一种轨道车辆弹性车轮加载试验台制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆弹性车轮加载试验技术领域，公开了一种轨道车辆弹性车轮加载试验台，包括基座、疲劳加载组件、静态加载组件以及载荷加载组件，所述载荷加载组件能够对被试车轮施加轴向和径向的力，疲劳加载组件以及静态加载组件设置在所述基座上，所述疲劳加载组件包括驱动组件以及制动组件，所述疲劳加载组件配合所述载荷加载组件模拟被试车轮运动过程的工况，所述静态加载组件能够固定所述被试车轮并配合所述载荷加载组件模拟被试车轮静态时的工况。本发明专利技术可以模拟弹性车轮在静止或者不同运动速度下的综合受力情况，获得全面的考核数据，从而为弹性车轮的生产加工、性能改进等提供试验数据支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆弹性车轮加载试验台
本专利技术涉及轨道车辆弹性车轮加载试验
，尤其涉及一种轨道车辆弹性车轮加载试验台。
技术介绍
当轨道车辆运行于市区地面或者高架桥上时，轮轨噪声给沿线居住环境带来了严重影响，于是弹性车轮应用而生。弹性车轮的基本结构是在钢质车轮轮箍和钢质车轮轮芯之间嵌装橡胶件，提升轨道车辆的运行平稳性，降低运行过程中的振动噪声，改善轮轨磨损。目前的弹性车的嵌装轮橡胶件多采用V形布置，该布置方式使得弹性车轮同时具备轴向刚度和径向刚度。相关研究结果表明，弹性车轮与刚性车轮相比，弹性车轮可以降低噪声5～8dB，而对于频率为1000Hz以上的高频尖啸噪声，弹性车轮的降噪效果更好，能较刚性车轮降低15～30dB。而对于地面振动水平，弹性车轮能较刚性车轮降低最多达到70％。随着越来越多的弹性车轮应用和研究，为了方便为弹性车轮的生产加工、性能改进等提供准确的试验数据，轨道车辆弹性车轮加载试验装置也成为一种迫切的需求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术提供一种轨道车辆弹性车轮加载试验台，用于考核弹性车轮在动态、静态载荷下的轴向、径向刚度、抗扭能力以及车轮的疲劳性能，从而为弹性车轮的生产加工、性能改进等提供试验数据支撑。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轨道车辆弹性车轮加载试验台，包括基座、疲劳加载组件、静态加载组件以及载荷加载组件，其中，所述载荷加载组件能够对被试车轮施加轴向和径向的力，所述疲劳加载组件以及静态加载组件设置在所述基座上，所述疲劳加载组件包括带动被试车轮运动的驱动组件以及模拟被试车轮加减速、制动的制动组件，所述疲劳加载组件配合所述载荷加载组件模拟被试车轮运动过程的工况；所述静态加载组件能够固定所述被试车轮并配合所述载荷加载组件模拟被试车轮静态时的工况。进一步地，所述驱动组件包括电机、所述电机驱动的驱动轴、与所述驱动轴连接并由所述驱动轴驱动的驱动轮，所述驱动轮与所述被试车轮接触并驱动所述被试车轮运动。进一步地，还包括设置在所述基座上的驱动平台，所述电机通过传动机构驱动所述驱动轴，所述驱动轴通过第一轴承组支撑固定，所述电机、驱动轮、驱动轴、传动机构以及第一轴承组均固定在所述驱动平台上。进一步地，还包括设置在基座上的双向滑台，所述双向滑台的下端通过第二轴承组固定有动加载轮轴，所述制动组件为轴制动器，所述动加载轮轴的上端与所述轴制动器连接，所述动加载轮轴的下端用于连接所述被试车轮；所述载荷加载组件能够向所述双向滑台施加与被试车轮的轴向和径向一致的作用力，所述双向滑台带动被试车轮挤压驱动轮，从而模拟所述被试车轮的轴向和径向的作用力。进一步地，所述动加载轮轴包括通过法兰连接的上下两节，其中，动加载轮轴的下节段与所述被试车轮可拆卸连接。进一步地，所述静态加载组件包括轴支撑座、静加载轮轴、轴锁紧器以及静加载适配器，所述静加载轮轴通过轴支撑座固定在所述基座上，所述被试车轮设置在静加载轮轴上，所述轴锁紧器用于锁紧固定所述被试车轮，所述静加载适配器连接在所述被试车轮的外缘，并能够与所述载荷加载组件连接，所述载荷加载组件通过静加载适配器向所述被试车轮施加轴向和径向的力。进一步地，所述载荷加载组件包括两个加载作动液压缸，其中一个加载作动液压缸向所述被试车轮施加轴向力，另一个加载作动液压缸向所述被试车轮施加径向力。进一步地，所述驱动轮为通过螺纹连接的两层结构，所述驱动轮的外层用于与所述被试车轮接触，且所述驱动轮的外层与所述被试车轮的接触面为轨道结构；所述驱动轮的内层与驱动轴固定连接。进一步地，还包括测控系统以及吸尘组件，所述测控系统用于控制所述疲劳加载组件以及载荷加载组件的动作，并采集被试车轮的性能指标，进行相关记录并输出；所述吸尘组件的吸尘口设置在所述驱动轮与被试车轮接触位置的下方。进一步地，对应第一轴承组、第二轴承组以及轴制动器分别设置有冷却系统。(三)有益效果本专利技术的上述技术方案具有如下优点：本专利技术提供的轨道车辆弹性车轮加载试验台可兼容多种直径的常规弹性车轮，可以模拟弹性车轮在静止或者不同运动速度下的综合受力情况，获得全面的考核数据，从而为弹性车轮的生产加工、性能改进等提供了试验数据支撑。