空调系统的进风装置、空调系统及空调系统的控制方法制造方法及图纸

技术编号:15548922 阅读:171 留言:0更新日期:2017-06-07 14:25
本发明专利技术提供一种空调系统的进风装置,包括主体部,所述主体部包括中空的壳体,所述壳体包括两个端板和两个侧板,所述端板和侧板围成出风口;所述进风装置还包括转轴和风门,所述风门通过所述转轴可转动地装设在所述壳体内部;所述风门的长度小于所述端板的弧形边缘的半径,使得所述风门在其转动过程中,所述风门朝向所述出风口外侧的边缘始终不会越过所述端板的弧形边缘而凸出到所述出风口之外。本发明专利技术还提供包括上述进风装置的空调系统以及该空调系统的使用方法。

Air intake device, air conditioning system and air conditioning system control method for air conditioning system

The invention provides a device for air conditioning system, which comprises a main body, the main body comprises a hollow shell, wherein the shell comprises two end plate and two side plates, the end plate and side plates of air outlet; the air inlet device also comprises a rotating shaft and the throttle, the throttle. The shaft is rotatably mounted on the inside of the casing; the arc edge of the door is less than the length of the end plates of the radius, so that the damper in the rotation process, the door toward the outer edge of a curved outlet never beyond the edge of the end plate and the protruding to the outside air outlet. The invention also provides an air conditioning system including the air intake device and the use method of the air conditioning system.

