换档装置及具有其的电动车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种换档装置及具有其的电动车，其中，换档装置包括：操作部，包括停车档位和行车档位；回位机构，当回位机构接收到发动机停止信号时控制操作部从行车档位切换到停车档位。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中电机熄火后换档装置不回位的问题。

Gear shift device and electric vehicle with the same

The invention provides a shift device and has the electric car, the shifting device comprises an operation part, including parking gear and driving gear; the return mechanism, when the return mechanism receives the signal when the engine stop control operation from the driving gear switch to the parking stall. The technical proposal of the invention effectively solves the problem that the gear shifting device does not return position after the motor is turned off in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
换档装置及具有其的电动车
本专利技术涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种换档装置及具有其的电动车。
技术介绍
如今，全球汽车产量飞速增长。近些年来，随着电动汽车行业的发展，电动汽车的产量逐年提升。消费者对于电动汽车的要求与期望也越来越高，安全性、舒适性、是否智能成为影响消费者购车的重要因素。现在的电动车，换档装置应用旋钮换档器较多，用户在泊车时既需要关闭电机又需要将换档装置回位至空档才能保证切断车辆动力，停车步骤繁琐，降低了用户体验。而且在实际使用过程中，存在用户在停车熄火后忘记将旋钮换档器回位到停车档就下车锁车的情况，在下次打火时存在汽车直接启动的可能，增加用户受伤的风险。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种换档装置及具有其的电动车，以解决现有技术中电机熄火后换档装置不回位的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种换档装置，包括：操作部，包括停车档位和行车档位；回位机构，当回位机构接收到发动机停止信号时控制操作部从行车档位切换到停车档位。进一步地，回位机构包括控制器和执行机构，控制器接收到发动机停止信号时向执行机构发出动作信号，执行机构接收到动作信号时将位于行车档位的操作部切换到停车档位。进一步地，换档装置还包括计时器，计时器在回位机构接收到发动机停止信号时开始计时，当计时器的计时时间达到预定时间时，回位机构停止动作。进一步地，执行机构包括：电源，用于提供直流电；电磁继电器，电磁继电器通过导线与电源连接，电磁继电器通电时具有磁性，断电时不具有磁性；磁铁，磁铁安装在操作部上，磁铁在电磁继电器的磁性驱动下移动，以带动操作部从行车档位切换到停车档位。进一步地，行车档位包括前进档位和后退档位，从前进档位切换至后退档位或者从后退档位切换至前进档位时会通过停车档位。进一步地，磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁与电磁继电器的配合时带动操作部从前进档位切换到停车档位，第二磁铁与电磁继电器配合时带动操作部从后退档位切换到停车档位。进一步地，电磁继电器包括与第一磁铁配合的第一电磁继电器以及与第二磁铁配合的第二电磁继电器。进一步地，操作部上设置有两个凸耳，两个磁铁分别设置在两个凸耳上。进一步地，操作部为旋钮结构。进一步地，执行机构包括电源和回位电机，回位电机用于驱动操作部，执行机构接收到动作信号时，回位电机带动操作部从行车档位回位到停车档位。根据本专利技术的另一方面，提供了一种电动车，包括换档装置，换档装置为上述的换档装置。应用本专利技术的技术方案，增加了用于使操作部从行车档位自动切换到停车档位的回位机构。在车辆的发动机停止运转时，发动机停止信号传递到回位机构。回位机构接收到发动机停止信号时控制操作部从行车档位切换到停车档位。上述结构使得换档机构在用户忘记将操作部回位至停车档位时也能实现回位动作，增加了车辆的智能化程度，使在汽车停止工作后的人为操作更加便捷，同时保证了用户的安全。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的换档装置的实施例一的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的换档装置的实施例二的结构示意图；以及图3示出了根据本专利技术的换档装置的实施例三的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、操作部；20、回位机构；21、控制器；22、执行机构；221、电源；222、电磁继电器；222a、第一电磁继电器；222b、第二电磁继电器；223、第一磁铁；224、第二磁铁；225、回位电机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。本专利技术的技术方案主要应用在电动车停车熄火阶段。在泊车时用户既需要将换档装置转换至空档“N”档，又需要关闭发动机，才能完全切断电动车的动力，停车过程繁琐智能化程度低。而且在电动车的实际使用过程中，存在用户忘记将换档装置回位至空档就熄火下车的情况，增加了用户下一次启动汽车时出现意外的可能。针对上述问题，本申请对电动车的换档装置进行了改进。实施例一图1示出了根据本专利技术的换档装置的实施例一的结构示意图。如图1所示，本申请提供了一种换档装置包括操作部10和回位机构20。其中操作部10包括停车档位和行车档位。当回位机构20接收到发动机停止信号时控制操作部10从行车档位切换到停车档位。应用本专利技术的技术方案，增加了用于使操作部10从行车档位自动切换到停车档位的回位机构20。在车辆的发动机停止运转时，发动机停止信号传递到回位机构20。回位机构20接收到发动机停止信号时控制操作部10从行车档位切换到停车档位。上述结构使得换档机构在用户忘记将操作部10回位至停车档位时也能实现回位动作，增加了车辆的智能化程度，使在汽车停止工作后的人为操作更加便捷，同时保证了用户的安全。需要说明的是，本申请的发动机主要是针对电动车的电动机而言。但是本领域的技术人员知道，为车辆提供动力的发动机不仅限于电动机，内燃机等也在本申请保护范围内。需要说明的是，在本申请中，操作部10能够控制发动机的工作状态，当操作部处于停车档位时，发动机不再输出动力；当操作部处于行车档位时，发动机输出动力。在本实施例中，行车档位包括前进档位和后退档位。当操作部处于停车档位时，操作部的指针指向档位标识N，当操作部处于行车档位时，操作部的指针指向前进档位标识D或者后退档位标识R。在图1中，操作部的指针指向前进档位标识D，此时，操作部处于前进档位。如图1所示，在本实施例中，回位机构20包括控制器21和执行机构22，控制器21接收到发动机停止信号时向执行机构22发出动作信号，执行机构22接收到动作信号时将位于行车档位的操作部10切换到停车档位。上述结构可以使发动机停止信号以电信号的形式通过车辆总线(CAN线)传递到控制器21，然后控制器21对发动机停止信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档装置，其特征在于，包括：操作部(10)，包括停车档位和行车档位；回位机构(20)，当所述回位机构(20)接收到发动机停止信号时控制所述操作部(10)从所述行车档位切换到所述停车档位。

