The invention provides a lever stepless speed variator includes input gear, rack rails on the ratio under the ratio slider, slider, lever wall, automatic output device, a fixed axis ratio, rail, turntable, connecting shaft, sliding and sliding shaft, an input wheel arranged on the guide rail and the guide rail rack lever wall left; the lever is arranged at the lower part of wall; on the ratio of the sliding block is connected by a fixed shaft sliding block and a lower ratio, and are respectively connected with the lever wall and the guide rail; automatic output device arranged on the right side of the rack rail and lever wall ratio; guide rail arranged on the guide rail rack right. The driven gear set, to prevent corrosion, prolong the service life, the ratio of slide guide wall and lever ratio setting, conducive to realize the automatic transmission, easy to use, through the lever setting wall, to improve the bearing ability and prolong the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种杠杆无级变速器
本专利技术属于无级变速器
,尤其涉及一种杠杆无级变速器。
技术介绍
目前工业使用的变速器都是固定变比的变速器,调速一般利用电机调速达到最终调速的目得。大功率的电机调速方法很多单成本也非常昂贵。汽车变速器分为有级变速和无级变速,有级自动变速器换挡时有顿挫感,保养维修费用高等缺点。另一种就是CVT即无级变速传动,其英文全称Continuousl纵向的方向VariableTransmission,简称CVT。专利技术这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位,停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车前进自动换档时十分平稳,没有突跳的感觉。但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器占有率约4%以下。现有的杠杆无级变速器还存在着不利于实现自动变速,使用不方便的问题。因此,专利技术一种杠杆无级变速器显得非常必要。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种杠杆无级变速器包括输入轮,齿条导轨,上变比滑块,下变比滑 ...
【技术保护点】
一种杠杆无级变速器,其特征在于,该杠杆无级变速器,包括输入轮(1),齿条导轨(2),上变比滑块(3),下变比滑块(4),杠杆壁(5),自动输出装置(6),固定轴(7),变比导轨(8),转盘(9),连接轴(10),滑槽(11)和滑动轴(12),所述的输入轮(1)设置在齿条导轨(2)和杠杆壁(5)的左侧;所述的齿条导轨(2)设置在杠杆壁(5)的下部;所述的上变比滑块(3)通过连接轴(10)与下变比滑块(4)相连接,并分别与杠杆壁(5)和齿条导轨(2)相连接;所述的自动输出装置(6)设置在齿条导轨(2)和杠杆壁(5)的右侧;所述的变比导轨(8)设置在齿条导轨(2)的右侧;所述的自动输出装置(6)包括从动齿条(61),齿条导轨(62),从动轮(63),左旋超越离合器(64),输出轮(65)和右旋超越离合器(66),所述的从动齿条(61)设置在从动轮(63)的左侧;所述的齿条导轨(62)设置在从动齿条(61)右端;所述的从动轮(63)啮合在左旋超越离合器(64)和右旋超越离合器(66)的左侧;所述的输出轮(65)啮合在左旋超越离合器(64)和右旋超越离合器(66)的右侧;所述的左旋超越离合器(6 ...
【技术特征摘要】
1.一种杠杆无级变速器,其特征在于,该杠杆无级变速器,包括输入轮(1),齿条导轨(2),上变比滑块(3),下变比滑块(4),杠杆壁(5),自动输出装置(6),固定轴(7),变比导轨(8),转盘(9),连接轴(10),滑槽(11)和滑动轴(12),所述的输入轮(1)设置在齿条导轨(2)和杠杆壁(5)的左侧;所述的齿条导轨(2)设置在杠杆壁(5)的下部;所述的上变比滑块(3)通过连接轴(10)与下变比滑块(4)相连接,并分别与杠杆壁(5)和齿条导轨(2)相连接;所述的自动输出装置(6)设置在齿条导轨(2)和杠杆壁(5)的右侧;所述的变比导轨(8)设置在齿条导轨(2)的右侧;所述的自动输出装置(6)包括从动齿条(61),齿条导轨(62),从动轮(63),左旋超越离合器(64),输出轮(65)和右旋超越离合器(66),所述的从动齿条(61)设置在从动轮(63)的左侧;所述的齿条导轨(62)设置在从动齿条(61)右端;所述的从动轮(63)啮合在左旋超越离合器(64)和右旋超越离合器(66)的左侧;所述的输出轮(65)啮合在左旋超越离合器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王升起,
申请(专利权)人:天津升起科技有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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