋转方向有垂直转变为水平，操作扭力传递效率高，有利于提高操控性能。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述主动轴上端固连有旋钮。通过在主动轴上端设置旋钮，提高旋转主动轴的便利性，有利于提升球阀开闭控制的操控性能。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述从动轴上端穿过所述齿轮箱上体并伸出齿轮箱外，所述从动轴伸出齿轮箱外的上端部设有开关指示帽，所述开关指示帽上设有指示针。通过设置具有指示针的开关指示帽，可以方便使用者根据指示针的指示方向了解球阀的开闭状态，提升了球阀开闭控制的操控便利性。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述齿轮箱上体的上表面设有刻度指示区域，所述刻度指示区域与所述开关指示帽上的指示针转动角度相对应。通过设置刻度指示区域，能够使使用者准确掌握球阀开启角度，提高球阀开闭控制的操控精确性。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述齿轮箱上体和齿轮箱下体的相连接处设有密封垫。通过设置密封垫，提高了齿轮箱的密封性，能够有效防止雨水、污水等进入齿轮箱。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述主动轴与齿轮箱上体相接处设有“O”型圈，所述从动轴与齿轮箱上体相接处设有“O”型圈。通过设置“O”型圈，能够防止雨水、污水等从齿轮箱上体的孔内进入齿轮箱，上述“O”型圈配合齿轮箱上体与齿轮箱下体间的密封垫使整个齿轮箱密封性能得到大幅提高。在上述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构中，所述从动轴上套设有限位块，所述齿轮箱下体内壁上开设有与所述限位块配合使从动轴转动角度限定在0-90°的限位槽。通过限位块和限位槽相互配合，使从动轴的转动范围得到限制，配合从动轴上端的开关指示帽，能够使使用者精准的确定阀门的开关状态。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、通过采用两个锥面齿轮配合组成省力传动机构，实现了小扭力控制大阀门的作用；2、通过在主动轴上设置旋钮，提高了操作便利性；3、通过在从动轴上设置开关指示帽，方便使用者准确掌握球阀的开关幅度，提升球阀开关操控的准确性；4、通过设置“O”型圈和密封垫，提高了齿轮箱的密封性，有效防止地面雨水即污水进入阀内。附图说明图1是实施例中的用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构爆炸结构示意图。图2是实施例中的用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机组装结构示意图。图中，1齿轮箱上体；2齿轮箱下体；3主动轴；4从动轴；5齿轮一；6蜗杆；7蜗轮；8齿轮二；9轴承；10球阀连接体；11旋钮；12开关指示帽；13指示针；14刻度指示区域；15密封垫；16“O”型圈；17限位块；18限位槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构包括齿轮箱上体1、齿轮箱下体2、主动轴3和从动轴4，齿轮箱上体1和齿轮箱下体2扣合形成齿轮箱，并且通过螺钉将齿轮箱上体1和齿轮箱下体2固定。主动轴3上端位于齿轮箱上体1外侧且主动轴3上端固连有旋钮11，通过安装旋钮11，可以徒手转动主动轴3，同时减轻转动主动轴3所需的力，提高操作便利性。主动轴3下端穿过齿轮箱上体1伸入齿轮箱内，主动轴3下端固连有齿轮一5，齿轮箱内安装有相互啮合的蜗轮7和蜗杆6，蜗杆6的一端设有与齿轮一5啮合的齿轮二8，齿轮一5和齿轮二8均为锥面齿轮。蜗杆6的另一端通过轴承9固定在齿轮箱下体2内，从动轴4上端与蜗轮7固连，从动轴4下端采用花键形式连接有用于控制球阀开闭的球阀连接体10，球阀连接体10贯穿齿轮箱下体2。需要说明的是，上述与蜗杆6另一端连接的轴承9为圆锥滚子轴承9。具体来说，从动轴4上端穿过齿轮箱上体1并伸出齿轮箱外，从动轴4伸出齿轮箱外的上端部设有开关指示帽12，开关指示帽12上设有指示针13，齿轮箱上体1的上表面设有刻度指示区域14，刻度指示区域14与开关指示帽12上的指示针13转动角度相配合，其中刻度指示区域14的刻度区间为0-90°，并且呈弧形设置。通过设置刻度指示区域14，能够使使用者准确掌握球阀开启角度，提高球阀开闭控制的操控精确性。为了提高齿轮箱的密封性，主动轴3与齿轮箱上体1相接处设有“O”型圈16，从动轴4与齿轮箱上体1相接处设有“O”型圈16；；齿轮箱上体1和齿轮箱下体2的相连接处设有密封垫15。通过设置密封垫15和“O”型圈16，能够防止雨水、污水等从齿轮箱上体1的孔内进入齿轮箱，防止气温下降时进入齿轮箱内的水结冰而损坏齿轮箱。如图2所示，从动轴4上套设有限位块17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，包括齿轮箱上体(1)、齿轮箱下体(2)、主动轴(3)和从动轴(4)，所述齿轮箱上体(1)和齿轮箱下体(2)扣合形成齿轮箱，其特征在于，所述主动轴(3)上端位于齿轮箱上体(1)外侧，所述主动轴(3)下端穿过齿轮箱上体(1)伸入齿轮箱内，所述主动轴(3)下端固连有齿轮一(5)，所述齿轮箱内安装有相互啮合的蜗杆(6)和蜗轮(7)，所述蜗杆(6)的一端设有与所述齿轮一(5)啮合的齿轮二(8)，所述蜗杆(6)的另一端通过轴承(9)固定在齿轮箱下体(2)内，所述蜗轮(7)套设并固定在从动轴(4)上，所述从动轴(4)下端连接有用于控制球阀开闭的球阀连接体(10)，所述球阀连接体(10)贯穿齿轮箱下体(2)。

【技术特征摘要】
1.一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，包括齿轮箱上体(1)、齿轮箱下体(2)、主动轴(3)和从动轴(4)，所述齿轮箱上体(1)和齿轮箱下体(2)扣合形成齿轮箱，其特征在于，所述主动轴(3)上端位于齿轮箱上体(1)外侧，所述主动轴(3)下端穿过齿轮箱上体(1)伸入齿轮箱内，所述主动轴(3)下端固连有齿轮一(5)，所述齿轮箱内安装有相互啮合的蜗杆(6)和蜗轮(7)，所述蜗杆(6)的一端设有与所述齿轮一(5)啮合的齿轮二(8)，所述蜗杆(6)的另一端通过轴承(9)固定在齿轮箱下体(2)内，所述蜗轮(7)套设并固定在从动轴(4)上，所述从动轴(4)下端连接有用于控制球阀开闭的球阀连接体(10)，所述球阀连接体(10)贯穿齿轮箱下体(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，其特征在于，所述齿轮一(5)和齿轮二(8)均为锥面齿轮。3.根据权利要求1或2所述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，其特征在于，所述主动轴(3)上端固连有旋钮(11)。4.根据权利要求1或2所述的一种用于PE燃气球阀开闭的齿轮箱传动机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢震宇，苏伟，徐建南，孙俊永，李艳飞，
申请(专利权)人：永高股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33