一种自动张紧轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动张紧轮，包括安装在支板底部上的皮带轮，支板的顶部具有安装壳体，在所述壳体内设置有安装凸缘，安装凸缘上套装有弹簧，在所述弹簧上套装有支架，所述支架与阻尼件活动接触并通过本体固定限位在所述壳体内，所述本体与置于安装凸缘的中心孔内的中心轴套固定连接。该自动张紧轮结构较小，质量较轻，密封效果较好，使用寿命长。

Automatic tensioning wheel

The utility model relates to an automatic tensioner, which comprises a belt pulley installed on the supporting plate on the bottom of the support plate, the top is mounted in the shell, the shell body is provided with a mounting flange, mounting flange is sheathed with a spring, a bracket is sheathed in the spring, the bracket and the damping element activities the contact and position in the shell body by the fixed limit, center shaft center hole of the main body and a mounting flange in fixed connection. The automatic tension wheel has the advantages of small structure, light quality, good sealing effect and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种自动张紧轮
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及发动机轮系配件
，具体是涉及一种自动张紧轮。
技术介绍
张紧轮是带传动的张紧装置，可通过使用固定或自调张紧轮来实现。张紧轮一般布置在松边的内侧，从而使带只受单向弯曲；同时，为保证小带轮包角不致减小过多，张紧轮应尽量靠近大带轮安装。使用固定张紧轮时，由于寿命范围内皮带的伸长及磨损和发动机机身及皮带不同的热膨胀系数而产生的尺寸变化，使得发电机在运转过程中张紧力很不稳定。当带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将带张紧。如果张紧力过大，驱动装置易于产生噪声并且皮带寿命缩短；如果张紧力过小，皮带易打滑、振动产生噪声，并且皮带易于起皱、破损，从而寿命缩短。由此可见张紧轮在汽车发动机的驱动系统中起到直观重要的作用。本申请人在先申请的专利号为ZL201220444243.0的中国技术专利申请公开了一种自动张紧轮，包括本体（1）、支板（2）、弹簧（3）、皮带轮（12）、轴螺栓（14）、轴承（16）、连接臂（19）、转动中心轴（18），所述本体（1）上设有安装销钉，所述本体（1）上开设有沿着安装销钉的圆周方向的凹陷槽（17），该自动张紧轮虽然避免了在装配时与销控孔的干涉，减少了因为装配干涉引起的自动张紧轮与发动机安装基面的平行度误差，提高张紧轮与轮系的共面性，产品使用寿命常，便于发动机装配员工轻松装配皮带。但是，该自动张紧轮体积较大，不利于安装，另外，该张紧轮的支板虽然能够很好地进行装配，但是其不具有安装腔体或壳体结构，使用寿命较短。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的缺陷与不足本技术提供一种便于安装、结构紧凑且使用寿命较长的一种自动张紧轮。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种自动张紧轮，包括安装在支板底部上的皮带轮，所述支板的顶部具有安装壳体，在所述安装壳体内设置有安装凸缘，所述安装凸缘上套装有弹簧，在所述弹簧上套装有支架，所述支架与阻尼件活动接触并通过本体固定限位在所述壳体内，所述本体与置于安装凸缘的中心孔内的中心轴套固定连接。优选的是，所述中心轴套的前端具有外螺纹结构与本体的台阶缘的内螺纹固定连接。在上述任一方案中优选的是，在所述安装凸缘的中心孔内插入有轴套，所述轴套固定套装在中心轴套上。在上述任一方案中优选的是，所述轴套与所述中心孔的圆周内壁接触。在上述任一方案中优选的是，所述皮带轮固定安装在轴承上。在上述任一方案中优选的是，在所述轴承上扣接有防尘盖。在上述任一方案中优选的是，所述轴承通过螺栓固定安装在所述支板的底部位置。在上述任一方案中优选的是，所述螺栓依次穿过防尘盖、轴承。在上述任一方案中优选的是，所述支板采用铸铝材料制成。在上述任一方案中优选的是，所述轴套采用尼龙材料制成。在上述任一方案中优选的是，所述皮带轮与所述本体不共面。