除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本专利技术的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。附图说明图1是本专利技术实施例1轨道车辆弹性车轮加载试验台的被测车轮处于疲劳加载状态时的俯视示意图；图2是本专利技术实施例1轨道车辆弹性车轮加载试验台的被测车轮处于疲劳加载状态时的主视示意图；图3是本专利技术实施例1轨道车辆弹性车轮加载试验台的被测车轮处于静力加载状态时的俯视示意图。图中：1：液压油源；2：基座；3：轴支撑座；4：静加载轮轴；5：轴锁紧器；6：静加载适配器；7：双向滑台；8：轴制动器；9：加载作动液压缸；10：动加载轮轴；11：第一轴承组；12：驱动轴；13：传动机构；14：电机；15：驱动平台；16：吸尘组件；17：驱动轮；18：被试车轮；19：测控系统；20：第二轴承组。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。如图1所示，本专利技术实施例提供的轨道车辆弹性车轮加载试验台包括基座2、疲劳加载组件、静态加载组件以及载荷加载组件。其中，基座2包括基座框架，基座框架包括上侧面、下底面以及连接在上侧面、下底面之间的侧面，也即基座框架形成了一个容置设备的空间。基座2是整个弹性车轮试验台的支撑部分，其它主要部件均安装在基座上。所述载荷加载组件能够对被试车轮施加轴向和径向的力，所述疲劳加载组件以及静态加载组件设置在所述基座上，所述疲劳加载组件包括带动被试车轮18运动的驱动组件以及模拟被试车轮18加减速、制动的制动组件，所述疲劳加载组件配合所述载荷加载组件模拟被试车轮运动过程的工况，所述静态加载组件能够固定所述被试车轮并配合所述载荷加载组件模拟被试车轮静态时的工况。需要说明的是，本实施例疲劳加载组件主要用于模拟车轮在长时间运动过程中的径向、轴向承受载荷的工况，静态加载组件用于模拟车轮在静态时的径向、轴向承受载荷的工况；载荷加载组件是试验台对被试车轮加载作用力的执行机构。如图1或3所示，疲劳加载组件的驱动组件包括驱动电机14、传动机构13、驱动轴12、第一轴承组11、驱动轮17本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆弹性车轮加载试验台，其特征在于：包括基座、疲劳加载组件、静态加载组件以及载荷加载组件，其中，所述载荷加载组件能够对被试车轮施加轴向和径向的力，所述疲劳加载组件以及静态加载组件设置在所述基座上，所述疲劳加载组件包括带动被试车轮运动的驱动组件以及模拟被试车轮加减速、制动的制动组件，所述疲劳加载组件配合所述载荷加载组件模拟被试车轮运动过程的工况；所述静态加载组件能够固定所述被试车轮并配合所述载荷加载组件模拟被试车轮静态时的工况。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆弹性车轮加载试验台，其特征在于：包括基座、疲劳加载组件、静态加载组件以及载荷加载组件，其中，所述载荷加载组件能够对被试车轮施加轴向和径向的力，所述疲劳加载组件以及静态加载组件设置在所述基座上，所述疲劳加载组件包括带动被试车轮运动的驱动组件以及模拟被试车轮加减速、制动的制动组件，所述疲劳加载组件配合所述载荷加载组件模拟被试车轮运动过程的工况；所述静态加载组件能够固定所述被试车轮并配合所述载荷加载组件模拟被试车轮静态时的工况。2.根据权利要求1所述的轨道车辆弹性车轮加载试验台，其特征在于：所述驱动组件包括电机、所述电机驱动的驱动轴、与所述驱动轴连接并由所述驱动轴驱动的驱动轮，所述驱动轮与所述被试车轮接触并驱动所述被试车轮运动。3.根据权利要求2所述的轨道车辆弹性车轮加载试验台，其特征在于：还包括设置在所述基座上的驱动平台，所述电机通过传动机构驱动所述驱动轴，所述驱动轴通过第一轴承组支撑固定，所述电机、驱动轮、驱动轴、传动机构以及第一轴承组均固定在所述驱动平台上。4.根据权利要求1所述的轨道车辆弹性车轮加载试验台，其特征在于：还包括设置在基座上的双向滑台，所述双向滑台的下端通过第二轴承组固定有动加载轮轴，所述制动组件为轴制动器，所述动加载轮轴的上端与所述轴制动器连接，所述动加载轮轴的下端用于连接所述被试车轮；所述载荷加载组件能够向所述双向滑台施加与被试车轮的轴向和径向一致的作用力，所述双向滑台带动被试车轮挤压驱动轮，从而模拟所述被试车轮的轴向和径向的作用力。5.根据权利要求4所述的轨道车辆弹性车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝岩研，尹涛，窦雪川，王有杰，侯京锋，
申请(专利权)人：北京强度环境研究所，天津航天瑞莱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11