【技术特征摘要】
1.一种换档装置，其特征在于，包括：操作部(10)，包括停车档位和行车档位；回位机构(20)，当所述回位机构(20)接收到发动机停止信号时控制所述操作部(10)从所述行车档位切换到所述停车档位。2.根据权利要求1所述的换档装置，其特征在于，所述回位机构(20)包括控制器(21)和执行机构(22)，所述控制器(21)接收到发动机停止信号时向所述执行机构(22)发出动作信号，所述执行机构接收到所述动作信号时将位于所述行车档位的所述操作部(10)切换到所述停车档位。3.根据权利要求1所述的换档装置，其特征在于，所述换档装置还包括计时器，所述计时器在所述回位机构(20)接收到发动机停止信号时开始计时，当所述计时器的计时时间达到预定时间时，所述回位机构(20)停止工作。4.根据权利要求2所述的换档装置，其特征在于，所述执行机构(22)包括：电源(221)，用于提供直流电；电磁继电器(222)，所述电磁继电器(222)通过导线与所述电源(221)连接，所述电磁继电器(222)通电时具有磁性，断电时不具有磁性；磁铁，所述磁铁安装在所述操作部(10)上，所述磁铁在所述电磁继电器(222)的磁性驱动下移动，以带动所述操作部(10)从所述行车档位切换到所述停车档位。5.根据权利要求4所述的换档装置，其特征在于，所述行车档位包括前进档位和后退档位，从所述前进档位切换至所述后退档位...

【专利技术属性】
技术研发人员：安国旗，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11