在上述任一方案中优选的是，所述弹簧为扭簧。与现有技术相比本技术的优点在于：该自动张紧轮结构较小，质量较轻，密封效果较好使用寿命长。附图说明图1为按照本技术的自动张紧轮一优选实施例的主视结构示意图。图2为按照本技术的张紧轮总成的图1所示实施例的左视结构示意图。图3为按照本技术的张紧轮总成的图1所示实施例的右视结构示意图。图4为按照本技术的张紧轮总成的图2所示实施例的剖视结构示意图。图5为按照本技术的张紧轮总成的图1所示实施例的安装结构示意图。图中附图标记为：1：支板、2：本体、3：弹簧、4：中心轴套、5：轴套、6：支架、7：阻尼件、8：皮带轮、9：防尘盖、10：轴承、11：螺栓、12：圆柱销、13：安装凸缘、14：台阶缘。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例作进一步阐述说明。实施例1：如图1-5所示，一种自动张紧轮，包括支板1及安装在支板1上的皮带轮8、本体2。皮带轮8安装在支板1的底部位置。支板1的顶部具有安装壳体，在所述安装壳体内设置有安装凸缘13。在所述安装凸缘13的中心位置开设有中心孔。在所述安装凸缘13上套装有弹簧3且弹簧3处于所述安装壳体内。弹簧3的一端与所述安装壳体的底部与安装凸缘13之间形成的圆形凹槽底部。弹簧3的另一端与本体2活动接触。本体2将弹簧3限制在所述安装壳体内。在处于所述安装壳体内的弹簧3上套装有支架6及阻尼件7。支架6与弹簧3活动接触。弹簧3为扭簧。阻尼件7套装在支架6的圆周外壁上，阻尼件7的圆周外壁与所述安装壳体的圆周内壁活动接触。在所述中心孔内插入有轴套5和中心轴套4，轴套5与所述中心孔的圆周内壁接触。轴套5套装在中心轴套4上且二者同时处于所述中心孔内。所述轴套5固定套装在中心轴套4上。所述中心轴套4的前端具有外螺纹结构与本体2的台阶缘14的内螺纹固定连接。皮带轮8固定安装在轴承10上。在轴承10上扣接有防尘盖9，轴承10通过螺栓11固定安装在支板1的底部位置。螺栓11依次穿过防尘盖9、轴承10与支板1的底部固定连接。支板2采用铸铝材料制成，皮带轮8采用尼龙材料制成。在本实施例中，所述皮带轮8与本体2共面。换言之，皮带轮8与本体2同处于支板1的左侧。实施例2：如图1-5所示，一种自动张紧轮，包括安装在支板1底部上的皮带轮8，支板1的顶部具有安装壳体，在所述壳体内设置有安装凸缘13，安装凸缘13上套装有弹簧3，在所述弹簧3上套装有支架6，所述支架6与阻尼件7活动接触并通过本体2固定限位在所述壳体内，所述本体2与置于安装凸缘13的中心孔内的中心轴套4固定连接。所述中心轴套4的前端具有外螺纹结构与本体2的台阶缘14的内螺纹固定连接。在所述安装凸缘13的中心孔内插入有轴套5，所述轴套5固定套装在中心轴套4上。所述轴套5与所述中心孔的圆周内壁接触。所述皮带轮8固定安装在轴承10上。在轴承10上扣接有防尘盖9。轴承10通过螺栓11固定安装在所述支板1的底部位置，螺栓11依次穿过防尘盖9、轴承10。在本实施例中，与实施例1所不同的是，皮带轮8与本体2不共面。此外，支板1具有带有螺纹孔的连接部，在本体2上设置有与所述连接部相互对应的螺母，所述螺母与本体2固定连接或为一体式结构。在所述螺纹孔与所述螺母内插入有圆柱销12。以上结合本技术的具体实施例做了详细描述，但并非是对本技术的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本技术的技术范围，还需要说明的是：实施例中并没有事无巨细的一一列出相关部件，但是并不影响本领域技术人员对相关技术方案的理解。按照本技术的技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动张紧轮，包括安装在支板底部上的皮带轮，其特征在于：支板的顶部具有安装壳体，在所述壳体内设置有安装凸缘，所述安装凸缘上套装有弹簧，在所述弹簧上套装有支架，所述支架与阻尼件活动接触并通过本体固定限位在所述安装壳体内，所述本体与置于安装凸缘的中心孔内的中心轴套固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动张紧轮，包括安装在支板底部上的皮带轮，其特征在于：支板的顶部具有安装壳体，在所述壳体内设置有安装凸缘，所述安装凸缘上套装有弹簧，在所述弹簧上套装有支架，所述支架与阻尼件活动接触并通过本体固定限位在所述安装壳体内，所述本体与置于安装凸缘的中心孔内的中心轴套固定连接。2.如权利要求1所述的自动张紧轮，其特征在于：所述中心轴套的前端具有外螺纹结构与本体的台阶缘的内螺纹固定连接。3.如权利要求2所述的自动张紧轮，其特征在于：在所述安装凸缘的中心孔内插入有轴套，所述轴套固定套装在中心轴套上。4.如权利要求3所述的自动张紧轮，其特征在于：所述轴套与所述中心孔的圆周内壁接触。5.权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋青弟，杨玉荣，蒋秀锋，周民，
申请(专利权)人：浙江瑞德利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33