一种车辆及超载提示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种超载提示装置，包括报警提示模块、相互接触配合的压杆组件及压力感应组件，压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，压力感应组件与报警提示模块连接；在满载情况时，压杆组件与压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。压杆组件与压力感应组件分体相互配合，当车辆载重时车架下沉，相对于后桥发生一定的竖直方向的位移，通过相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，将车架的下沉运动转换为对压力感应组件的压力，当车辆载重到达一定值时，车架下沉运动达到一定的位移标准，造成挤压，通过报警提示模块将压力信号转换为报警提示信号，提示车辆用户到达超载状态。

Vehicle and overload prompting device

The invention discloses an overload warning device, including alarm module, contact pressure and pressure sensing component with rod assembly, a frame pressure rod assembly and pressure sensing components in the vehicle and the installation of fixed bridge, after another and the vehicle is fixed, the pressure sensing component is connected with the alarm module in full; when the pressure between the rod component and the pressure sensing component reaches the critical state extrusion contact. The pressure rod assembly and pressure sensing components separated with each other, when the vehicle load of the frame relative to the displacement after the sinking, the vertical direction of the bridge, through the pressure rod assembly and pressure sensing components are engaged, sinking motion conversion of frame as for pressure sensing component of the pressure, when the vehicle load reaches a certain value when the frame sinking movement to achieve the displacement standard, a squeeze, convert the pressure signals into the alarm signal through the alarm module, prompting users reach the state of overload vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及超载提示装置
本专利技术涉及交通安全设备
，更具体地说，涉及一种超载提示装置，还涉及一种车辆。
技术介绍
汽车工业发展永恒的主题为环保、节能、安全。目前国内市场上载货汽车超载现象较为普遍并且严重，给社会造成安全及财产问题，汽车超载带来的负面影响主要有：缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化；加速轮胎的磨损和变化；加速发动机损坏，加大了耗油量；影响汽车的操纵性能；降低制动性能，增长非安全区距离；缩短弹簧钢板寿命，减少车辆的通过性，基于此，技术上严防超载势在必行。由于现有载荷汽车本体基本都不带警示装置，测定车辆是否超载的设备主要见于检查站等地方，绝大多数客户无法及时准确的判定是否超载，严重影响整车使用寿命及安全性。综上所述，如何有效地解决车辆用户难以及时有效的判断出车辆是否超载等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种超载提示装置，该超载提示装置的结构设计可以有效地解决车辆用户难以及时有效的判断出车辆是否超载等的技术问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述超载提示装置的车辆。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种超载提示装置，包括报警提示模块、相互接触配合的压杆组件及压力感应组件，压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，压力感应组件与报警提示模块连接；在满载情况时，压杆组件与压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。优选的，上述超载提示装置中，所述压杆组件与车架安装固定，所述压力感应组件与后桥安装固定。优选的，上述超载提示装置中，还包括：凸轮，所述凸轮与所述压杆组件连接，所述凸轮转动挤压压力感应组件，所述凸轮在满载情况时与压力感应组件临界接触。优选的，上述超载提示装置中，所述压杆组件包括：相互铰接连接的第一压杆和第二压杆，所述第一压杆与车架安装固定，所述第二压杆的一端与所述凸轮连接，所述凸轮通过吊挂结构与所述后桥可转动连接。优选的，上述超载提示装置中，所述第一压杆与所述第二压杆的端部均设置有平行于各自长度方向的长圆孔，两个所述长圆孔内穿设有销钉，通过所述销钉将所述第一压杆与所述第二压杆铰接。优选的，上述超载提示装置中，所述第二压杆的端部与所述凸轮可调角度固定。优选的，上述超载提示装置中，所述第二压杆的端部设置轴孔，所述凸轮的中轴穿设于所述轴孔，所述第二压杆的轴孔位置设置紧固螺栓，用于定位所述中轴在所述轴孔内的角度。优选的，上述超载提示装置中，所述压力感应组件包括：与所述后桥固定连接的支架和固定于所述支架的压力传感器，所述支架上铰接有压板，所述压板一侧与所述凸轮接触配合，另一侧与所述压力传感器的探头接触配合。优选的，上述超载提示装置中，在所述压板与所述支架的铰接点及与所述压力传感器的触点之间设置有回位弹簧，所述回位弹簧抵于所述压板与所述支架之间。本专利技术提供的超载提示装置，包括报警提示模块、相互接触配合的压杆组件及压力感应组件，压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，压力感应组件与报警提示模块连接；在满载情况时，压杆组件与压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。采用本专利技术提供的这种超载提示装置，压杆组件与压力感应组件分体相互配合，一者安装于车辆的车架，另一者安装于后桥，当车辆载重时车架下沉，相对于后桥发生一定的竖直方向的位移，通过相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，将车架的下沉运动转换为对压力感应组件的压力，当车辆载重到达一定值时，车架下沉运动达到一定的位移标准，此时压杆组件不仅与压力感应组件接触，并且造成挤压，通过与压力感应组件相连的报警提示模块将压力信号转换为报警提示信号，提示车辆用户到达超载状态。综上所述，本专利技术提供的超载提示装置能够有效的解决车辆用户难以及时有效的判断出车辆是否超载等的技术问题。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种车辆，该车辆包括车辆主体，还包括上述任一种超载提示装置。由于上述的超载提示装置具有上述技术效果，具有该超载提示装置的车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的超载提示装置安装于车辆上的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的超载提示装置的压杆组件位置的局部结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的超载提示装置的压力感应组件位置的局部结构示意图。附图中标记如下：车架1、第一压杆2、第二压杆3、凸轮4、支架5、吊挂结构6、紧固螺栓7、回位弹簧8、压板9、压力传感器10、报警提示模块11、长圆孔12、销钉13、轴孔14。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种超载提示装置，以解决车辆用户难以及时有效的判断出车辆是否超载等的技术问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的超载提示装置安装于车辆上的结构示意图。本专利技术提供的超载提示装置，包括报警提示模块11、相互接触配合的压杆组件及压力感应组件，压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架1安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，压力感应组件与报警提示模块11连接；在满载情况时，压杆组件与压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。其中临界挤压状态指的是，压杆组件与压力感应组件二者相互接触但是未发生挤压，当二者任意一个发生相互接近的微小位移时，压力感应组件即受到挤压作用，与压力感应组件相连的报警提示模块能够将接收到的压力信号转换为报警提示动作，具体可以为报警声光信号；优选的，压力感应组件可与车内的行车显示仪表连接，将可能出现的报警提示信号在仪表上显示出来，以供用户获知。此外，优选的设计方案是在超载提示装置内在设置一个触发模块，以防止车辆在行驶过程中出现的颠簸振动造成车体短时间下沉较多触发报警提示信号。可采用的设计是在报警提示模块上连接计时模块，当压力信号稳定持续指定的时间长度之后再触发报警；或者在压力感应组件或报警提示模块上连接开关结构，在车辆开始行驶后阻断压力信号或报警提示信号。采用本专利技术提供的这种超载提示装置，压杆组件与压力感应组件分体相互配合，一者安装于车辆的车架，另一者安装于后桥，当车辆载重时车架下沉，相对于后桥发生一定的竖直方向的位移，通过相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，将车架的下沉运动转换为对压力感应组件的压力，当车辆载重到达一定值时，车架下沉运动达到一定的位移标准，此时压杆组件不仅与压力感应组件接触，并且造成挤压，通过与压力感应组件相连的报警提示模块将压力信号转换为报警提示信号，提示车辆用户到达超载状态。综上所述，本专利技术提供的超载提示装置能够有效的解决车辆用户难以及时有效的判断出车辆是否超载等的技术问题。为进一步优化上述技术方案，在上述事实的基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超载提示装置，其特征在于，包括报警提示模块(11)、相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，所述压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架(1)安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，所述压力感应组件与所述报警提示模块(11)连接；在满载情况时，所述压杆组件与所述压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。

