汽车后桥被齿平面度检测装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
汽车后桥被齿平面度检测装置
本专利技术涉及汽车部件生产
，尤其涉及汽车后桥被齿平面度检测装置。
技术介绍
汽车后桥被动齿轮在热处理之前进行齿坯机加工时，根据加工程序设定，底面应为平面，而经过热处理高温渗碳淬火后，由于齿轮材料、渗碳工艺、淬火等原因，不可避免造成被齿热处理后底面变形，在被动齿轮热处理后会进行研齿、SFT等工序，在这些工序加工中均是以内孔定位，底面为支撑面，最后成品反映在被齿上的接触印迹会与装配到减壳状态下的接触齿印存在差异，因为被动齿轮装配时底面会受到联接螺栓的拉力强行拉动而变平，导致生产合格的齿轮接触印迹会偏移，这样将影响齿轮的精度，易造成早磨、打齿、噪声大和降低齿轮使用寿命等。传统的对被动齿轮平面度检测方式是将被动齿轮放置于大理石平板上，然后使用塞尺对齿轮内圈及外圈一周进行检测，记录内圈及外圈的最大数据，检测数据不够精确，操作繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车后桥被齿平面度检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：汽车后桥被齿平面度检测装置，其特征在于：包括底板，在底板上安装检测板，在检测板的中心设有通孔，在通孔下方的底板上安装第一电机，在第一电机的输出轴上配合连接转轴，转轴穿过通孔延伸到检测板的上方，在检测板上还设有检测槽，在检测槽外侧的底板上安装第二电机，第二电机的输出轴上连接螺杆，螺杆对应设置在检测槽内，在螺杆上配合连接螺母，螺母与检测槽对应导向配合，在螺母的上方设有检测球，在检测板上还设有一组校准球，在检测板上还设有一个圆弧形槽，在圆弧形槽内设有一组滚珠；还包括校准...
【技术保护点】
汽车后桥被齿平面度检测装置，其特征在于：包括底板(1)，在底板(1)上安装检测板(2)，在检测板(2)的中心设有通孔(3)，在通孔(3)下方的底板(1)上安装第一电机(4)，在第一电机(4)的输出轴上配合连接转轴(5)，转轴(5)穿过通孔(3)延伸到检测板(2)的上方，在检测板(2)上还设有检测槽(9)，在检测槽(9)外侧的底板(1)上安装第二电机(10)，第二电机(10)的输出轴上连接螺杆(12)，螺杆(12)对应设置在检测槽(9)内，在螺杆(12)上配合连接螺母(13)，螺母(13)与检测槽(9)对应导向配合，在螺母(13)的上方设有检测球(14)，在检测板(2)上还设有一组校准球(8)，在检测板(2)上还设有一个圆弧形槽(6)，在圆弧形槽(6)内设有一组滚珠(7)；还包括校准板(16)，在校准板(16)内设有与所述转轴(5)对应配合的中心孔(17)。
【技术特征摘要】
1.汽车后桥被齿平面度检测装置，其特征在于：包括底板(1)，在底板(1)上安装检测板(2)，在检测板(2)的中心设有通孔(3)，在通孔(3)下方的底板(1)上安装第一电机(4)，在第一电机(4)的输出轴上配合连接转轴(5)，转轴(5)穿过通孔(3)延伸到检测板(2)的上方，在检测板(2)上还设有检测槽(9)，在检测槽(9)外侧的底板(1)上安装第二电机(10)，第二电机(10)的输出轴上连接螺杆(12)，螺杆(12)对应设置在检测槽(9)内，在螺杆(12)上配合连接螺母(13)，螺母(13)与检测槽(9)对应导向配合，在螺母(13)的上方设有检测球(14)，在检测板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，蔡鹏飞，张正本，王国盛，陈小亮，
申请(专利权)人：河南机电高等专科学校，
类型：发明
国别省市：河南,41
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