【技术实现步骤摘要】
空调系统的进风装置、空调系统及空调系统的控制方法
本专利技术涉及汽车领域,尤其是涉及汽车空调系统及其进风装置。
技术介绍
汽车空调系统的空气循环方式一般包括内循环方式和外循环方式,其中内循环方式指的是仅对汽车客舱内部的空气进行循环的制冷或加热处理,而外循环方式指的是将外部环境中的空气通过制冷或加热处理后排入汽车客舱内部。现今新出现的很多车型,尤其是电动汽车,在某些情况下可能会需要汽车空调系统同时开启内循环和外循环两种空气循环方式,并通过混风装置将内循环和外循环的气流混合在一起。在这种情况下,为了使排入汽车客舱内部的气流达到理想的温度,需要精确地控制分别通过内循环和外循环进入汽车空调系统的两部分空气的比例。但是现有的汽车空调系统中混风装置的结构一般较为复杂,并且在调节内外循环气流混合比例的过程中,为了改变混风装置内部的风道,往往需要对混风装置的机械构件进行较为复杂的调整动作,不仅操作较为繁琐,而且这些机械构件在调整位置关系时往往会形成多余的风阻结构,阻挡气流的顺畅通过;这样不但降低空调系统的工作效率,而且难以对内外循环气流的混合比例进行线性的调节,影响空调系统出风温度的调节精度。因此,在现有的电动汽车中,在空调进行制冷的情况下,经常需要同时打开电加热器进行辅助的调节才能达到较为合理以及精确的出风温度。但在环境温度较高的情况下(即需要制冷的情况下)采用电加热器进行辅助的温度调节不仅仅耗费能源,还可能导致在环境温度较高的情况下仍然使用电加热器的情况出现,造成安全隐患。因此,有必要对现有的技术进行改进,以解决以上技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车空调系统的进风装置,其允许汽车空调系统同时进行内循环与外循环,而且结构简单,操作方便,并能够在不使用其他加热器辅助加温的情况下线性地调节分别通过内循环和外循环进入汽车空调系统的两部分空气的比例。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种空调系统的进风装置,所述进风装置包括主体部,所述主体部包括中空的壳体,所述壳体包括两个端板和两个侧板,所述两个端板相互平行或大致平行地设置,所述两个侧板设置在所述两个端板之间,其中一个侧板开设有内循环气窗,另一个侧板开设有外循环气窗;每个所述端板包括一条向外侧凸出的弧形边缘,所述两个端板的弧形边缘与一个侧板的一条边缘及另一个侧板的一条边缘围成出风口;所述进风装置还包括转轴和风门,所述转轴的两端分别可转动地装设在所述两个端板上,所述风门固定在所述转轴上或者与所述转轴本为一体,使得所述风门通过所述转轴可转动地装设在所述壳体内部,并且所述风门在其转动过程中始终位于所述两个端板之间;所述风门的长度小于所述端板的弧形边缘的半径,使得所述风门在其转动过程中,所述风门朝向所述出风口外侧的边缘始终不会越过所述端板的弧形边缘而凸出到所述出风口之外。所述端板的形状大致为扇形的平板,包括两条直线形边缘和所述弧形边缘,所述弧形边缘的两端分别与两条直线形边缘连接,所述两条直线形边缘构成60度到120度的夹角;所述端板在靠近所述两条直线形边缘的交点的位置开设有轴孔,所述转轴的两端分别可转动地装设在所述轴孔内。所述侧板的形状大致为矩形的平板,一个侧板的两条相对的边缘分别与一个端板的一条直线形边缘和另一个端板的一条直线形边缘连接或本为一体,另一个侧板的两条相对的边缘分别与一个端板的另一条直线形边缘和另一个端板的另一条直线形边缘连接或本为一体,并且每个侧板都与所述两个端板垂直或大致垂直;所述两个侧板形成60度到120度的夹角。所述进风装置通过驱动转轴转动的手段来驱动所述风门在所述壳体内部转动;当所述风门转动到与开设有所述内循环气窗的侧板平行或大致平行,并放置在开设有所述内循环气窗的侧板的内壁上时,所述风门将所述内循环气窗封闭;当所述风门转动到与开设有所述外循环气窗的侧板平行或大致平行,并放置在开设有所述外循环气窗的侧板的内壁上时,将所述外循环气窗封闭;当所述风门转动到其他位置时,所述内循环气窗和所述外循环气窗均与所述壳体的内部空间连通。所述进风装置还包括过滤部,所述过滤部包括滤芯,所述滤芯设有进风面和出风面,所述进风面和出风面均为圆柱面且相互平行设置,所述进风面和出风面的弯曲方向和曲率与所述端板的弧形边缘的弯曲方向和曲率一致;所述过滤部覆盖在所述出风口外侧,所述进风面朝向所述出风口设置。所述风门表面凸设有用于提高所述风门的机械强度的加强筋;所述风门表面上还设有柔性的密封件,该密封件的部分边缘固定在所述加强筋上。另外,本专利技术还提供一种汽车空调系统,其包括空调箱总成、制冷剂管路总成、压缩机及冷凝器;所述空调箱总成包括箱体,所述箱体设有入口和出口;所述空调系统还包括上述的进风装置、风机、蒸发器、加热器,其中所述进风装置的出风口与所述箱体的内部空间连通;所述风机、蒸发器、加热器均设置在所述箱体内部,并且沿着从所述箱体的入口到所述箱体的出口的方向依次排列;所述风机以抽吸方式驱动气流从所述进风装置的内循环气窗和/或外循环气窗进入所述进风装置,经过所述进风装置的出风口进入所述箱体的内部空间,流过所述蒸发器和加热器后从所述出口排出;所述压缩机、蒸发器及冷凝器通过所述制冷剂管路总成循环地连通。所述空调系统是可以利用电能作为全部或部分动力的汽车的空调系统;所述加热器是不采用内燃机的热量作为热源的加热器。本专利技术还提供一种空调系统的控制方法,用于上述的空调系统进行工作,所述空调系统的控制方法包括以下步骤:确定所述风门朝向出风口外部的边缘在所述风门的转动过程中所形成的轨迹;根据所述空调系统的温度控制开关的档位,将所述轨迹划分成若干段,将每一段的端点作为调节点,各个调节点分布对应所述温度控制开关的不同档位;启动所述空调系统,形成内循环气流和/或外循环气流;根据所述空调系统的工况判断是否需要采用驱动风门旋转的方式对所述空调系统的出风温度进行调节;若判断结果为是,则将所述风门旋转到上述各个调节点,从而根据所述温度控制开关的档位调节上述空调系统的内外循环气流的混合比例,进而调节出风温度。所述根据所述空调系统的工况判断是否需要采用驱动风门旋转的方式对所述空调系统的出风温度进行调节的操作包括以下步骤:利用空调控制器实时地获取空调系统的出风温度,并判断所述出风温度是否低于预设的低温阈值;若所述出风温度低于所述低温阈值,则利用空调控制器判断所述压缩机此时是否处于最低转速;若判断结果为是,则进一步判断此时需要采用驱动风门旋转的方式对所述空调系统的出风温度进行调节。在所述将所述风门旋转到上述各个调节点,从而根据所述温度控制开关的档位调节上述空调系统的内外循环气流的混合比例,进而调节出风温度的操作的过程中,既不关闭所述压缩机,又不启动所述空调系统的加热器。所述将所述风门旋转到上述各个调节点,从而根据所述温度控制开关的档位调节上述空调系统的内外循环气流的混合比例,进而调节出风温度的操作包括以下步骤:对所述温度控制开关的档位进行逐档的手动和/或自动调节;利用空调控制器实时地获取所述温度控制开关的档位,并在发现温度控制开关的档位发生变化时,驱动所述风门朝向出风口外部的边缘旋转到温度控制开关本次被调节到的档位所对应的调节点。本专利技术揭示的用于汽车空调系统的进风装置、应用该进风装置本文档来自技高网...
空调系统的进风装置、空调系统及空调系统的控制方法