【技术特征摘要】
1.一种超载提示装置，其特征在于，包括报警提示模块(11)、相互接触配合的压杆组件和压力感应组件，所述压杆组件和压力感应组件中的一者与车辆的车架(1)安装固定，另一者与车辆的后桥安装固定，所述压力感应组件与所述报警提示模块(11)连接；在满载情况时，所述压杆组件与所述压力感应组件之间接触达到临界挤压状态。2.根据权利要求1所述的超载提示装置，其特征在于，所述压杆组件与车架(1)安装固定，所述压力感应组件与后桥安装固定。3.根据权利要求2所述的超载提示装置，其特征在于，还包括：凸轮(4)，所述凸轮(4)与所述压杆组件连接，所述凸轮(4)转动挤压压力感应组件，所述凸轮(4)在满载情况时与压力感应组件临界接触。4.根据权利要求3所述的超载提示装置，其特征在于，所述压杆组件包括：相互铰接连接的第一压杆(2)和第二压杆(3)，所述第一压杆(2)与车架(1)安装固定，所述第二压杆(3)的一端与所述凸轮(4)连接，所述凸轮(4)通过吊挂结构(6)与所述后桥可转动连接。5.根据权利要求4所述的超载提示装置，其特征在于，所述第一压杆(2)与所述第二压杆(3)的端部均设置有平行于各自长度方向的长圆孔(12)，两个所述长...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖慧，官已骏，马玮玮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11