The invention discloses a lithium polymer battery and electric vehicle power supply based on super capacitor, which comprises a charging battery, super capacitor, timing module, automatic control of energy recovery system and a plurality of switches, a plurality of switch are respectively connected with the control timing module is connected with the rechargeable battery and the switch (1) connected to the switch (1). With the super capacitor; super capacitor and switch (2) connected to the switch (2) is connected with the load control; timing module and switch (3) connected to the switch (3) is connected with the automatic energy recovery system, control timing module to control the corresponding line through the switch off of the situation. With the invention, an energy storage system with a capacity density of 280wh/kg is realized, which is more than 40% of the conventional storage scheme 200wh/kg. The invention enlarges the capacity of the battery, improves the safety of the energy storage system, and realizes the further mileage and the higher utilization efficiency of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源
本专利技术涉及电动汽车储能
,具体是一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源。
技术介绍
制动能量回收和能量有效管理是混合动力电车和现代电动汽车的重要技术,当驾驶员踩下自动踏板时,产生制动力,存在制动能量的浪费。对于一般的内燃机车,这个制动力只能由制动系统提供,制动系统通过摩擦组件将动能转化为摩擦能损失掉,摩擦制动消耗了电动机产生的动能。对于电动车或者混合动力汽车,由于电机是可以输出正反两个力矩,所以在制动的时候电机通过给出一个反向力矩参与制动,制动扭矩产生电流。电机制动消耗的能量可以通能量过回收系统储存到蓄电池中,而能量的节约使用对于新能源汽车而言无疑是非常重要的。现代电动汽车或混合动力电车的性能除了电机以外还受到电池的制约,电动车的制动实际上也是对电池的一种充电工况,按照现在的电池性能和电机性能的差距,在不考虑其他零部件限制的情况下,大部分电动车的制动功率最终都是由电池允许的最大充电功率决定的,而一般的电池很难提供大充电功率的储能电源系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源,它包括充电电池、超级电容器、控制计时模块、自动能量回收系统和多个开关,所述的多个开关分别与控制计时模块的输出端相连;所述充电电池的输出端与第一开关相连,第一开关与所述超级电容器的输入端相连,控制计时模块能够触发第一开关切断或者连通充电电池与超级电容器之间的连接线路;超级电容 ...
【技术保护点】
一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源,其特征在于:它包括充电电池、超级电容器、控制计时模块、自动能量回收系统和多个开关,所述的多个开关分别与控制计时模块的输出端相连;所述充电电池的输出端与第一开关相连,第一开关与所述超级电容器的输入端相连,控制计时模块能够触发第一开关切断或者连通充电电池与超级电容器之间的连接线路;超级电容器的输出端与第二开关相连,第二开关与负载的输入端相连,控制计时模块能够触发第二开关切断或者连通超级电容器与负载之间的连接线路;控制计时模块的输出端与第三开关相连,第三开关与刹车回路系统的电源接口相连,控制计时模块能够触发第三开关切断或者连通超级电容器与自动能量回收系统之间的连接线路,进而控制自动能量回收系统对超级电容器进行快速充电或者超级电容器对刹车回路系统进行快速放电。
【技术特征摘要】
1.一种基于聚合物锂电池和超级电容的电动汽车电源,其特征在于:它包括充电电池、超级电容器、控制计时模块、自动能量回收系统和多个开关,所述的多个开关分别与控制计时模块的输出端相连;所述充电电池的输出端与第一开关相连,第一开关与所述超级电容器的输入端相连,控制计时模块能够触发第一开关切断或者连通充电电池与超级电容器之间的连接线路;超级电容器的输出端与第二开关相连,第二开关与负载的输入端相连,控制计时模块能够触发第二开关切断或者连通超级电容器与负载之间的连接线路;控制计时模块的输出端与第三开关相连,第三开关与刹车回路系统的电源接口相连,控制计时模块能够触发第三开关切断或者连通超级电容器与自动能量回收系统之间的连接线路,进而控制自动能量回收系统对超级电容器进行快速充电或者超级电容器对刹车回路系统进行快速放电。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨维元,
申请(专利权)人:四川赛尔雷新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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