一种测量驾驶杆位移装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种测量驾驶杆位移装置
本专利技术涉及一种测量驾驶杆位移装置，属于驾驶员操纵装置性能测试
技术介绍
驾驶员操纵装置（PCU）是感受驾驶员动作，将其动作转换为电信号发送至飞控计算机的装置，PCU的性能参数是否合格直接影响飞行员的操作与飞行品质，并对飞行安全产生有较大的影响。而驾驶员操纵装置位移包括驾驶杆位移和脚蹬位移，驾驶杆位移是指驾驶杆T点在水平方向上的运动量。传统的驾驶杆位移测量装置因为兼容了驾驶杆纵向、横向两个通道，故而有拆装难度大、测量时间长的缺点。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述缺陷，其目的在于提供一种测量驾驶杆位移装置，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种测量驾驶杆位移装置，它包括底座、立柱、导轨、滑块、连杆、齿轮、手柄、链条；所述立柱位于底座上，在立柱的上端连接有导轨，在导轨上设置有滑块，所述导轨为弧形轨道，手柄固定在立柱上。所述齿轮、手柄和滑块与链条连接。进一步的，该测量驾驶杆位移装置放置在驾驶杆一侧，使滑块的孔心连接连杆，连杆另一端连接驾驶杆杆头T点接口处。导轨内滑槽轴线与驾驶杆纵向或横向T点运动轨迹保持一致，该测量驾驶杆位移装置为2个，在驾驶杆纵向或横向方向各放置一个。进一步的，它还包括有2个撑杆，撑杆的一端与立柱连接，2个撑杆的另一端分别与导轨的左右两端连接。滑块通过连杆与驾驶杆连接，撑杆为移动副结构，有少许行程，可以微调滑块运动轨迹，使其与驾驶杆T点运动保持一致。本专利技术的有益效果本专利技术将驾驶杆纵向、横向位移测量分开处理，避免了测量装置在驾驶杆纵向、横向的频繁换装造成的时间耗...
【技术保护点】
一种测量驾驶杆位移装置，其特征在于：它包括底座(1‑8）、立柱（1‑7）、导轨（1‑3）、滑块（1‑2）、连杆（2‑2）、齿轮（1‑1）、手柄（1‑6）、链条（1‑5）；所述立柱（1‑7）位于底座(1‑8）上，在立柱（1‑7）的上端连接有导轨（1‑3），在导轨（1‑3）上设置有滑块（1‑2），所述导轨（1‑3）为弧形轨道，手柄（1‑6）固定在立柱（1‑7）上；所述齿轮（1‑1）、手柄（1‑6）和滑块（1‑2）与链条（1‑5）连接。
【技术特征摘要】
1.一种测量驾驶杆位移装置，其特征在于：它包括底座(1-8）、立柱（1-7）、导轨（1-3）、滑块（1-2）、连杆（2-2）、齿轮（1-1）、手柄（1-6）、链条（1-5）；所述立柱（1-7）位于底座(1-8）上，在立柱（1-7）的上端连接有导轨（1-3），在导轨（1-3）上设置有滑块（1-2），所述导轨（1-3）为弧形轨道，手柄（1-6）固定在立柱（1-7）上；所述齿轮（1-1）、手柄（1-6）和滑块（1-2）与链条（1-5）连接。2.根据权利要求1所述的测量驾驶杆位移装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊亮，刘勋，王晓东，马华，王娜，蒋洪，甘小娇，郑堂介，江涛，树秀志，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36
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