【技术保护点】
一种空调系统的进风装置,其特征在于:所述进风装置包括主体部,所述主体部包括中空的壳体,所述壳体包括两个端板和两个侧板,所述两个端板相互平行或大致平行地设置,所述两个侧板设置在所述两个端板之间,其中一个侧板开设有内循环气窗,另一个侧板开设有外循环气窗;每个所述端板包括一条向外侧凸出的弧形边缘,所述两个端板的弧形边缘与一个侧板的一条边缘及另一个侧板的一条边缘围成出风口;所述进风装置还包括转轴和风门,所述转轴的两端分别可转动地装设在所述两个端板上,所述风门固定在所述转轴上或者与所述转轴本为一体,使得所述风门通过所述转轴可转动地装设在所述壳体内部,并且所述风门在其转动过程中始终位于所述两个端板之间;所述风门的长度小于所述端板的弧形边缘的半径,使得所述风门在其转动过程中,所述风门朝向所述出风口外侧的边缘始终不会越过所述端板的弧形边缘而凸出到所述出风口之外。

【技术特征摘要】
1.一种空调系统的进风装置,其特征在于:所述进风装置包括主体部,所述主体部包括中空的壳体,所述壳体包括两个端板和两个侧板,所述两个端板相互平行或大致平行地设置,所述两个侧板设置在所述两个端板之间,其中一个侧板开设有内循环气窗,另一个侧板开设有外循环气窗;每个所述端板包括一条向外侧凸出的弧形边缘,所述两个端板的弧形边缘与一个侧板的一条边缘及另一个侧板的一条边缘围成出风口;所述进风装置还包括转轴和风门,所述转轴的两端分别可转动地装设在所述两个端板上,所述风门固定在所述转轴上或者与所述转轴本为一体,使得所述风门通过所述转轴可转动地装设在所述壳体内部,并且所述风门在其转动过程中始终位于所述两个端板之间;所述风门的长度小于所述端板的弧形边缘的半径,使得所述风门在其转动过程中,所述风门朝向所述出风口外侧的边缘始终不会越过所述端板的弧形边缘而凸出到所述出风口之外。2.如权利要求1所述的进风装置,其特征在于:所述端板的形状大致为扇形的平板,包括两条直线形边缘和所述弧形边缘,所述弧形边缘的两端分别与两条直线形边缘连接,所述两条直线形边缘构成60度到120度的夹角;所述端板在靠近所述两条直线形边缘的交点的位置开设有轴孔,所述转轴的两端分别可转动地装设在所述轴孔内。3.如权利要求2所述的进风装置,其特征在于:所述侧板的形状大致为矩形的平板,一个侧板的两条相对的边缘分别与一个端板的一条直线形边缘和另一个端板的一条直线形边缘连接或本为一体,另一个侧板的两条相对的边缘分别与一个端板的另一条直线形边缘和另一个端板的另一条直线形边缘连接或本为一体,并且每个侧板都与所述两个端板垂直或大致垂直;所述两个侧板形成60度到120度的夹角。4.如权利要求1-3中任意一项所述的进风装置,其特征在于:所述进风装置通过驱动转轴转动的手段来驱动所述风门在所述壳体内部转动;当所述风门转动到与开设有所述内循环气窗的侧板平行或大致平行,并放置在开设有所述内循环气窗的侧板的内壁上时,所述风门将所述内循环气窗封闭;当所述风门转动到与开设有所述外循环气窗的侧板平行或大致平行,并放置在开设有所述外循环气窗的侧板的内壁上时,将所述外循环气窗封闭;当所述风门转动到其他位置时,所述内循环气窗和所述外循环气窗均与所述壳体的内部空间连通。5.如权利要求1-4中任意一项所述的进风装置,其特征在于:所述进风装置还包括过滤部,所述过滤部包括滤芯,所述滤芯设有进风面和出风面,所述进风面和出风面均为圆柱面且相互平行设置,所述进风面和出风面的弯曲方向和曲率与所述端板的弧形边缘的弯曲方向和曲率一致;所述过滤部覆盖在所述出风口外侧,所述进风面朝向所述出风口设置。6.如权利要求1-5中任意一项所述的进风装置,其特征在于:所述风门表面凸设有用于提高所述风门的机械强度的加强筋;所述风门表面上还设有柔性的密封件,该密封件的部分边缘固定在所述加强筋上。7.一种空调系统,包括空调箱总成、制冷剂管路...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:杭州三花研究院有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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